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KTM RC 390 anunciada para 2022

🥇🥇 2022 KTM RC 390 STATICRSZD
Índice

La KTM RC 390 2022 ha sido completamente actualizada con un chasis más liviano, electrónica avanzada, carrocería e instrumentación nuevas, y más.

KTM ha actualizado su moto deportiva liviana, la RC 390 2022. KTM dice que el chasis derivado de la carrera y la electrónica de alta gama serán elementos destacados en la clase de motos deportivas de pequeño desplazamiento, y la nueva generación de KTM RC 390 ha sido rediseñada con intenciones de pista en mente. La carrocería ha recibido un estilo inspirado en Grand Prix, que no solo se ve bien, sino que promete una aerodinámica y un rendimiento mejorados, gracias a un proceso de diseño de dinámica de fluidos computacional (CFD).

Revisión de la KTM RC 390 2022
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Las nuevas ubicaciones de los paneles internos y externos están diseñadas para optimizar la protección contra el viento y la intemperie, y mejorar la gestión del calor al dirigir el flujo de aire lejos del ciclista. La sección trasera se ha reducido lo más posible para lograr un perfil más agresivo y deja ver más del subchasis de acero rediseñado.

KTM ha prestado especial atención a mejorar la ergonomía para mejorar la comodidad sin comprometer el rendimiento en la pista. El área de la rodilla fue diseñada para ser lo más estrecha posible con la mayor área de contacto posible, lo que permite un movimiento fluido del ciclista.

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Una cabina completamente nueva de dos partes y un soporte para el parabrisas utilizan un área superior de aluminio fundido y una parte inferior compuesta que asegura el faro, mientras que se agregó un tanque de combustible más grande de 3.6 galones para mejorar el alcance. La nueva carrocería se puede quitar fácilmente, con un número reducido de tornillos de fijación y un sistema de montaje rediseñado, lo que hace más práctico cambiar la carrocería legal para la calle por paneles listos para la carrera.

Revisión de la KTM RC 390 2022
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La KTM RC 390 2022 se desarrolló con un enfoque en el ahorro de peso, particularmente en todo el chasis. Un diseño de rueda completamente nuevo arroja 7.5 libras de peso no suspendido en comparación con el modelo anterior, mientras que el nuevo sistema de frenos ByBre ahorra otras 2.1 libras y el marco 3.3 libras más liviano promete un manejo extremadamente ágil.

La suspensión también se ha actualizado con una horquilla invertida WP Apex de cartucho abierto ajustable, con 30 clics de ajuste de compresión y rebote. Un amortiguador trasero WP Apex es ajustable en precarga y rebote.

Revisión de la KTM RC 390 2022
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La KTM RC 390 está propulsada por un monocilíndrico de 373 cc refrigerado por líquido con DOHC, cuatro válvulas por cilindro e inyección electrónica de combustible. Para 2022, ofrece más torque que el modelo anterior gracias al nuevo mapeo del motor y al diseño revisado de la caja de aire.

La nueva generación ahora está equipada con varias ayudas para el conductor que rara vez aparecen en la clase de peso ligero e incluyen: ABS en las curvas con modo supermoto, control de tracción en las curvas y un cambio rápido opcional.

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La nueva pantalla TFT a color permite a los pasajeros acceder a la información de un vistazo, y la pantalla se puede personalizar para mostrar los conjuntos de datos deseados y se adapta automáticamente a los niveles de luz ambiental. Ofrece conectividad Bluetooth a la aplicación KTM My Ride.

La KTM RC 390 2022 tiene un MSRP de $5,799.

2022 KTM RC 390 Especificaciones

Precio base: $5,799
Sitio web: ktm.es
Tipo de motor: Refrigerado por líquido, transversal simple, DOHC con 4 válvulas por cilindro.
Desplazamiento: 373cc
Diámetro x carrera: 89x60mm
Caballo de fuerza: 43 hp (reclamado, en la manivela)
Esfuerzo de torsión: N / A
Transmisión: Embrague húmedo deslizante/asistido accionado por cable de 6 velocidades
Ultima vuelta: cadena de anillo en X
Distancia entre ejes: N / A
Rastrillo/Sendero: 23,5 grados/NA
Altura del asiento: N / A
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm, adj. compresión y rebote
Trasero: Choque único, adj. rebote y precarga de resorte
Frenos delanteros: Disco único de 320 mm con pinza radial de 4 pistones y ABS
Trasero: Disco único de 230 mm con pinza de 1 pistón y ABS
Neumáticos delanteros: 110/70×17
Trasero: 150/60×17
Peso mojado: N / A
Capacidad de combustible: 3.6 galones

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