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Ventos

Abarcando América en la Panamericana

julio 12, 2021
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Pensé que era mejor hacer un viaje de regreso al este para ver esta historia y las siguientes. Hacer 3.000 millas rápidas y sucias en el camino de regreso a mis raíces sonó mucho más valioso que simplemente volar para montar solo unos días antes de volar de regreso. I buscado para recorrer miles de millas atravesando este país, uno que contiene tantos paisajes y culturas diferentes, todos burbujeando en un gran crisol de libertad. Además, necesitaba la introspección forzada.

Hace seis años, emprendí un viaje similar de 5.800 millas. En muchos sentidos, ese viaje fue comparable, al mismo tiempo, fue muy diferente. Diferentes situaciones y diferentes momentos. Me acababan de despedir de mi trabajo después de confesarle a mi jefe que no estaba feliz en mi puesto actual y que esperaba cambiar de departamento. Me sorprendió un poco cuando me soltaron poco después, pero bueno, me dio tiempo para un largo viaje por carretera y la oportunidad de tratar de averiguar qué iba a hacer con mi vida.

Durante ese viaje, pasé más de unas pocas noches preguntándome qué demonios estaba haciendo cruzando el país en un momento tan incierto. No sabía qué tan rápido encontraría un trabajo y no tenía mucho dinero en mi cuenta bancaria. Me sentí egoísta y agradecido al mismo tiempo, totalmente en conflicto por uno de los paseos más épicos de mi vida. El otro día encontré mi situación a la hora descrita en La última reseña del libro de John Burn cuando se habla de aventureros en solitario, “… más común es el introvertido solitario que lucha con los demonios internos”.

Ryan Adams

Frío, feliz y desempleado.

En un avance de seis años, al emprender este viaje, el país estaba en proceso de despertar después de un sueño de fiebre pandémica de 18 meses. En todo el mundo, la gente estaba pasando de tener miedo del mundo exterior a querer nada más que estar en él. Mi situación también es diferente en estos días. Estoy un poco más empleado y, en lugar de ir al trabajo, es trabajo, y siempre estoy buscando estar ocupado.

La idea se hizo realidad durante un intercambio de correo electrónico con el fundador de Aerostich, Andy Goldfine. Estábamos discutiendo los productos Aerostich para su revisión. Andy iba a prepararme con el producto básico de la compañía, el último Roadcrafter R3. Si iba a tener la oportunidad de probar un Aerostich R3 a medida, un traje que se hizo a mano en los buenos y viejos Estados Unidos de A y que soñó no muy lejos de mi estado natal, me sentí mucho más sincero. Pase el tiempo viajando a las instalaciones en Duluth, MN para sumergirse por completo en la cultura y el ambiente de la empresa. Y, por supuesto, conocer al hombre que lo inició todo, en persona. Necesitaba bloquear una bicicleta.

Revisión especial de la Harley-Davidson Pan America 1250 de 2021: primer viaje

La presentación de prensa de Harley-Davidson Pan America no había tenido lugar mucho antes, y la máquina estaba fresca en mi mente. A menudo es poco realista para nosotros poner miles de kilómetros en bicicletas de prensa durante las pruebas con el hambre insaciable de contenido de Internet. Simplemente no tenemos el tiempo ni el ancho de banda. Entonces, cuando se presenta una oportunidad para hacer precisamente eso, estamos de acuerdo. Después de todo, al final del día, solo somos afortunados entusiastas de las motocicletas aquí.

ryan adams en la harley-davidson pan america

Foto de Kevin Wing.

Con la aprobación de Brass y la confirmación de la gente de los medios de Harley días antes de que comenzara el viaje, todo fue un éxito. Después de terminar tres días de pruebas y disparar nuestro Shootout de bicicletas desnudas de peso medio, Compré una Pan America 1250 Special equipada con maletas de aluminio y una maleta superior. Durante el fin de semana empacaría la bicicleta, el lunes filmaríamos el cuarto y último día de nuestra comparación y saldría a la carretera el martes por la mañana antes de que saliera el sol.

