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2022 Indio Super Chief Limited | Revisión del primer viaje

🥇🥇 Indian Super Chief Limited featured
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El Super Chief Limited es uno de los tres modelos, junto con el Chief y el Chief Bobber, en la nueva línea Indian Chief 2022. (Fotografías de Jordan Pay)

Los paralelos históricos son interesantes. Pueden mostrarnos lo lejos que hemos llegado, así como la atracción gravitatoria del pasado. Después de dos décadas en el negocio, para el modelo del año 1922, Indian presentó uno de sus modelos más conocidos, el Chief. “Era un nombre maravilloso, seguramente el mejor nombre que un indio podría tener”, escribe Allan Girdler en Las guerras indias y Harley-Davidson. Y para el año modelo 2022, exactamente 100 años después, Indian ha revisado a fondo su línea Chief.

Con tres modelos nuevos y distintos, Chief, Chief Bobber y Super Chief, Indian está honrando su pasado mientras mira claramente hacia el futuro.

1922 jefe indio
«¿Qué crees que hará?» Un par de pilotos admiran a uno de los primeros jefes indios mientras su jefe hace el Hokey Pokey con una hélice.

Diseñada por el legendario ingeniero Charles Franklin, la Chief original se inspiró en otro modelo icónico, la Scout mediana, que también había creado Franklin y que era una de las motocicletas más vendidas de Indian. Los nuevos Chiefs se adhieren a una fórmula similar. La Chief Classic y la Chief Vintage que debutaron en 2014, como parte de una alineación de tres motos cuando se relanzó Indian bajo la propiedad de Polaris, tenían un estilo tradicional asociado con mayor frecuencia con las Indian: guardabarros con valencia, adornos de tocado indios iluminados, ruedas cromadas con radios y detalles como asiento conchos y flecos de cuero. Eran grandes, largos y sustanciales, y se mantuvieron así durante varios años.

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2022 jefe indio
Desde la forma de su marco hasta el estilo de su V-twin, el Indian Chief 2022 conserva parte del ADN de su antepasado.

La alineación de Chief 2022 es más sencilla y elemental, y refleja los gustos contemporáneos. Al igual que su antepasado, los nuevos Chiefs se inspiran en el Scout de hoy en día, con una distancia entre ejes más corta y amortiguadores traseros gemelos expuestos en lugar de un solo amortiguador oculto detrás de la carrocería. También son mucho más ligeros. El peso húmedo declarado para el Chief 2022 es de 670 libras frente a más de 800 libras para el Chief Classic. (Para aquellos a los que todavía les gusta el estilo clásico, Vintage y Vintage Dark Horse, con «Chief» eliminado de los nombres de sus modelos, todavía están en la línea de Indian).

2022 superjefe indio limitado
Como el modelo touring premium en la nueva línea Chief, el Super Chief Limited está equipado con parabrisas, sillín doble, alforjas y estriberas, así como el 116ci Thunderstroke V-twin más grande, una pantalla táctil Ride Command de 4 pulgadas. display, ABS y acabados premium.

Hay otro paralelo histórico en juego aquí, uno inesperado. El Chief original se lanzó a principios de los locos años veinte, una década que siguió a la Primera Guerra Mundial y la mortal pandemia de influenza de 1918-1920. Fue un período de gran prosperidad y posibilidades, de modernización y renacimiento cultural. Los automóviles, la aviación, los electrodomésticos, los teléfonos, las radios, las películas, la moda, el jazz y mucho más que ahora damos por sentado florecieron durante la década de 1920. Una marea creciente de crecimiento económico levantó todos los barcos. Aquí estamos, con un nuevo Jefe, justo cuando estamos saliendo de otra pandemia global. Uno no puede evitar preguntarse: ¿qué nos espera en la década de 2020?

2022 superjefe indio limitado
La Indian Super Chief Limited 2022 está disponible en Black Metallic ($20,999), Blue Slate Metallic ($21,499, arriba) y Maroon Metallic ($21,499).

Más paseos, eso seguro. Las motocicletas son máquinas experimentales y las conduciremos hacia un futuro mejor. En las carreteras abiertas de Estados Unidos, el Super Chief Limited es una buena elección. Pasa una pierna por encima, acomódate en el lujoso sillín y apunta el manubrio retráctil hacia el horizonte.

¿Qué hace que este Chief sea tan Super y por qué es Limited? El modelo base Super Chief ($18,499), al igual que el Chief estándar y el Chief Bobber, está propulsado por la versión 111ci (1,811cc) del Thunderstroke V-twin de 49 grados refrigerado por aire de Indian, bueno para 108 lb-ft de torque a 3.200 rpm (reclamado). También tiene indicador analógico, ABS opcional ($800) y acabados estándar. El Super Chief Limited ($20,999), al igual que el Chief Dark Horse y el Chief Bobber Dark Horse con especificaciones mejoradas, sube al Thunderstroke V-twin de 116ci (1,890cc) con 120 libras-pie de fuerza y ​​agrega un Ride Command de 4 pulgadas pantalla táctil, ABS estándar y acabados premium.

