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2022 KTM 890 Duke R | Revisión de primer vistazo

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Índice

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La KTM 1290 Super Duke R Evo se conoce como «La Bestia», y su hermano pequeño, el KTM 890 Duke R, se conoce como «El Super Bisturí». Para 2022, ambos se ofrecen en una nueva combinación de colores Atlantic Blue inspirada en la motocicleta de carreras KTM RC16 GP. El naranja característico de KTM está recubierto de energía en el marco de enrejado de acero cromado para el contraste.

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La KTM 890 Duke R debutó en 2020, con la designación «R» reservada para los modelos «Ready to Race» de alto rendimiento. Cuenta con suspensión WP Apex totalmente ajustable, un amortiguador de dirección WP, pinzas delanteras monobloque Brembo Stylema, un cilindro maestro delantero Brembo MCS, un embrague deslizante/asistido PASC, neumáticos Michelin Power Cup y un paquete electrónico de última generación que incluye ABS en las curvas con modo Supermoto, Control de tracción de motocicleta sensible al ángulo de inclinación y modos de conducción seleccionables (Sport, Street y Rain). Un modo de pista opcional agrega una respuesta de aceleración más aguda junto con una capacidad de ajuste de TC sobre la marcha en nueve niveles.

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2022 KTM 890 Duke R
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El motor bicilíndrico en paralelo de 889 cc de la 890 Duke R tiene DOHC con cuatro válvulas por cilindro y está ajustado para generar 6 caballos de fuerza adicionales sobre la 890 Duke estándar. Cuando probamos la KTM 890 Duke R 2020, envió 111 caballos de fuerza a 9,500 rpm y 67 libras-pie de torque a 7,000 rpm a la rueda trasera.

Los pasajeros pueden ajustar la configuración de la suspensión para adaptarse a sus gustos. El WP Apex invertido de 43 mm totalmente ajustable tiene funciones de compresión y rebote separadas en cada pierna. El amortiguador WP Apex totalmente ajustable ofrece capacidad de ajuste de compresión de alta y baja velocidad junto con rebote ajustable y un ajustador de precarga remoto.

Una pantalla TFT a todo color proporciona una gran cantidad de información para el ciclista y permite navegar cómodamente por los distintos menús y configuraciones. Un faro LED se combina con una luz diurna LED para una visibilidad llamativa y una iluminación excelente. El manillar de aluminio plano y cónico se puede ajustar en cuatro posiciones dentro de la abrazadera triple y girar entre tres posiciones. La altura del asiento es de 32,8 pulgadas, la capacidad de combustible es de 3,7 galones y el peso en seco es de 366 libras (el peso en vacío con todos los líquidos fue de 405 libras para nuestra moto de prueba 2020).

El precio y la disponibilidad de la KTM 890 Duke R 2022 aún no se han anunciado. Para obtener más información o encontrar un distribuidor KTM cerca de usted, visite ktm.com.

2022 KTM 890 Duke R
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Especificaciones de la KTM 890 Duke R 2022

Tipo de motor: Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, DOHC
Desplazamiento: 889cc
Diámetro/carrera: 90,7/68,8 mm
Inicio: Eléctrico; 12V 10Ah
Transmisión: 6 engranajes
Sistema de combustible: DKK Dell’Orto, cuerpo de mariposa de 46 mm
Lubricación: Lubricación a presión con 2 bombas de aceite
Enfriamiento: Refrigeración líquida con intercambiador de calor agua/aceite
Embrague: PASC (embrague antirrebote asistido por potencia), operado mecánicamente
Encendido: EMS de Bosch con Ride-By-Wire
Marco: Acero tubular CroMoly, motor como elemento sometido a tensión
Submarco: Aluminio moldeado
Manillar: Aluminio, Cónico, Ø 26/22 mm
Suspensión delantera: WP APEX USD Ø 43 mm
Suspensión trasera: Monoamortiguador WP APEX
Recorrido de la suspensión delantera/trasera: 140 mm/5,5 pulgadas; 150 mm/5,9 pulgadas
Frenos delanteros/traseros: Freno de disco 320 mm/240 mm
Ruedas delanteras/traseras: 3,50 x 17”, 5,50 x 17”
Neumáticos delanteros/traseros: 120/70ZR17”; 180/55ZR17”
Ángulo del cabezal de dirección: 24,3º
Distancia entre ejes: 1.482 mm ± 15 mm / 58,3 ± 0,6 pulgadas
Claridad del piso: 206 mm / 8,1 pulgadas
Altura del asiento: 834 mm / 32,8 pulgadas
Capacidad del tanque: 14 L / 3,7 galones
Peso (sin combustible), aprox.: 166 kg / 365,9 libras

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