Tener tres días para cubrir 2200 millas significaba que las carreteras azules serían difíciles de conseguir. Sin embargo, miles de millas de autopista zumbante simplemente no lo cortarían. Decidí que los días uno y tres serían para cubrir el terreno, mientras que el día dos sería más una mezcla que incluiría un par de parques nacionales y caminos pintorescos.

harley davidson pan america con accesorios

Al cargar el equipaje de la marca HD fabricado por SW Motech, tuve que empacar estratégicamente. ¡No por falta de espacio, sino porque usaría un Aerostich R3 en mi viaje de regreso y necesitaría espacio para guardar el REV’IT! Arena 4 chaqueta y pantalones que usaría de camino a Duluth. Dado que tenía 120 litros de almacenamiento entre la maleta superior y las maletas, el espacio no era un problema. Aún así, empaqué solo lo esencial y dejé el kit de campamento en casa después de considerar la idea de acampar después de montar 14 horas en lo que probablemente sería un calor sofocante durante la mayor parte del viaje.

Discuta más esta historia en nuestro Foro Panamericano

Empaqué un rollo de herramientas en las alforjas, pero pude meter la pequeño compresor Aerostich que me había salvado las caderas tantas veces antes debajo del asiento del pasajero. En cuanto al baúl, preferí dejarlo vacío para poder guardar el casco y los guantes de forma segura cuando pase tiempo fuera de la bicicleta. Nuevamente, gracias a los voluminosos 38 litros de almacenamiento que proporcionó, se tragó mi medio. AGV Sportmodular vorazmente.

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Usé el soporte universal Rokform y la funda resistente para teléfono durante la mayor parte de mi viaje, por lo que tuve fácil acceso a mi teléfono. El Pan America incluye un puerto USB-C a la derecha de la pantalla TFT que usé para mantener mi teléfono cargado durante todo el día. Incluso durante las partes húmedas del viaje, el agua nunca pareció acumularse alrededor de la toma de corriente.

El martes por la mañana estaba aquí antes de que me diera cuenta, y casi antes de que estuviera listo para ello. Salí temprano para limitar mi tiempo apretando la Pan America ensanchada (con equipaje) entre los viajeros aturdidos. Las millas y los estados pasaron a lo largo de las horas. Como puede imaginar, un día de 700 millas en la interestatal no es muy emocionante. Una de las partes más memorables del primer día fue estar sentado en medio del tráfico intermitente entrando en Virgin River Gorge en Arizona. Un tramo impresionante de la I-15, pero cuando la temperatura es de 112 grados y la bota derecha está a pulgadas del convertidor catalítico en una V-Twin de 1252 cc, es difícil concentrarse en otra cosa que no sea preguntarse si la suela de goma de la bota realmente se está derritiendo. o no. Juro que se siente más blando de lo normal.

Finalmente, salí del desfiladero y subí a South Salt Lake. Ubicado en una granja de nueve acres en una pequeña comunidad esparcida entre complejos industriales, había reservado una noche de estadía en un remolque de pastor de ovejas John Deere de 1947 escondido entre una casa de campo y establos de caballos. Pollos vagando sin rumbo picoteando el suelo mientras las cabras rumian en un rincón. Un par de grandes pirineos vinieron a relajarse junto al remolque mientras me quitaba el equipo a la luz dorada del final del día.

1947 remolque de ovejas john deere

Hogar dulce hogar.

Me puse a charlar con un peón del rancho que originalmente había venido a SLC por el lucrativo trabajo de baldosas que proporcionaban los templos pero, gracias a COVID, había perdido su trabajo y encontró soledad (y paga) aquí en el rancho. Charlamos sobre las motos de cross KTM de gran calibre, el caballo de 37 años que me hace compañía en el establo y las dietas para perros. Hombre, Realmente extrañaba hablar con extraños.

harley-davidson pan america

Durante la rareza inducida por COVID del año pasado, no me sentí relativamente afectado. El trabajo continuó como de costumbre, incluso aumentando como sentimos que era MO’s obligación de mantener entretenidos a los entusiastas del hogar con nuestras hazañas. Todavía estábamos haciendo comparaciones y reseñas, ya que es relativamente fácil mantenerse alejado mientras conducimos motocicletas. Había trabajado desde casa durante cuatro años, y fue una ventaja tener a mi esposa cerca más a menudo mientras hacía la transición a un trabajo desde casa. Mi situación no había cambiado mucho, pero lo que sí había sido positivo. Aunque no había notado mucha diferencia, comenzaba a darme cuenta de que podía haber estado perdiendo más de lo que pensaba.

computadora en el remolque de ovejas

El trabajo no espera. Afortunadamente, el wifi de la casa se extendió a las cámaras.

