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2022 revisión del viaje por carretera del jefe indio Dark Horse

2022 Indian Chief 27 2022 revisión del viaje por carretera del jefe indio Dark Horse

Las carreteras y carreteras asfaltadas que damos por sentado son una tecnología relativamente nueva. La mayoría de las carreteras que usamos todos los días no existían cuando el primer jefe indio llegó a las salas de exposición en 1922.

Es fascinante para mí que 100 años después, nuestro paisaje moderno haya sido completamente remodelado por esta innovación. Pero hubo un camino en particular que ayudó a definir cómo sería el futuro de los viajes y ayudó a desarrollar la idea de un “viaje por carretera” como un término que evoca un sentido de aventura en todos nosotros.

Un mural original de Lincoln Highway en Bison Corral Barn en Shellsburg, Pensilvania. Foto de Spurgeon Dunbar.

Trazada originalmente en 1913, la autopista Lincoln conectaba San Francisco con la ciudad de Nueva York y se convirtió en la primera autopista transcontinental en los Estados Unidos. A diferencia del moderno sistema de carreteras interestatales, que pasa por alto los pueblos pequeños en nombre de la eficiencia, la autopista Lincoln los atravesaba. De hecho, la ruta a menudo discurría por la calle principal, lo que le valió el sobrenombre de “La calle principal en todo Estados Unidos”.

Revolucionó los viajes y puso el primer clavo en el ataúd de la dependencia estadounidense del ferrocarril. A medida que se crearan más carreteras para apoyar las crecientes industrias de automóviles y motocicletas, remodelarían por completo el paisaje no solo de Estados Unidos, sino del mundo entero.

2022 Indian Chief revisa la banda sonora de Tom Petty
Avisa a Tom Petty, pon al Jefe en marcha y listo. Foto de Spurgeon Dunbar.

Entonces, ¿qué mejor manera de revisar el nuevo Indian Chief 2022 y celebrar su centenario que con un viaje por carretera a través de la autopista Lincoln? Así que siéntese, ponga un poco de Tom Petty (que proporcionó la banda sonora para esta revisión) y sígalo mientras descubrimos al jefe más nuevo de Indian en la carretera más antigua de Estados Unidos.

La alineación de Indian Chief 2022

La nueva línea Indian Chief presenta tres modelos diferentes, el Chief, el Chief Bobber y el Super Chief.

Revisión de 2022 Indian Super Chief
The Indian Super Chief y Super Chief Limited. Foto de Indian Motorcycles.

El Chief se define por su asiento individual, ruedas magnéticas, controles centrales y manillar de baja altura para una posición de asiento relativamente erguida. El Chief Bobber tiene un estilo Bobber cortado con un asiento individual, ruedas de radios anchos, controles hacia adelante y un manillar estilo mini-simio para una posición con los pies hacia adelante y las manos en alto. Y por último, pero no menos importante, el Super Chief está dirigido a los pasajeros que viajan con un parabrisas, alforjas, tablas del piso y un alojamiento cómodo para los pasajeros y un pasajero como tarifa estándar.

2022 Indian Chief Bobber Dark Horse Revisión
El jefe indio Bobber. Foto de Indian Motorcycles.

Los tres modelos cuentan con el Thunderstroke V-Twin enfriado por aire de 111 pulgadas cúbicas y 49 grados de Indian, que proporciona un impresionante torque de 108 libras-pie. Si eso no es suficiente para ti, hay versiones mejoradas de Dark Horse para el Chief y Bobber y una versión limitada para el Super Chief que usan el enorme Thunderstoke V-twin de 116 pulgadas cúbicas refrigerado por aire de Indian, lo que genera una clase. -liderando 120 libras-pie de torque. Ambos motores cuentan con desactivación del cilindro trasero cuando están en ralentí.

Cada una de estas versiones de primera línea también vendrá equipada con un tablero de pantalla táctil de cuatro pulgadas con Ride Command de Indian. Ride Command es una aplicación que puede utilizar para trazar un viaje, rastrear un viaje o compartir viajes con otros miembros de la comunidad. Si no quiere preocuparse por la aplicación, aún puede navegar a través del GPS incorporado.

Todas las nuevas bicicletas de la línea están designadas como modelo del año 2022, celebrando el 100 aniversario de la entrada en producción del Indian Chief en 1922.

2022 Indian Chief Dark Horse Revisión
El jefe indio de 2022 Dark Horse. Foto de Spurgeon Dunbar.

El jefe indio Dark Horse

Para esta revisión, Indian me dio mi elección de la alineación de Chief y opté por el Chief Dark Horse. Prefiero los controles medios, ya que no encuentro cómodo el enfoque con los pies hacia adelante. Además, quería probar el motor 116 y me gusta la idea de las ruedas magnéticas por su facilidad para reparar las llantas en un viaje por carretera (puede enchufar una llanta para una reparación temporal). Una cosa es reparar un piso con un tubo en una bicicleta de tierra liviana al costado de un sendero, pero esta Chief pesa 670 libras (peso húmedo reclamado por Indian) y no cuenta con un caballete central. Si bien esto es normal para el segmento de cruceros, no se presta a una fácil reparación de llantas desinfladas en la carretera para ruedas con radios, que requieren cámaras de aire.

