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2022 KTM 1290 Super Adventure R | Revisión de primer vistazo

🥇🥇 370548 MY22 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R Front Right OT spec
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La KTM 1290 Super Adventure R 2022 recibe una variedad de actualizaciones útiles en su motor, chasis, electrónica y más.

La KTM 1290 Super Adventure R 2022 no oculta su destreza todoterreno. Si la rueda delantera de 21 pulgadas con radios de alambre y la rueda trasera de 18 pulgadas no alertan sobre el sesgo sucio de la R, el parabrisas más corto y la suspensión WP XPLOR sí lo hacen. KTM ha actualizado su ADV listo para todoterreno para el nuevo año modelo.

¿Más interesado en un ADV orientado a la calle?
Echa un vistazo a la KTM 1290 Super Adventure S 2022

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Una horquilla invertida WP XPLOR totalmente ajustable sigue destacando el ADV de tamaño completo, pero KTM desarrolló un nuevo sistema de compresión y rebote de funciones separadas después de extensas pruebas todoterreno. También modificó el sistema de amortiguación progresiva del amortiguador trasero WP XPLOR para mejorar la resistencia al tocar fondo y un mayor control. El recorrido en ambos extremos sigue siendo de 8,7 pulgadas, pero los neumáticos Bridgestone AX41 recién instalados deberían brindar un excelente agarre en la tierra y un rendimiento firme en el pavimento.

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La 1290 Super Adventure R revisada está a la altura del eslogan Ready to Race de KTM con una librea inspirada en el equipo KTM Factory y una carrocería estilo rally. Un tanque de combustible de tres piezas de 6.1 galones y dos radiadores se integran a la perfección en la nueva carrocería para mejorar la ergonomía. El V-Twin de 1301 cc se beneficia del nuevo sistema de refrigeración, pero también cuenta con un circuito de aceite avanzado y carcasas más delgadas para un ahorro de peso de 3,5 libras.

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Una nueva caja de aire ayuda al motor LC8 a respirar libremente gracias a un filtro de aire con nervaduras verticales que dirige la arena y el polvo al fondo de la caja de aire. KTM monta el V-Twin de 75 grados en un marco de acero cromado revisado con un cabezal de dirección que se ha movido hacia atrás 15 mm. También hay un nuevo bastidor auxiliar de aluminio y un basculante alargado para mejorar la estabilidad.

Los modos de conducción de la 1290 Super Adventure R (Street, Sport, Off-Road y Rain) obtienen una IMU de 6 ejes y un control de tracción menos intrusivo. El modo Rally opcional brinda la mayor flexibilidad todoterreno con nueve niveles de control de tracción ajustable. Los usuarios también pueden agregar el Rally Pack y el Tech Pack opcionales de KTM que incluyen un cambio rápido, control de retención en pendientes y regulación de deslizamiento del motor. Sin embargo, el ABS todoterreno viene de serie y reduce la activación del ABS en la rueda delantera mientras desactiva el ABS en la parte trasera.

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Un nuevo tablero TFT de 7 pulgadas cuenta con la conectividad Bluetooth KTM MY RIDE y el control de crucero ayuda a los ciclistas a golpear el pavimento en el camino hacia nuevos senderos. Para aventuras remotas, un compartimento resistente al agua ofrece carga USB para dispositivos personales. Un nuevo sistema remoto sin llave RACE ON, ahora con Anti-Relay Attack (ARA), permite al ciclista arrancar la moto, bloquear la dirección y abrir la tapa de la gasolina sin usar la llave.

La KTM 1290 Super Adventure R 2022 está lista para enfrentarse al terreno más técnico hasta el momento. El MSRP es de $19,499.

Para obtener más información o encontrar un distribuidor KTM cerca de usted, visite ktm.com.

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