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1938 Vincent-HRD Series A Rapide que se subastará el 30 de abril

Lo llaman “La motocicleta más codiciada del mundo”. ¿Hipérbole? Tal vez, pero sigue siendo genial, y podría ser tuyo.

Comience el comunicado de prensa:


Esta legendaria Vincent-HRD Serie A Rapide de 1938 se encuentra entre las motocicletas más codiciadas del mundo, ya que es la Vincent V-twin original y la motocicleta más rápida del mundo en su día, lo que derriba a la Brough Superior SS100.

Esta supermotocicleta de preguerra extremadamente rara está construida a partir de un motor Rapide original de 1938 acoplado con un cuadro original de 1939, que ha sido restaurado de manera correcta y hermosa por un reconocido experto de Vincent utilizando piezas OEM siempre que sea posible. Es una máquina muy conocida en el Vincent Owner’s Club, una de las 78 producidas originalmente y la única disponible en este momento, ya que pocos propietarios venden sus Rapides de antes de la guerra. Son las gemelas Vincent definitivas y se encuentran entre las motocicletas más deseables del mundo.

La historia de HRD-Vincent se remonta al piloto de motocicletas convertido en fabricante Howard R. Davies, quien aprovechó su éxito en las carreras en un pequeño negocio de construcción de motocicletas. Davies sigue siendo el único hombre que ha ganado un TT de la Isla de Man Senior (500cc) en una máquina de 350cc (Junior), compitiendo para AJS en 1921. Construyó sus propias excelentes máquinas deportivas a partir de 1924, pero rápidamente se encontró en problemas financieros y el La marca HRD se vendió a un joven Philip Vincent en 1928. El padre de Vincent había hecho una fortuna ganando carne en Argentina, y el joven Philip Vincent tuvo ideas para incorporar resortes traseros para el chasis de motocicletas, que patentó y tuvo la oportunidad de probar con su propio negocio. Llamando a sus máquinas Vincent-HRD, usó motores JAP y Rudge en el diseño del chasis del patito feo de Vincent. Fue necesario el ingeniero australiano Phil Irving para dar vida y fama duradera a la empresa Vincent-HRD, diseñando un motor monocilíndrico de 500 cc y árbol de levas alto para los nuevos modelos Meteor y Comet de 1934.

En dos años, el single se duplicó para convertirse en el modelo Rapide V-twin de 998 cc de 1936. Era la motocicleta de producción más rápida del mundo en ese momento con una velocidad máxima de 110 MPH. El motor era el corazón de la bestia, y se decepcionó un poco por la elección de un embrague y una caja de cambios de Burman, pero en realidad solo una caja de cambios británica fue diseñada para manejar los 50 HP del Rapide y era propiedad de Norton en el hora. Independientemente, los probadores de carretera y los pocos afortunados propietarios elogiaron el nuevo Rapide, ya que se manejó bien y frenó muy bien durante el día, con dos frenos de tambor en las ruedas delanteras y traseras, y funcionó como un cohete.

Esta motocicleta rara y más codiciada se subasta el viernes 30 de abril en Mecum en Las Vegas. Una oportunidad una vez por década para comprar un Vincent Series A Rapide Twin de colección, en funcionamiento y con calidad de museo. El enlace al lote de subasta F183 de Mecum para pujar es https://www.mecum.com/lots/LV0121-474902/1938-vincent-hrd-series-a-twin/

  • Motor original de 998 cc de 1938 con un marco original de 1939
  • Restauración correcta realizada por un reconocido experto de Vincent
  • Uso extensivo de piezas originales de fábrica que no son de reproducción
  • Certificado ‘VOC’ del Vincent Owners Club
  • Uno de aproximadamente 78 producidos
  • Número de motor V1016 (fecha de fabricación 14 de enero de 1938)
  • Bastidor No DV1755 (fecha de fabricación 14 de junio de 1939)

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