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Harley-Davidson Road Glide Vs Street Glide: aquí está cuál es mejor para viajar

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Como empresa de motocicletas que es excelente para adaptar a la perfección motosa sus conductores, Harley Davidson ha creado la máquina de turismo definitiva.

No es de extrañar que los viajes por carretera hayan despertado el interés de los entusiastas en algún momento de la vida. Independientemente de la edad, los cruceros son casi siempre la opción para cualquiera que prefiera el ciclismo de larga distancia. Si bien hay muchos cruceros por ahí, solo hay una marca que es sinónimo de la noción: Harley Davidson.

Harley ha estado en la comunidad durante décadas como uno de los fabricantes de motocicletas más antiguos del mundo. Ampliamente considerado como el rey de los cruceros, Harley Davidson se aventuró en múltiples géneros como motos de calle y motos a lo largo de los años.

Uno de sus cruceros prometedores es el Harley Davidson Road Glide. Un devorador de millas relajado de la vieja escuela a menudo elogiado por ser el mejor que existe. El Street Glide también encaja a la perfección en el crujido continental y es uno de los favoritos del establo de cruceros de Harley.

Ahora, esto plantea la pregunta de si Harley’s Road Glide o Street Glide es mejor para viajar. Bueno, es el Road Glide, pero ¿qué lo hace especial sobre el Street Glide? Siga leyendo para averiguarlo.

Conozcamos Harley’s Road Glide y Street Glide

Vista lateral de la Harley Davidson Road Glide 2018
Vía: Riding High Harley Davidson

El Road Glide ha sido parte de la familia de cruceros de Harley durante muchos años. Sin embargo, si profundiza, la alineación de Harley’s Touring consta de Road King, Road Glide, Street Glide y Electra Glide. Generalmente denominados «aparadores» o «ensacadoras», los modelos Touring utilizan motores de dos cilindros de alto desplazamiento con horquillas telescópicas de gran diámetro.

Con la insignia de la serie de motocicletas FL de Harley, tanto la Road Glide como la Street Glide comparten la misma plataforma. Impulsando las ruedas traseras a través de una transmisión por correa, el motor V-twin Milwaukee-Eight de 107 pulgadas cúbicas genera 111 libras-pie de torque; lo suficiente para alcanzar velocidades de autopista en cuestión de segundos. Además, al ser un turista, obtienes sillas de montar, control de crucero, un sistema de audio patentado con múltiples altavoces y mucho más.

Vista lateral de la Harley Davidson Street Glide 2017
Vía: Precision Harley Davidson

En términos de chasis, ambos comparten la misma unidad con dimensiones exactas. Road Glide y Street Glide brindan igualmente una experiencia de conducción atlética y receptiva. Aunque se ha ajustado en gran medida para viajes de larga distancia que para el tráfico de paradas y arranques, la Harley Road Glide ofrece niveles excepcionales de comodidad para el conductor y el pasajero que es insuperable.

Si está buscando uno, las tarifas de venta son bastante buenas. La Harley Davidson Road Glide le costará $ 21,699 antes de las opciones, mientras que la Street Glide cuesta $ 300 adicionales. En cuanto a los extras, Harley ofrece un conjunto de mejoras que incluyen su Sistema Reflex Defensive Rider (RDRS) de $ 995 que te permite tomar curvas con control de tracción sensible, ABS, control de retención del vehículo (VHC), frenado electrónico y monitoreo de presión de los neumáticos. Los clientes pueden actualizarse a una radio premium con un valor de $ 895 y los residentes de California pueden obtener un paquete de emisiones de $ 200 para cumplir con las leyes estatales.

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Cuáles son las diferencias clave

Vista frontal de tres cuartos de Harley Davidson Street Glide 2017
Vía: Pinterest

Profundicemos en lo que diferencia al Road Glide y al Street Glide. Para empezar, la Road Glide tiene un carenado de «nariz de tiburón» montado en el cuadro, lo que significa que el carenado no se mueve con el manillar. La Street Glide, por otro lado, tiene un carenado ‘Batwing’ montado en la horquilla, que es una señal de diseño distintiva que se ve en otras Harleys.

2018 Harley Davidson Road Glide en acción
Vía: Ultimate Motorcycling

Otra diferencia notable radica en la altura más baja del asiento, 26.1 pulgadas en comparación con 29.5 pulgadas en el Road Glide. Con 796 libras, el Street Glide es aproximadamente 25 libras más ligero que el Road Glide. Esto, a su vez, ayuda a una mejor aceleración debido a una relación potencia-peso ligeramente mejor. El precio también puede ser un motivo de preocupación, aunque no significativo, se puede tener en cuenta una diferencia de $ 300 por el bien del argumento.

Si está gastando $ 21K en una motocicleta, es probable que $ 300 no sea un gran problema. Sin embargo, es posible que desee tener en cuenta cuál le va mejor en un viaje largo y relajante. Al final del día, ambos se comercializan como cruceros y, como comprador potencial, es importante saber qué le conviene más.

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¿Cuál es mejor para viajar?

2017 Harley Davidson Road Glide en acción
Vía: Visordown

La Street Glide es de hecho una de las Harleys más vendidas desde su creación en 2006. Ampliamente considerada como la Harley del hombre joven pero responsable, la Street Glide ha recibido montones de reputación en la calle. Como se mencionó, la motoun poco más corta y liviana tiene como objetivo ser un poco más ágil que su hermana. Sin embargo, la Road Glide ofrece mucho más espacio entre el manillar y los asientos, un criterio importante si eres un ciclista alto. Pero el detalle más significativo que los diferencia a ambos es la capacidad del Road Glide para desviar el viento.

Si bien ambos están equipados con un carenado, la configuración atornillada del marco del Road Glide ayuda a reducir la tensión en los brazos del ciclista. Se estima que, a velocidades de autopista, se ejerce un peso de alrededor de 60 libras sobre el carenado, si es el Street Glide, el peso se transfiere al manillar ya que está atornillado a la horquilla. Road Glide se encarga de esto canalizando la resistencia del aire al cuadro, reduciendo drásticamente la fatiga del ciclista; un rasgo importante cuando se trata de viajar.

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