2022 Indian Chief Dark Horse Revisión
El faro del jefe indio. Foto de Spurgeon Dunbar.

El Chief vino con neumáticos de goma premium Pirelli Night Dragon, un 130 / 60B19 en la parte delantera y un 180 / 65B16 en la parte trasera. Me sorprendió descubrir que la rueda delantera no tenía un sistema de frenos de doble rotor. En su lugar, hay una pinza de cuatro pistones que sujeta un solo rotor semiflotante de 300 mm. Las tareas de frenado son asistidas por una sola pinza de dos pistones con un rotor flotante de 300 mm en la rueda trasera. En general, reducir la velocidad de la bicicleta requiere un fuerte tirón con dos dedos y un poco de ayuda del pie derecho.

El ABS es estándar y lo sentí más de una vez en este viaje. Tiene un pulso suave que puede sentir, pero no distrae ni inquieta. Otras ayudas para el conductor incluyen el control de crucero electrónico y tres modos de conducción variados, pero no hay opciones para el control de tracción.

2022 Indian Chief Dark Horse Revisión
El motor Thunderstoke de 116 pulgadas cúbicas que impulsa las versiones Dark Horse y Limited del Chief. Foto de Spurgeon Dunbar.

Al igual que la palanca de freno, el embrague de cable requiere un fuerte tirón con dos dedos antes de cambiar a través de la caja de cambios de seis velocidades. El par máximo está disponible a 2900 rpm, que es 300 rpm más bajo en el rango de revoluciones que el par máximo en el motor 111. La potencia llega a la rueda trasera a través de una transmisión por correa.

La suspensión en la parte delantera es una horquilla telescópica de 46 mm con 5,2 pulgadas de recorrido y en la parte trasera encontrará amortiguadores monotubos dobles cargados con gas con tres pulgadas de recorrido. El único ajuste es para la precarga de los amortiguadores traseros. Si bien el asiento individual es el modelo estándar, hay una opción para el alojamiento de los pasajeros si desea llevar un compañero de viaje.

Pero para este viaje, iba solo. Bueno, si no cuenta al equipo de filmación que viaja en la minivan detrás de mí para la parte del video de esta reseña. Supongo que debería decir que viajaba sin pasajero mientras me dirigía hacia el oeste.

Revisión de 2022 Indian Chief Dark Horse Lincoln Highway
La Lincoln Highway es la carretera transcontinental más antigua de Estados Unidos. Foto de Spurgeon Dunbar.

Planificación de la ruta

Mi primer viaje por carretera en la Lincoln Highway fue hace 13 años. Era mi primer año enseñando en la escuela secundaria en Los Ángeles y pasé cuatro semanas de mis vacaciones de verano viajando por la Lincoln Highway desde San Francisco a Nueva Jersey, y de regreso. Si bien ciertos tramos de la carretera se han transformado en carreteras interestatales más grandes, una gran parte de la ruta todavía está disponible para viajar.

Si bien la planificación de la ruta para mi viaje original consistía en estudiar mapas de principios del siglo XX y pasar unas dos semanas planificando la ruta, este viaje fue mucho más fácil. Muchos de esos mapas han sido digitalizados por la Asociación de Carreteras de Lincoln y presentados en un software de mapeo moderno. Por lo tanto, pude trazar mi ruta en unas pocas horas con mi aplicación Rever.

Mapa de la autopista Rever Lincoln
Haga clic aquí para ver un mapa interactivo en Rever.com. Rever la ilustración.

Para este viaje, no tuve el lujo de cuatro semanas. Más bien, tenía cuatro días. Entonces, en lugar de tratar de cubrir todo el tramo, opté por la parte de 346 millas a través de Pensilvania. Viajé desde Filadelfia hasta East Liverpool, Ohio. Elegí esta ubicación final porque había un puente panorámico que cruzaba la ciudad y Lance Oliver estaba dispuesto a viajar las tres horas desde su casa para reunirse conmigo allí. Y considerando que no había visto al Zorro Plateado cara a cara en más de un año, ¡me pareció un buen negocio!

Para cualquiera de ustedes que quiera recorrer la ruta por sí mismo, incluí mi ruta Rever en este artículo. Solo asegúrate de darte el tiempo suficiente para explorar todas las pequeñas ciudades, ya que me aseguré de que la ruta siguiera la ruta original de 1913 lo más cerca posible. La única excepción a esto es el tramo final desde Pittsburgh hasta East Liverpool. Para este tramo, opté por una ruta posterior de la década de 1920, ya que incluye un gran asfalto sinuoso de dos carriles.

