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2022 Yamaha XSR900 | Revisión de primer vistazo


Revisión de la Yamaha XSR900 2022
La Yamaha XSR900 2022 tiene un nuevo motor y chasis, un conjunto completo de ayudas electrónicas para el conductor y un estilo renovado.

Yamaha sabe que los motociclistas no son todos iguales y una de las principales líneas divisorias a la hora de elegir una motocicleta es el estilo. Algunos ciclistas se entusiasman con la carrocería moderna con líneas nítidas y agresivas, mientras que otros prefieren un aspecto más retro, que la Yamaha XSR900 2022 tiene con creces.

Un par de años después de que Yamaha presentara la moto deportiva desnuda MT-09 2014 (originalmente llamada FZ-09), lanzó la XSR900. Compartían un motor y un chasis, pero la XSR900 tenía un estilo retro inspirado en la XS750 Triple de la era de los años 70 de Yamaha, con un faro redondo, un tanque de combustible de aspecto tradicional con cortes en las rodillas y cubiertas de aluminio acabadas a mano.

Revisión de la Yamaha XSR900 2022
2022 Yamaha XSR900 en azul leyenda

La Yamaha XSR900 2022 obtiene el motor triple en línea actualizado de 890 cc que impulsa la última MT-09 y la Tracer 9 GT, así como un chasis completamente nuevo, un paquete electrónico más avanzado y una apariencia renovada inspirada en la Grand clásica de la década de 1980 de Yamaha. Máquinas de carreras de premios.

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“La XSR900 de nueva generación toma prestado su motor CP3, chasis y electrónica de alto rendimiento directamente de la MT-09 Hyper Naked 2021 ampliamente actualizada de Yamaha para crear la motocicleta más liviana, ágil y de mayor rendimiento de su clase”, dijo Derek Brooks, Yamaha. Gerente de línea de productos de motocicletas. “Pero es el estilo lo que realmente distingue a esta nueva moto. Como alguien que está muy familiarizado con la historia de las carreras de Yamaha, es emocionante ver el claro guiño del equipo de diseño a los icónicos diseños de carreras de nuestro pasado, al tiempo que incorpora tanta tecnología y detalles de primera calidad. Esta nueva XSR realmente llega al corazón de por qué nos apasionan las motocicletas”.

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Las motocicletas de la línea Sport Heritage de Yamaha, que incluye las cruiser V Star 250 y Bolt R-spec, así como la XSR700 (basada en la plataforma MT-07) y la XSR900, son los modelos que rinden homenaje a las siete décadas de experiencia de la compañía de diapasones. Historia del diseño y la ingeniería de motocicletas. Lo que Yamaha llama su filosofía de diseño «Faster Sons» combina el estilo clásico con la tecnología moderna, lo que da como resultado modelos neo-retro que adoptan visualmente elementos del pasado mientras ofrecen el rendimiento y la confiabilidad de hoy.

Desde el tanque de combustible remodelado hasta la sección cuadrada de la parte trasera, el estilo de la nueva XSR900 da un salto hacia adelante una década con respecto a su predecesora. Los toques premium incluyen tapas de horquilla perforadas, soportes de faros mecanizados, un pedal de freno forjado, estriberas ocultas para el pasajero, palancas oscurecidas, depósitos de freno oscurecidos, espejos laterales, una placa inferior trasera de aluminio en relieve y un logotipo XSR de aluminio. Y los toques modernos incluyen iluminación LED completa y una nueva pantalla TFT a todo color de 3,5 pulgadas.

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2022 Yamaha XSR900 en Cuervo

La combinación de colores Legend Blue es una versión moderna de los clásicos colores de carrera French Sonauto Yamaha: los llamativos colores azul, cian y amarillo que hizo campaña el legendario campeón del Gran Premio de Francia, Christian Sarron, una página importante de la rica historia de carreras de Yamaha.

La ergonomía revisada le da al nuevo XSR900 un perfil más agresivo. Se dice que una posición más baja del tubo de dirección, un bastidor auxiliar único con una altura de asiento más baja y un basculante alargado mejoran el manejo y le dan al ciclista una mayor sensación de control.

