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Yamaha Tracer 9 GT 2021 | Revisión de la prueba de manejo

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Índice

El nuevo estilo de la Tracer 9 GT incluye iluminación LED completa y partes inferiores del carenado extendidas que brindan protección adicional contra la intemperie para las piernas del conductor. (Fotos de Kevin Wing)

Algunas motocicletas son fantásticas desde el primer momento. Otros tardan un poco en encontrar su camino. Son diamantes en bruto, que requieren una actualización o dos para eliminar los bordes ásperos y desarrollar todo su potencial. La Yamaha Tracer 9 GT 2021 es una de esas motos.

Hace ocho años, viajé a San Francisco para el lanzamiento de prensa del nuevo Yamaha FZ-09. Era una moto deportiva desnuda con un motor apasionante y descarado, una Triple en línea de 847 cc con un cigüeñal crossplane que la imbuía de mucho carácter y torque. Y por solo $7,990, fue una ganga. Pero hubo inconvenientes, como problemas de combustible, suspensión y frenos mediocres y un asiento duro como una roca.

2021 Yamaha Tracer 9 GT
La Tracer 9 GT es una sport-tourer completamente equipada. Para los años modelo 2021 y 2022, está disponible en Redline (que se muestra arriba) y Liquid Metal.

Un año después del debut del FZ-09, Yamaha lanzó una versión sport-touring llamada FJ-09, que estaba equipada con un carenado superior, un parabrisas, asientos mejorados para el conductor y el pasajero, suspensión revisada y alforjas opcionales. A $ 10,490, también era una ganga, y ciertamente más práctica que la FZ, pero la FJ-09 aún sufría de una aceleración, suspensión y frenos irregulares que estaban muy por debajo de las capacidades del motor.

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No obstante, tanto el FZ-09 como el FJ-09 se vendieron bien. El FZ-09 se actualizó para 2017 y se abordaron sus principales deficiencias. Cuando Yamaha decidió estandarizar los nombres de los modelos a nivel mundial, se convirtió en el MT-09, y para 2021 se actualizó nuevamente con un Triple de 890 cc más grande, un chasis revisado y una nueva electrónica.

El FJ-09 recibió su primera actualización importante para 2019 y se ofreció en dos variantes, también con nuevos nombres: el Tracer 900 estándar y el Tracer 900 GT premium listo para viajar. Ambos modelos presentaban un nuevo estilo, una respuesta más suave del acelerador, un basculante más largo para mayor estabilidad y un parabrisas más grande ajustable con una sola mano. El GT también tenía suspensión mejorada, una pantalla a color TFT, control de crucero, puños calefactables y cambio rápido. Toda esa bondad aumentó el precio a $12,999 para el GT, pero aun así fue un buen valor.

2021 Yamaha Tracer 9 GT
La Triple de 890 cc más grande genera más potencia.

Rápidamente nos encariñábamos con la Tracer 900 GT, que era ágil, receptiva y muy adecuada para viajar en solitario. Después del comunicado de prensa, pasé unos días explorando carreteras secundarias en Oregón y California. Después de recorrer casi 2,000 millas en la moto, la ex editora gerente Jenny Smith instaló el asiento cómodo accesorio y el parabrisas touring de Yamaha. Luego se embarcó en una prueba de resistencia de 7 días y 5,000 millas que incluyó el Three Flags Classic, un rally con paradas en México, Canadá y EE. UU. Estábamos reacios a devolver las llaves.

2021 Yamaha Tracer 9 GT
Como una moto de aventura, la Tracer 9 GT tiene una posición de asiento erguida con un amplio espacio para las piernas.

Pero 2021 es cuando la Tracer 9 GT alcanza la mayoría de edad. Con un nuevo nombre y ahora ofrecido solo en la versión GT, es más capaz, más cómodo y con más funciones. Obtuvo el Triple de 890 cc más grande del MT-09, que es más potente, más eficiente en combustible y ahorra casi 4 libras de peso. En el banco de pruebas de Jett Tuning, el Tracer 9 GT generó 108 caballos de fuerza a 10,000 rpm y 63 libras-pie de torque a 7,200 rpm en la rueda trasera. Eso es una ganancia de 5 caballos de fuerza y ​​6 libras-pie de torque sobre la Tracer 900 GT que probamos el año pasado. Durante esta prueba, promediamos 48.7 mpg, frente a las 44 mpg de la Tracer 900 GT. La capacidad de combustible aumentó ligeramente a 5 galones en la Tracer 9 GT, y nuestra autonomía estimada fue de 243 millas, frente a las 211 millas del modelo anterior.

2021 Yamaha Tracer 9 GT
El parabrisas ajustable con una sola mano y los guardamanos más grandes brindan una buena protección contra el viento, y los puños calefactables son estándar.