2022 Indian Chief Dark Horse Revisión
Rodando por la Lincoln Highway. Foto de Chase Kubasiak.

Conduciendo por la autopista Lincoln

Comencé el viaje en Filadelfia viajando desde las oficinas de RevZilla en el Navy Yard hasta Broad Street hasta el Ayuntamiento. Pasé el viaje hasta Downingtown esquivando baches y lidiando con mucho tráfico intermitente. Si quieres seguir la ruta al pie de la letra, esto es necesario, pero no es lo ideal. Recomiendo hacer trampa para llegar a Downingtown por la autopista y comenzar allí.

Al Jefe no le gustaba vivir en la ciudad. Los semáforos me hicieron trabajar el embrague y su tirón más fuerte fue un verdadero ejercicio para los dedos índice y medio de mi mano izquierda. La única nota positiva es que el Chief presenta una de las transmisiones más fáciles de encontrar neutral en las que he montado. Entonces, aunque mi norma es mantener la bicicleta en marcha en un semáforo para hacer una escapada rápida si es necesario, me encontré usando neutral y aprovechando los espejos para vigilar los autos que vienen detrás de mí.

2022 Indian Chief Dark Horse Revisión
El jefe indio no era muy divertido en los límites de la ciudad. Foto de Chase Kubasiak.

Además del tráfico, la suspensión no fue rival para las calles de la ciudad bombardeadas y llenas de baches de Filadelfia. A pesar de mis mejores esfuerzos por esquivar los golpes y magulladuras de los dólares de mis impuestos en el trabajo, no podía perderlos todos.

Esta es parte de la razón de mi amor por los controles centrales en una motocicleta, de ahí mi razón para elegir este modelo Chief. Me gustan los controles centrales porque te permiten levantarte fácilmente, estirar las piernas y permitir que tus piernas actúen como amortiguadores sobre grandes baches en la carretera.

Si bien el Indian Chief tiene controles medios para los estándares de crucero, todavía eran un poco adelantados para mi preferencia personal, lo que dificultaba pararse fácilmente en las clavijas. Todo esto es para decir que cuando esas tres pulgadas de recorrido de la suspensión trasera se agotan, los baches más grandes en el camino se trasladan abruptamente a su columna vertebral. El jefe indio se siente mucho más cómodo en un camino rural liso.

2022 Indian Chief Dark Horse Revisión
El Jefe se adaptaba perfectamente a un camino rural sinuoso. Foto de Chase Kubasiak.

Cuando llegué a Lancaster, el Jefe y yo estábamos mucho más felices. La suspensión fue sorprendentemente compatible a través de los sinuosos caminos rurales. Con un ajuste de precarga de suspensión bastante firme, había una cantidad sorprendente de ángulo de inclinación disponible antes de que comenzara a raspar las clavijas. Los ajustadores de precarga requieren una llave inglesa y es necesario medir su posición para asegurarse de que ambos lados coincidan. Por lo tanto, recomiendo hacer los ajustes en su garaje antes de su viaje por carretera.

El gran V-twin honkin fue la estrella del espectáculo. Esta cosa tira como un tren de carga. Sin embargo, es fácil de domesticar a través de los modos de conducción. A diferencia de algunas bicicletas que te hacen cambiar de modo tratando de averiguar la diferencia, las de Chief son claramente diferentes entre sí.

El modo Touring es el más moderado. La respuesta del acelerador es suave y la potencia es muy manejable, especialmente a bajas velocidades. Recomendaría esta configuración para escenarios de parada y arranque y conducción bajo la lluvia. En el extremo opuesto está el modo deportivo. Esto también podría etiquetarse como la configuración de “sacar los brazos de sus órbitas”. Es ideal para maximizar la potencia, pero es extremadamente difícil de conducir en escenarios de baja velocidad, ya que tiene una sensación de aceleración muy activada / desactivada que requiere mucho control del embrague para evitar que se mueva bruscamente.

2022 Indian Chief Dark Horse Revisión
El Indian Chief cuenta con tres modos de conducción diferentes. Foto de Indian Motorcycles.

La configuración estándar es donde pasé la mayor parte de mi tiempo. Es la configuración de “Ricitos de oro”. Es más fácil de conducir a todas las velocidades que el modo Sport y tiene más mordeduras y gruñidos desde el principio que el modo Touring.

Los modos de conducción se pueden cambiar sobre la marcha sin detenerse. Simplemente levante la pantalla en el tablero y toque el modo de viaje que le interesa. Verá una pequeña rueca como cuando su computadora o teléfono está “pensando”. Simplemente cierre el acelerador y verá que el volante desaparece con su modo preferido resaltado. Ahora estás en ese modo.

Para ver a qué me refiero, recomiendo empezar en …

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