2022 Indian Super Chief Limited Thunderstroke V-twin 116
Los modelos premium (Chief Dark Horse, Chief Bobber Dark Horse y Super Chief Limited) obtienen la versión de 116ci (1890 cc) del Thunderstroke V-twin.

Lo que diferencia a la Super Chief y a la Super Chief Limited de la Chief y la Chief Bobber son características para recorrer largas distancias, como un parabrisas de liberación rápida, alforjas, un asiento doble y estriberas. Mientras que el Chief tiene ruedas de fundición en tamaños de 19/16 pulgadas, los Super Chiefs y Chief Bobbers ruedan sobre ruedas de radios de alambre negro de 16 pulgadas calzadas con caucho Pirelli Night Dragon, con una parte delantera gruesa de 130 mm combinada con una parte trasera de 180 mm.

Indian nos invitó a Arizona para un viaje de prueba de dos días y 350 millas, desde Sedona hasta Vulture City, una antigua mina de oro y ciudad fantasma cerca de Wickenburg, y de regreso. Con temperaturas que oscilaban entre los 40 y los 70, vientos variables y episodios de lluvia, y una ruta que incluía montañas, desiertos, pueblos pequeños y autopistas abiertas, era la oportunidad perfecta para darle a la Super Chief Limited una prueba adecuada del mundo real. .

2022 Indian Chief Vulture City mine Arizona
Una combinación de modelos Indian Chief 2022 estacionados en Vulture City, esperando el día 2 de nuestro viaje de prueba en Arizona. (Foto del autor)

El mayor cambio en la nueva plataforma Chief es el marco. Reemplazando la columna vertebral de aluminio modular hay un marco de acero tubular que se envuelve tan firmemente alrededor del motor que uno de los tubos inferiores es removible. El 2021 Vintage, con su parabrisas, alforjas blandas y ABS estándar, es el modelo de la plataforma anterior que se parece más al Super Chief Limited (SCL). A modo de comparación, la distancia entre ejes se ha reducido en 3 pulgadas, y con 64 pulgadas es solo 2 pulgadas más larga que la de la Scout. El SCL tiene más inclinación (29 grados frente a 25), pero el recorrido es el mismo con 5,2 pulgadas.

Motor de cuadro Indian Super Chief Limited 2022
Un marco de acero tubular reemplaza el marco principal modular de aluminio de la generación anterior.

El peso húmedo declarado en el SCL es de 739 libras, que es 97 libras más liviano que el Vintage. El ahorro de peso proviene de muchas áreas. El SCL tiene un marco más liviano, guardabarros recortados, sin barras de carretera ni luces de conducción, una capacidad de combustible más baja (4.0 galones versus 5.5) y así sucesivamente. Las dimensiones más compactas y el menor peso pagan grandes dividendos en términos de maniobrabilidad. Levantar la moto de su caballete lateral, empujarla dentro y fuera de los espacios de estacionamiento, hacer giros en U y navegar por las calles de la ciudad es mucho más fácil, y conducir en carreteras estrechas y técnicas se siente más ligero sin sacrificar la estabilidad. Cuando fue empujado a los límites de espacio libre en las curvas, el SCL mantuvo su línea y respondió obedientemente a las entradas.

2022 Indian Super Chief Asiento limitado
El Indian Super Chief 2022 es el único modelo en la alineación con un asiento doble.

En el rediseño, el SCL y otros Chiefs han renunciado a cierta comodidad. Con el amortiguador único y el varillaje progresivo en la plataforma anterior, el recorrido de la suspensión trasera era de 4.5 pulgadas y la amortiguación era lujosa y estaba bien controlada. Los amortiguadores dobles de los nuevos modelos ofrecen solo 3,0 pulgadas de recorrido y, en general, la marcha es mucho más firme y menos tolerante. Además, el ajuste de aire simple para la precarga del resorte trasero se reemplazó por una configuración de anillo y contratuerca. Si bien es necesario hacer concesiones, en el caso de un modelo orientado a las giras como el SCL, la pérdida de comodidad en la conducción es una lástima.

2022 superjefe indio limitado
Con menos recorrido de la suspensión trasera, la nueva plataforma Chief ha sacrificado algo de comodidad en la carretera para mantener el asiento y el perfil bajos.