Aunque los problemas de respuesta del acelerador se resolvieron durante la actualización anterior, el Tracer 9 obtiene la última versión del acelerador por cable Y-CCT (Yamaha Chip Controlled Throttle) de Yamaha, que utiliza un APSG (empuñadura del sensor de posición del acelerador) para una sensación más refinada. . Un aumento del 15 % en la inercia del cigüeñal suaviza aún más las transiciones de encendido/apagado del acelerador. En carretera, hay una conexión directa entre el puño derecho y la rueda trasera sin asperezas.

2021 Yamaha Tracer 9 GT
Tanto el parabrisas como el asiento son ajustables en altura, y el manillar y las estriberas son ajustables en alcance.

El modo D de Yamaha, que ajusta la potencia y la respuesta del acelerador, ahora tiene cuatro modos preestablecidos: 1, 2 y 3 ofrecen potencia total con una respuesta progresivamente más suave, mientras que 4 reduce la potencia y tiene la respuesta más suave. El modo 1 corresponde a lo que en muchas motocicletas se denominaría modo “deportivo”, que suele ser demasiado abrupto, pero no así en la Tracer 9 GT. La respuesta del acelerador es inmediata sin ser demasiado agresiva. Como muestra el gráfico del dinamómetro, el torque es constante en todo el rango de revoluciones, por lo que siempre hay disponible cuando lo necesitas.

2021 Yamaha Tracer 9 GT
La Tracer siempre ha sido una moto ágil, pero la suspensión mejorada y las ruedas más livianas la hacen aún mejor.

Envuelto alrededor del motor hay un nuevo marco de aluminio fabricado con un proceso de fundición a presión de relleno controlado que reduce la masa y aumenta la rigidez lateral en un 50 %. Un cabezal más bajo de 1.2 pulgadas y un montaje del motor más vertical ayudan a centralizar la masa. Un nuevo basculante de aluminio está montado dentro del bastidor para mayor rigidez, y un nuevo bastidor auxiliar de acero aumenta la capacidad de carga y permite montar un baúl superior accesorio junto con las alforjas más grandes de 30 litros.

2021 Yamaha Tracer 9 GT
Las alforjas más grandes pueden contener un casco integral en cada lado y se pueden dejar desbloqueadas para facilitar el acceso.

Las alforjas son lo suficientemente grandes como para contener un casco integral en cada lado. Las bolsas se pueden dejar desbloqueadas para un acceso conveniente, bloqueadas por seguridad o retiradas para llevarlas a una habitación de hotel o para aligerar la carga para ametrallamientos de ápice. Los barriles de la cerradura pueden ser un poco complicados (lo cual ha sido durante mucho tiempo un problema con el equipaje de Yamaha), pero con la práctica funcionan bien.

2021 Yamaha Tracer 9 GT
La nueva suspensión semiactiva KYB ajusta electrónicamente la amortiguación en función de las condiciones en tiempo real.

Otra mejora para la Tracer 9 GT es la suspensión semiactiva. El sistema de amortiguación actimática KYB (KADS) utiliza información de una IMU de 6 ejes, la ECU, una unidad de control hidráulico, un sensor de carrera en la horquilla y un sensor de posición angular en el amortiguador trasero para ajustar la amortiguación en función de las condiciones en tiempo real. . El sistema ajusta electrónicamente la compresión y la amortiguación de rebote en la horquilla y la amortiguación de rebote en el amortiguador trasero, y hay dos modos, A-1 (deportivo) y A-2 (confort). La precarga del resorte se debe ajustar manualmente usando una herramienta para la horquilla (se encuentra en el juego de herramientas) y una perilla remota para el amortiguador.

2021 Yamaha Tracer 9 GT
La Tracer 9 GT es ideal para turismo deportivo en solitario, pero tiene un cómodo asiento para el pasajero y puede equiparse con un baúl superior accesorio.

Con 5.1/5.3 pulgadas de recorrido de suspensión delantera/trasera, la Tracer 9 GT tiene mucho recorrido disponible para absorber baches, costuras, baches y otras irregularidades del pavimento. Al adaptarse a las condiciones cambiantes, la suspensión KADS brinda una conducción flexible y compatible, y se reafirma rápidamente según sea necesario para evitar una inclinación excesiva del chasis al frenar y acelerar. La Tracer 9 GT se siente más segura en las curvas que su predecesora, con un excelente agarre gracias a sus neumáticos deportivos Bridgestone Battlax T32 GT. La agilidad ha mejorado gracias a las nuevas ruedas de aluminio de 10 radios fabricadas con el nuevo proceso de «forjado por rotación» de Yamaha, que ahorra 1,5 libras de peso no suspendido.

