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Revisión de Yamaha MT-125 (2020) | Visordown

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Índice

PARA 2020, la Yamaha MT-125 ha experimentado su mayor revisión desde que se introdujo en 2014. El motor es más limpio, cuenta con tecnología VVA y el estilo se ha revisado en gran medida para que el aprendiz desafiante legal de Yamaha sea más nítido y atractivo que nunca. .

El cambio más notable en el MT-125 es el nuevo estilo, que lleva a la máquina de £ 4,524 en línea con sus hermanos mayores en la gama MT. La nueva apariencia se combina con una serie de combinaciones de colores nuevas y frescas, todas las cuales se suman a una de las desnudas legales para principiantes más atractivas del mercado.

Revisión en video de Yamaha MT-125

El faro es ahora una unidad totalmente LED, con dos faros que le dan a la bicicleta un aspecto agresivo y deportivo. El resto del estilo, desde los paneles laterales hasta la unidad del asiento, está bien pensado y con un bonito acabado.

Motor

Mecánicamente, la nueva bicicleta tiene poca semejanza con el modelo anterior, con un nuevo sistema de Actuación de Válvula Variable (VVA) que suaviza la entrega, impulsando la potencia de gama media y alta. Con un máximo de 15bhp legal para principiantes, el MT-125 avanza bien en la carretera, tiene suficiente empuje para alejar a la mayoría del tráfico de los semáforos y navegará fácilmente a 65 a 70 mph. Con 8.4 lb-pie de torque en oferta, la Yamaha no es la máquina con más torque que existe, aunque las marchas están perfectamente espaciadas y aprovechan al máximo todo lo que la bicicleta tiene para ofrecer.

Otra actualización para 2020 es un embrague deslizante asistido, una adición fantástica para un nuevo ciclista que perfecciona su oficio. El cambio es agradable y directo, aunque la palanca tiene un tiro bastante largo y hace que el ciclista se mueva hacia arriba usando el empeine en lugar de la punta del dedo del pie. Con el nuevo embrague viene una palanca superligera, que realmente solo necesita un dedo para deslizar los engranajes.

Chasis y manejo

Como la bicicleta comparte gran parte de su diseño de chasis con la bicicleta deportiva YZF-R125, la dinámica de manejo de la máquina es muy deportiva. Se convierte en giros en un abrir y cerrar de ojos y presenta algunas horquillas USD no ajustables bien configuradas que, aunque no son las más lujosas en la carretera, brindan una base estable desde la que trabajar y una excelente respuesta al ciclista.

El sistema de frenado es de primera categoría, con una robusta pinza de cuatro pistones en la parte delantera que muerde un gran disco de 292 mm. El ABS de dos canales mantiene todo apuntando en la dirección correcta y la sensación, el mordisco y la potencia del freno delantero son excelentes. La parte trasera es un poco vaga, aunque proporciona suficiente mordida para ayudar cuando se mueve la bicicleta lentamente.

El día que pasé en el sillín de la máquina llevó intencionalmente la bicicleta de Woking al corazón de Londres. La idea era que podríamos probar la bicicleta en algunas carreteras secundarias jugosas, muchas autovías y también en el bullicio de la capital del país.

Cleary, la bicicleta se sentía más a gusto en las carreteras B y en la ciudad que en la autovía, aunque está más que feliz de sentarse a alta velocidad durante largos períodos de tiempo. Sin embargo, sobresale en una carretera sinuosa, y centra al ciclista en los cambios de marcha, los puntos de frenado y las salidas de las curvas, todo lo cual ayuda a hacer de la MT-125 una máquina fascinante para recorrer el campo.

Una vez dentro del Big Smoke, el MT-125 se convierte en un arma cortante para el tráfico, con su chasis excepcionalmente equilibrado, liviano y perfil estrecho que hace que cualquier espacio en el tráfico sea una opción potencial.