Me desperté con la luz del sol asomándose por la ventana nublada de la vieja caravana. Empacando en silencio para no molestar a los animales, me dirigí rápidamente hacia el norte hacia Beartooth Highway por Yellowstone.

harley-davidson pan america

Brooks va a balbucear.

En Idaho, bordeé el arroyo Tincup durante un tramo de carretera particularmente agradable. El solo hecho de atravesar la esquina suroeste del estado me dio ganas de volver lo antes posible. Si fue así de agradable durante el pequeño tramo que había probado, era necesario realizar una exploración adecuada.

harley-davidson pan america

No mucho después, cuando estaba sentado en el tráfico tostado en Jackson, WY, me di cuenta de que podría haber cometido un error de ruta. ¿Lo creerías, yo no era la única persona que anhelaba la aventura y una vista de los Grand Tetons en junio? El tráfico comenzó en el Bosque Nacional Bridger-Teton y no se detuvo hasta que estuve bien al este de Mammoth. Durante 165 millas, pasé innumerables trenes de vehículos recreativos y mirones de movimiento lento cada vez que podía solo para colocarme detrás de un flujo infinito de tráfico lento. No recomendaría pasar por Yellowstone durante la temporada alta inmediatamente después de que una pandemia mundial haya comenzado a levantarse.

harley-davidson pan america frente a los grand tetons

Desde este ángulo, ni siquiera se puede ver el tráfico denso a 100 pies en la otra dirección.

Durante mi último viaje por esta parte del país, era a finales de octubre y la autopista Beartooth acababa de cerrar. El paso de Beartooth, que asciende a casi 11,000 pies, es la más alta de las carreteras tanto en Wyoming como en Montana y requiere un esfuerzo sustancial del Servicio de Parques Nacionales en el lado de Yellowstone y del Departamento de Transporte de Montana en el lado norte para mantenerlo transitable entre el Día de los Caídos, ( el fin de semana antes de viajar) y mediados de octubre.

carretera de Beartooth

Gracias a que se estaban filmando cerca de la parte superior de Beartooth Highway, pude detenerme en medio de la carretera para tomar una foto.

Hasta ahora, la Harley-Davidson Pan America 1250 me trató bien. El intenso calor del convertidor catalítico en el Pan America, que me recordaba cada vez que el tráfico disminuía (y disminuía mucho en Yellowstone), era mi única queja real. El asiento del HD (colocado en la posición alta) era lo suficientemente cómodo como para quemar un tanque lleno de combustible (entre 170-190 millas generalmente era cuando cargaba el combustible) con poca flexión en la rodilla, pero el triángulo ergonómico no lo era. t perfecto. El alcance del manillar hizo que la parte superior de mi cuerpo se inclinara hacia adelante lo suficiente como para ser molesto. Sin embargo, usar el control de crucero me permitió sentarme erguido, y pasé gran parte de mi viaje usándolo. De todos modos, casi no necesitas las manos en las barras, a pesar de la inclinación relativamente empinada de 25 grados, las 4,3 pulgadas de recorrido y la distancia entre ejes de 62,2 pulgadas del PA mantuvieron la dirección del barco recta y certera mientras dormía la siesta durante los tramos aburridos.

búfalo en Yellowstone

Intenté hacer rodar las barras un poco hacia atrás para ayudar con el alcance y la posición de mis hombros. Si bien me ayudó a sentir menos fatiga en mis hombros, no hizo mucha diferencia con el alcance real de las barras.

Una vez que llegué a unas pocas millas de Mammoth, y finalmente tuve un camino despejado frente a mí, pude disfrutar de las voluptuosas curvas de la autopista 212. Todo el tramo de Beartooth Highway entre US 89 y Red Lodge, MT es absolutamente increíble y definitivamente un …

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