2021 Yamaha Tracer 9 GT
La iluminación LED completa incluye faros, luces de posición y luces de esquina.

Además de su nueva suspensión semiactiva, la Tracer 9 GT tiene un conjunto más completo de ayudas electrónicas para el conductor basadas en IMU derivadas de la moto deportiva YZF-R1, que incluyen control de tracción, control deslizante, control de elevación y ABS, con intervención adaptada. al ángulo de inclinación y otras entradas. La electrónica tiene múltiples modos y el único sistema que no se puede apagar es el ABS. La IMU también proporciona información para las nuevas luces LED para curvas, que iluminan el interior de las curvas cuando el ángulo de inclinación supera los 7 grados.

La Tracer 9 GT tiene una posición de asiento erguida, más parecida a una moto de aventura que a la ergonomía más comprometida de muchas sport-tourers. Ser capaz de sentarse derecho sin peso en las muñecas del ciclista, hombros relajados y amplio espacio para las piernas hace que sea agradable acumular millas, y de eso se trata una sport-tourer. El parabrisas y los guardamanos ajustables con una sola mano también brindan una buena protección contra el viento.

2021 Yamaha Tracer 9 GT
Una nueva pantalla TFT dual proporciona una gran cantidad de información, y lo que se muestra en la cuadrícula del lado derecho se puede personalizar.

Las características de comodidad y conveniencia incluyen control de crucero, puños calefactables y cambio rápido. Además de los cambios ascendentes, el cambio rápido ahora proporciona cambios descendentes sin embrague con un intermitente automático. Y los puños calefactables ahora ofrecen 10 niveles de ajuste. La Tracer también tiene iluminación LED completa, un tomacorriente de 12 voltios detrás del panel de instrumentos y un caballete central.

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Yamaha le ha dado al Tracer una pantalla TFT de doble panel única, con cada pantalla de 3,5 pulgadas. El velocímetro, el tacómetro, el indicador de marcha y otras funciones se encuentran en el panel izquierdo. El panel derecho tiene una cuadrícula de cuatro pantallas más pequeñas que se pueden personalizar para mostrar la información preferida del ciclista, incluso si la información también se muestra en el panel izquierdo. El texto en su mayoría blanco sobre negro es nítido y claro, pero parte del texto es pequeño. Los paneles TFT tienen una superficie brillante que refleja la luz del sol y puede hacer que las pantallas se vean demasiado oscuras (el brillo no es ajustable). Dependiendo de la posición del sol, a veces todo lo que podía ver era el reflejo de mi chaqueta de montar.

2021 Yamaha Tracer 9 GT
La Tracer está equipada con un caballete central para facilitar el mantenimiento de la cadena y la carga/descarga de las alforjas.

Yamaha actualizó el asiento del conductor con un material de cubierta de mayor calidad y agregó costuras del mismo color. El asiento del conductor de doble altura se puede configurar en 31,9 o 32,5 pulgadas. Para adaptarse a ciclistas de diferentes tipos de cuerpo o preferencias, las barras y los reposapiés se pueden ajustar. La rotación de las abrazaderas del elevador del manillar permite que el manillar se mueva hacia arriba 4 mm y hacia adelante 9 mm, y los soportes de las estriberas se pueden mover hacia arriba 14 mm y hacia atrás 4 mm. El asiento del pasajero ahora es más grueso y ancho, y hay una nueva manija de agarre integrada de una sola pieza.

Las numerosas actualizaciones de la Tracer 9 GT han elevado el precio a $14,899, que es $1,900 más que la Tracer 900 GT del año pasado. Para aquellos que hacen compras cruzadas, la BMW F 900 XR (con paquetes Select y Premium pero sin alforjas) cuesta $15,045 y la Versys 1000 SE LT+ de Kawasaki cuesta $18,199. Aunque la Tracer es más costosa que su predecesora, tiene un precio más bajo que el de sus competidores más cercanos y no se omitieron características importantes en la hoja de especificaciones.

2021 Yamaha Tracer 9 GT
Las nuevas ruedas “spinforged” ahorran 1.5 libras de peso no suspendido. También tienen ejes de mayor diámetro y están equipados con neumáticos deportivos Bridgestone Battlax T32 GT.

En los últimos años, hemos recorrido miles y miles de millas con la FJ-09, la Tracer 900 GT y ahora la Tracer 9 GT. Inmediatamente nos sedujo su emocionante Triple y su divertida maniobrabilidad. Yamaha continuó con un régimen constante de mejoras y refinamiento, y la plataforma mejoró cada vez más.

Este año, Yamaha dio en el blanco y la Tracer 9 GT ganó Jinetees 2021…

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