Si hubo una mosca en el ungüento de la pequeña MT para mí, fue que el asiento es bastante duro. Podrían ser mis glúteos envejecidos o el hecho de que pasamos un día completo montando la máquina que lo hizo, pero sentí que tenía que dar vueltas para encontrar algo de comodidad en las últimas horas de conducción. Dicho esto, el asiento es lo suficientemente grande como para que pueda moverse para tomar algo de alivio.

Equipo

Una de mis características favoritas del MT-125 es el tablero LED inverso de aspecto moderno. Es un kit de aspecto atractivo, con toda la información claramente presentada y el gran cuentarrevoluciones coronando la pantalla muy bien. También es divertido ver cuánto no se mueve el indicador de combustible. Registré unas 75 millas el día que probamos la bicicleta, que era nueva, debo agregar, y al devolverla a Yamaha por la noche, todavía estaba leyendo que tenía el tanque lleno de combustible.

Aspectos destacados de la Yamaha MT-125

  • Apariencia revisada: más adulta y elegante que el resto del paquete de 125 cc
  • Dinámica deportiva: ¡tanto a los pilotos nuevos como a los experimentados les encantará la forma en que esto gira!
  • Ahorro de combustible: correr una bicicleta como esta será una cantidad de dinero de bolsillo semanalmente

Veredicto de Yamaha MT-125 (2020)

Hay pocas motos de 125 cc que haya pilotado que hayan recibido tanta atención como la Yamaha en la prueba de Londres. Tanto ciclistas como no ciclistas se acercaban y hacían preguntas, y muchos pensaban que la máquina legal del alumno era una bicicleta mucho más grande. Y es esa gran sensación de bicicleta lo que realmente fue la guinda para mí, nunca te sientes vulnerable mientras la conduces, y con la potencia y la dinámica de manejo que tiene la bicicleta, nunca deja de entretener.

Hay un par de problemas para mí, el cambio de marchas largo y el asiento firme son los únicos dos, aunque un asiento de recambio y una palanca de cambios mecanizada por CNC de aspecto elegante probablemente lo solucionarían, y lo que no gasta un joven de 17 años cada centavo de repuesto para lucirse en su nueva bicicleta?

Por menos de £ 5k, la bicicleta también tiene un buen valor, a pesar de ser una de las máquinas más caras del mercado. Sin embargo, lo que obtienes es una bicicleta de sensaciones premium, con una serie de toques elegantes que no puedes obtener en ningún otro lugar del sector. Y gracias a que COVID-19 arruinó la mayor parte de 2020, es posible que haya ofertas mucho mejores si reserva y cita en su concesionario Yamaha más cercano. Antes de dirigirse al distribuidor, acceda a la tienda de aplicaciones, descargue la aplicación Yamaha MyGarage y configure su máquina perfecta desde la comodidad de su hogar.

Para obtener más información sobre la nueva Yamaha MT-125 2020, visite yamaha-motor.eu

Para descargar la aplicación Yamaha MyGarage, haga clic aquí yamaha-motor.eu/mygarage/

Especificaciones de Yamaha MT-125 (2020)

Precio

£ 4449

Motor

124cc refrigerado por aire único SOHC de 4 tiempos

Energía

14,75 CV (11 kW) a 10.000 rpm

Esfuerzo de torsión

8,5 libras-pie y (11,5 Nm) a 8000 rpm

Marco

Deltabox de acero

Distancia entre ejes

1325 mm

Frenos

Delantero: disco único de 292 mm, pinza radial de cuatro pistones. Trasera: disco de 220 mm, pinza de un pistón

Transmisión

5 marchas, transmisión final de cadena

Suspensión

Delantero: horquillas invertidas de 41 mm, no ajustables. Monoamortiguador trasero no ajustable

Ruedas / neumáticos

Delantero – 110/80 x17. Trasera: 140/70 x17 (Michelin Pilot Road)

Altura del asiento

Calle 810mm

Capacidad de combustible

10 litros

Peso

140 kg (mojado)

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