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El motor CP3 de 890 cc actualizado ofrece más potencia y par, reduce el peso y acelera más libremente. El embrague deslizante/asistido tiene nuevas placas de fricción y un ángulo de leva modificado para reducir la carga en los resortes del embrague para una sensación más ligera en la palanca, y ahora es estándar un cambio rápido arriba/abajo. El acelerador controlado por chip de Yamaha (YCC-T) ahora utiliza un mango con sensor de posición del acelerador (APSG) de tipo YZF-R1, que reproduce diversos grados de resistencia para una sensación de aceleración tradicional.

Se fabrica un nuevo marco de aluminio compacto y liviano utilizando la tecnología de fundición a presión Controlled Filling (CF) de Yamaha. Con secciones ultrafinas de 1,7 mm, el cuadro es más ligero y se mejora su equilibrio de rigidez longitudinal, lateral y torsional. La posición más baja del tubo de dirección también ayuda a cargar la parte delantera para una mayor sensación en las curvas.

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El chasis presenta un nuevo cilindro maestro delantero radial Brembo para una mejor sensación en la palanca y una nueva palanca de freno delantero facilita el ajuste y mejora el estilo. La nueva suspensión ajustable está fabricada por KYB, con una horquilla invertida de 41 mm totalmente ajustable y un amortiguador trasero ajustable en precarga y rebote. Como la Tracer 9 GT (que ganó Jineteel premio a la Motocicleta del año 2021), la XSR900 rueda sobre ruedas de aluminio de 17 pulgadas fabricadas con el nuevo proceso de forjado giratorio exclusivo de Yamaha, que reduce el peso no suspendido, y están calzadas con caucho Bridgestone Battlax Hypersport S22.

Una nueva IMU de 6 ejes permite un conjunto ampliado de ayudas electrónicas para el conductor, incluido un sistema de control de tracción sensible a la inclinación, un sistema de control de deslizamiento, un sistema de control de elevación de la rueda delantera y un sistema de control de frenos (también conocido como ABS). Cada uno puede ajustarse para diferentes niveles de intervención o apagarse por completo según las preferencias del ciclista. El control de crucero también es estándar.

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Los ingenieros de Yamaha consideraron cuidadosamente tanto el sonido de admisión como el de escape al desarrollar el nuevo XSR900, buscando enfatizar y mejorar la banda sonora única del crossplane Triple. La nueva caja de aire incorpora conductos de aire de diferentes secciones transversales y longitudes ajustados para que los ruidos de inducción resuenen armoniosamente en diferentes longitudes de onda. Dos ventilaciones de entrada de aire funcionales ubicadas a cada lado del tanque de combustible aumentan aún más el sonido de inducción de rpm medias y altas que viaja hacia el conductor para una mayor sensación de aceleración. Del mismo modo, un nuevo escape de 1.5 cámaras cuenta con una disposición de tubo de escape simétrica de izquierda a derecha que dirige la presión del sonido a ambos lados de la máquina, lo que aumenta la sensación de torsión al abrir el acelerador. El diseño de escape bajo también centraliza la masa y es significativamente más liviano que la generación anterior.

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La Yamaha XSR900 2022 estará disponible en Legend Blue con ruedas doradas y tubos de horquilla dorados o Raven con ruedas negras y tubos de horquilla negros. Llega a los concesionarios en abril de 2022 con un MSRP de $9,999.

2022 Yamaha XSR900 Especificaciones

Precio base: $9,999
Sitio web: yamahamotorsports.com
Tipo de motor: Refrigerado por líquido, triple en línea transversal, DOHC con 4 válvulas por cilindro.
Diámetro x carrera: 78,0×62,1mm
Desplazamiento: 890cc
Transmisión: Embrague húmedo deslizante/asistido accionado por cable de 6 velocidades
Ultima vuelta: Cadena
Distancia entre ejes: 58,9 pulgadas
Rastrillo/Sendero: 25 grados/4,3 pulg.
Altura del asiento: 31,9 pulgadas
Peso mojado: 425 libras (reclamado)
Capacidad de combustible: 3.7 galones

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