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El streetfighter Bronx enfriado por agua de Harley-Davidson cayó de la lista de 'vehículos del futuro' de la firma

Después de una revelación muy anunciada el año pasado, Harley-Davidson ha eliminado silenciosamente al Bronx streetfighter de su lista de “vehículos del futuro” para convertirlo en la primera víctima de renombre de la estrategia “Hardwire” de reducción de alcance de la compañía.

Hasta hace solo unos días, el Bronx figuraba en el sitio de Harley-Davidson como ‘llegará en 2021’ (abajo). Ahora se ha ido, aparentemente una víctima del plan de la empresa de reducir su gama de modelos hasta en un tercio bajo la dirección del nuevo CEO Jochen Zeitz.

Si bien Harley-Davidson dice que no dará a conocer todos los detalles del nuevo plan ‘Hardwire’ hasta finales de este año, se confirma que implica medidas para ‘mejorar las fortalezas centrales’, para ‘priorizar los mercados que importan’ y para ‘restablecer los lanzamientos de productos y línea de productos para lograr simplicidad y máximo impacto ”.

Zeitz dijo en julio: “Estamos optimizando nuestros modelos de motocicletas en aproximadamente un 30%, con planes para refinar aún más nuestra cartera de productos. Esto nos permite invertir en los productos y plataformas que más importan, mientras equilibramos mejor nuestra inversión en nuevos segmentos de alto potencial. En este contexto, planeamos expandir nuestra oferta de motocicletas icónicas, aquellas que más encarnan el espíritu de Harley-Davidson ”.

Hasta hace poco, esta era la página web de los ‘vehículos del futuro’ de Harley-Davidson

Las implicaciones son que una futura gama Harley más simple volverá a centrarse en los cruceros y las aduanas, con los tradicionales V-twin refrigerados por aire de Harley, en lugar de expandirse a nuevos mercados, que era la estrategia del ex director ejecutivo Matt Levatich.

Bajo el ammotooso plan 2018 de Levatich, denominado ‘ More Roads to Harley-Davidson ‘, la firma anunció la motocicleta de aventura Pan America y el streetfighter del Bronx, propulsados ​​por el nuevo motor DOHC Revolution Max refrigerado por agua en formas de 1250 cc y 975 cc, respectivamente. El plan también incluyó un gran impulso en el mercado de las motos eléctricas y vio a los diseñadores de Harley trabajando en una serie de máquinas impulsadas por Revolution Max, que incluyen una cafe racer, una flat tracker e incluso una moto deportiva carenada .

El Bronx fue posiblemente el principal trampolín hacia estos nuevos mercados. Diseñado como un claro rival para máquinas como la FTR1200 de Indian y otras máquinas de estilo streetfighter, presentaba un motor gemelo de 975 cc que generaba 113 hp y 70 lb / ft de torque, aunque también se esperaba una versión de 1250 cc con 143 hp y 90 lb ft.

La última versión del sitio de Harley no menciona el Bronx, pero muestra que la ‘High Performance Custom’, que aún no se ha nombrado, aún está por llegar.

Hace unos días, se suponía que el Bronx todavía llegaría el próximo año. De hecho, originalmente estaba previsto que estuviera a la venta en 2020, pero se retrasó unos meses a principios de este año por cortesía del cambio en la gestión de Harley y la pandemia de coronavirus en curso.

El streetfighter Bronx enfriado por agua de Harley-Davidson cayó de la lista de 'vehículos del futuro' de la firma

Ahora, la página web de “vehículos del futuro” de Harley no menciona en absoluto el Bronx.

Demuestra que la moto de aventura de Pan America todavía estará lista en 2021, que es algo que Zeitz también ha confirmado, diciendo “Vemos un gran potencial en Adventure Touring y lanzamos Pan America a nivel mundial el próximo año”. El sitio web también confirma que el ‘Modelo personalizado de alto rendimiento’ de estilo más convencional que también utiliza el motor Revolution Max de 1250 cc de Pan America aún está por llegar, con una fecha de lanzamiento en 2021.

Quizás sorprendentemente, dado el plan para volver a la zona de confort de Harley de cruceros, aduanas y turismo, las motos eléctricas conceptuales de la compañía, incluido el rastreador plano eléctrico ETD600R y un scooter eléctrico, todavía figuran como vehículos del futuro, al igual que los de Harley asistidos eléctricamente. diseños de pushbike, aunque no hay fechas previstas para el lanzamiento de las versiones de producción.

La Cafe Racer planificada, arriba, parece poco probable que sobreviva al replanteamiento de Harley

Por el momento, Harley planea revelar más detalles de su plan de modelo ‘Hardwire’ en el cuarto trimestre de este año. La compañía también ha sugerido que quiere alejarse de la práctica de mostrar motos mucho antes de que estén realmente disponibles, y Zeitz dijo que “nos gustaría revelar nuestros productos mucho más cerca del lanzamiento real”.

Hasta ahora, la reacción a las ideas de Zeitz ha sido positiva en términos del precio de las acciones de Harley. Desde que se anunciaron los primeros detalles del replanteamiento en abril , cuando las acciones de Harley alcanzaron su valor más bajo desde la crisis financiera de 2009, el precio de las acciones de la firma casi se ha duplicado, aunque sigue estando muy por debajo de los niveles vistos antes del inicio de los bloqueos por coronavirus.

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