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2023 LiveWire S2 Del Mar Edición de lanzamiento Primer vistazo

Cable de alta tensión reveló oficialmente su nuevo S2 Del Mar, la segunda moto eléctrica de la marca y la primera en utilizar su nueva arquitectura S2 Arrow. Los pedidos anticipados para el modelo Launch Edition ya están abiertos, con un MSRP de $ 17,699 y las entregas comenzarán en la primavera de 2023. También comenzará una producción completa en 2023, con LiveWire apuntando a un MSRP de $ 15,000. (ACTUALIZAR: Las reservas para las 100 unidades de la Edición de lanzamiento se recogieron dentro de los 18 minutos posteriores a la apertura de la ventana de pedido anticipado).

“El modelo S2 Del Mar representa el siguiente paso en la evolución de la marca LiveWire”, dice Jochen Zeitz, presidente y director ejecutivo de Harley-Davidson. “La arquitectura Arrow que sustenta a Del Mar, desarrollada internamente en LiveWire Labs, demuestra nuestra ambición de liderar en el espacio EV y establecer a LiveWire como la marca de motocicletas eléctricas más deseable del mundo”.

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La arquitectura patentada de Arrow combina el paquete de baterías, los sistemas electrónicos y el motor en un solo componente que también servirá como chasis para Del Mar y los futuros modelos LiveWire. El diseño es modular, lo que permite que LiveWire adapte la plataforma para una gama de modelos. El diseño modular también facilita el montaje, con LiveWire afirmando que Del Mar requiere un 44% menos de tiempo de construcción que LiveWire One.

El paquete de baterías usa 21700 celdas, un formato popular adoptado por empresas como Tesla y Samsung. El inversor, el cargador a bordo y el controlador del vehículo forman la unidad electrónica de potencia. El S2 Del Mar utiliza la carga L1 y L2, sin embargo, LiveWire aún no ha proporcionado ninguna estimación del tiempo de carga. La unidad está integrada en la arquitectura, manteniendo internas todas las conexiones de alta tensión. El motor es de transmisión directa, sin reducción de engranajes secundarios para maximizar la eficiencia y la entrega de par, y reducir el ruido.

La suspensión trasera está conectada directamente al motor, lo que elimina la necesidad de un marco separado. La arquitectura Arrow utiliza un basculante asimétrico, en forma de boomerang en el lado derecho y una barra recta en el izquierdo. El peso aún no se ha finalizado, pero LiveWire dice que apunta a un objetivo de 430 libras.

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En Del Mar, LiveWire tiene como objetivo una potencia de 80 hp con un tiempo proyectado de 0 a 60 de 3,5 segundos. Se espera que Del Mar tenga un alcance de 100 millas en ciudad. Los pasajeros pueden seleccionar entre cuatro modos de viaje diferentes (más modos personalizados), con actualizaciones de software disponibles «Over-the-Air» (OTA).

Las cifras de rendimiento serán idénticas tanto para la Edición de lanzamiento como para los modelos de producción regular. La única diferencia serán los gráficos y las ruedas especiales. La Edición de lanzamiento se producirá en una selección de Jasper Grey o Comet Indigo, con ambos esquemas de pintura aplicados a mano en un proceso que lleva cinco días. La versión LE vendrá con ruedas de aluminio fundido PCB con radios abovedados y cónicos diseñados para la rigidez lateral.

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LiveWire describe al Del Mar con una postura de rastreador de calles, con ruedas delanteras y traseras de 19 pulgadas, ambas equipadas con neumáticos Dunlop DT1. Un manillar elevado, «estilo tracker» se presta a una posición de conducción erguida con los reposapiés colocados justo al lado del motor. Una delgada mosquitera se asienta sobre un faro en forma de pastilla, entre paréntesis por dos intermitentes redondos. Detrás de la pantalla hay una pantalla circular a todo color.

No tenemos detalles específicos sobre la suspensión o los frenos, pero luego de una inspección visual, notamos una horquilla invertida con una sola pinza Brembo de montaje radial en la parte delantera.

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El tren motriz S2 Arrow se producirá en Milwaukee, mientras que el ensamblaje de Del Mar se llevará a cabo en una línea dedicada en las instalaciones de Harley-Davidson en York, Pensilvania.

Del Mar será solo el primer modelo en utilizar el S2 (Sistema 2), o la versión de peso medio de la arquitectura Arrow. Una diapositiva de presentación insinuó que habrá al menos dos modelos S2 más por venir. El Arrow modular se reducirá para una serie de modelos ligeros (algunos de los cuales serán producidos por Kymco, una parte interesada en LiveWire) que se encuentran actualmente en desarrollo. La compañía también insinuó otro modelo de nivel S1 que se ubicará junto al LiveWire One y ofrecerá un mayor nivel de rendimiento.

Futura cartera de productos LiveWire

Si bien esperábamos obtener más detalles sobre el S2 Del Mar, en este punto, parece que Harley-Davidson todavía está tratando de lograr ciertos objetivos de rendimiento, alcance y peso. Es significativo que tengamos un precio para Del Mar LE. A $ 17,699, es una fracción del precio de $ 29,799 del LiveWire original, con la producción completa de Del Mar a aproximadamente la mitad del precio. Más información debería estar disponible a finales de este año.


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