La posición del asiento está bien durante una hora más o menos, pero el sillín bajo de 26,2 pulgadas podría necesitar más apoyo, y como tengo piernas largas, mis rodillas estaban ligeramente más altas que mis caderas. Eso obligó a mis caderas a rodar hacia atrás y puso un poco de tensión en mi espalda baja. Afortunadamente, los largos estribos me permitieron ajustar la posición de mi cuerpo según fuera necesario. El manubrio ancho y retráctil permitió que mis codos se doblaran un poco y no causó tensión en los hombros, y el parabrisas brindó una amplia protección. Las alforjas semiblandas tienen una capacidad total de 36,6 litros y las hebillas de liberación rápida simplifican la apertura y el cierre. Para acomodar los tubos de escape, la bolsa derecha tiene un corte curvo en la parte inferior.

2022 superjefe indio limitado
Este indio está listo para vagar. En las sinuosas carreteras de Arizona, como la Ruta 89A entre Jerome y Prescott Valley y la Ruta 89 entre Prescott y Wilhoit, la Super Chief Limited se maneja con confianza y estabilidad, y su potente gemelo ofrece la combinación perfecta de ruido y balanceo.

Aunque la plataforma Chief se ha movido en la dirección de gustos más modernos, todavía funciona con el Thunderstroke V-twin refrigerado por aire de Indian, un magnífico motor inspirado en el Power Plus del Chief de la década de 1940, con culatas estilo cabeza plana, aletas generosas, tubos de varilla de empuje paralelos y escapes que disparan hacia abajo. En nuestra prueba de la Indian Roadmaster Limited, que tiene el mismo 116ci Thunderstroke que la SCL, generó 76 caballos de fuerza a 4200 rpm y 106 lb-pie de torsión a 2000 rpm en el dinamómetro de la rueda trasera de Jett Tuning, en una moto que pesaba 895 libras. Con una relación potencia-peso mucho más alta, el SCL se aleja de las paradas y acelera en las curvas con más urgencia. Independientemente de la marcha o el modo de respuesta del acelerador (Tour, Standard y Sport), el Thunderstroke pulsa y retumba como lo debería hacer un gran V-twin. La potencia se envía a la rueda trasera a través de una correa que no requiere mantenimiento, y la desactivación del cilindro trasero ayuda a mantener las cosas frescas en ralentí. El embrague de asistencia accionado por cable tiene un buen acoplamiento y la transmisión de 6 velocidades cambia con facilidad.

2022 Indian Super Chief Limited Ride Command
La pantalla táctil Ride Command de 4 pulgadas de la Super Chief Limited es impresionante.

En otro guiño a los tiempos modernos y un estilo limpio, el SCL presenta un panel de instrumentos redondo de 4 pulgadas con una pantalla táctil a todo color. Incluye el sistema Ride Command de Indian, con pantallas personalizables, información detallada de motos y viajes, navegación paso a paso y conectividad Bluetooth. El control de crucero, el encendido sin llave, un puerto de carga USB y la iluminación LED brindan las comodidades que esperan los ciclistas de hoy.

2022 superjefe indio limitado
Con menos peso y una distancia entre ejes más corta, la nueva plataforma Chief es más ágil que nunca.

Las guerras indias y Harley-Davidson, relatadas por Allan Girdler en su libro del mismo nombre, prosperaron durante las primeras cinco décadas del siglo XX. Las batallas se libraron en muchos frentes: en los departamentos de I+D, en las pistas de carreras y en los concesionarios. Harley salió victoriosa cuando Indian Motocycle Manufacturing Company quebró en 1953. Con el resurgimiento de Indian bajo la propiedad de Polaris, la máquina de guerra se puso en marcha nuevamente. Desde el relanzamiento del año modelo 2014, Indian ha ampliado su línea y ha desarrollado modelos y plataformas clave. Con la nueva gama Chief, puede competir más directamente con la gama Softail de Harley-Davidson en términos de estilo, tamaño, peso y precio. La guerra puede ser un infierno, pero es buena para los negocios y buena para los motociclistas.

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2022 superjefe indio limitado
🥇🥇 2022 Indio Super Chief Limited | Revisión del primer viaje 15

Especificaciones de Indian Super Chief Limited 2022

Precio base: $ 20,999 (negro metálico)
Precio como probado: $ 21,499 (Pizarra azul metalizado)
Sitio web: indianmotorcycle.com
Tipo de motor: Bicilíndrico en V transversal de 49 grados, refrigerado por aire, OHV con 2 válvulas por cilindro.
Desplazamiento: 1.890 cc (116 ci)
Esfuerzo de torsión: 120 libras-pie a 2900 rpm (reclamado)
Diámetro x carrera: 103,2 x 113,0 mm
Transmisión: Asistencia en húmedo accionada por cable de 6 velocidades…

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