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Una mirada más cercana a la Triumph Street Triple 765 RS 2020

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¿Buscas la motocleta de calle de máximo rendimiento? Entonces estás de suerte porque estamos a punto de echar un vistazo rápido a lo que algunos dicen es la motocleta de calle con mejor manejo en general en el mercado hoy en día: la Triumph Street Triple 765 RS 2020. Ahora, la motocleta más liviana de su clase, incluidas las ruedas, lo que obtienes es una motocleta de calle rápida y resistente con una relación potencia / peso imbatible. De hecho, la Triumph Street Triple 765 RS 2020 es la motocleta de calle más ágil, potente y rápida que la gente de Triumph haya fabricado para el público. Por lo tanto, ya sea que esté buscando una motocleta que combine velocidad y destreza para la experiencia ocasional de la pista, o simplemente algo innovador y deportivo para la carretera, estamos seguros de que estará de acuerdo en que la Triumph Street Triple 765 RS 2020, tiene lo necesario para brindarte la mejor experiencia de ciclismo de tu vida.

1. El equipo de Triumph en Hinckley “triunfó” sobre la normativa europea sobre emisiones de 2020

Cuando se trataba de cumplir con los nuevos estándares de emisiones para 2020, el equipo de Hinckley simplemente no cambió algunas cosas, en realidad hizo una renovación completa del motor. Todo, desde reajustar el flujo de aire, apretar los componentes internos, la nueva leva de escape, reducir el peso del motor, hacer todo mientras se mantiene la potencia por la que es conocido. De hecho, el motor renovado no solo cumplió con los estándares de emisiones, sino que también ganó hasta un 9 por ciento más de torque a 121 caballos de fuerza y ​​79 nm de torque. Eso es innovación.

2. El Quickshifter bidireccional ahora es estándar

Para una conducción más suave y cómoda, el equipo de diseño de Triumph decidió convertir el cambio rápido bidireccional de serie en la Triumph Street Triple 765 RS 2020. La función de cambio rápido bidireccional permite a los ciclistas realizar cambios de marcha suaves y fluidos tanto en cambios ascendentes como descendentes. El cambio rápido bidireccional le da al ciclista la aceleración que anhela al disminuir el tiempo requerido entre cambios de marcha. Como resultado, la potencia entregada es uniforme y equilibrada.

3. ¿La gran diferencia entre el modelo 2019 y 2020? El motor de 765 cc

Si está buscando una buena razón para comprar la Triumph Street Triple 765 RS 2020, no busque más allá del diseño de su motor. No solo se ha reelaborado con gran éxito para cumplir con los estándares de emisiones Euro 5 de 2020, sino que también ofrece una conducción dulce y potente. Diseñado con la ayuda de quienes desarrollaron el potente motor de Moto2, el resultado fue un motor que tenía toda la potencia de un motor de carreras, pero también suave y amigable con la calle para el piloto promedio. El resultado es una conducción agradable y receptiva en el rango medio, que es justo lo que quieren la mayoría de los ciclistas.

4. Los cilindros maestros Brembo tienen un control incomparable al frenar

Para lograr el mejor frenado, la Triumph Street Triple 765 RS 2020 incorpora cilindros maestros Brembo en su diseño. Los ciclistas educados saben la contribución que Brembo hace a su experiencia de ciclismo en general, ya que las pinzas delanteras monobloque radiales Brembo m50 de 4 pistones les ofrecen una respuesta mejorada y un control de alta calidad al frenar. Lo mantienen apretado, por lo que el frenado que obtiene está directamente relacionado con la cantidad de presión que aplica a la ración Brembo ajustable y la palanca de freno de tramo. Una pinza trasera deslizante Brembo proporciona una potencia de frenado trasera suave y deliberada.

5. Suspensión delantera Showa totalmente ajustable y trasera Ohlins STX 40

Este Triumph viene con un sistema de suspensión Showa para el frente. Sus robustas horquillas invertidas de 41 mm proporcionan al ciclista amortiguación de compresión, rebote ajustable y precarga. La suspensión trasera es suministrada por los monoamortiguadores STX 40 con depósito de carga ajustable de Ohlin, que aseguran que la rueda trasera de tu Triumph 765 RS se mantenga en contacto constante con el pavimento.

6. La Triumph 765 RS 2020 abandonó la IMU

Si se pregunta a dónde fue la IMU, bueno, el equipo de desarrollo de Triumphs decidió dejarla fuera de la lista de especificaciones. Esta decisión se basó en los comentarios de los clientes. IMU significa Unidad de medición inercial de la motocicleta y proporciona al conductor un control de tracción sensible a la inclinación. Sin embargo, cuando se trataba de lo que prefería el consumidor, IMU no ocupaba un lugar destacado en la lista. Después de realizar una investigación, Triumph descubrió que sus ciclistas preferían gastar dinero en la adición del cambio rápido bidireccional y los sistemas de suspensión ajustable de primera línea en lugar del IMU, y Triumph accedió.

7. Un exterior más mezquino y deportivo

Si observa bien la parte delantera de la Triumph Street Triple 765 RS 2020, una de las primeras cosas que notará es la adición de un nuevo diseño de faro. Estos faros delanteros LED gemelos de nuevo diseño le dan a la Triumph una apariencia de calle, casi desafiando el pavimento a una pelea callejera. Debido al nuevo diseño, estos faros LED son mucho más brillantes que los modelos anteriores, por lo que le proporcionarán una buena y amplia vista de la carretera por la noche. En cuanto a la apariencia general, encontrará la apariencia más angular que refuerza su motor y diseño de vanguardia. Finalmente, obtienes dos nuevos esquemas de color para este modo, negro azabache mate y hielo plateado.

8. Los modos de piloto de la Triumph Street Triple 765 RS 2020 obtienen nuevos mapas

Aquellos que estén familiarizados con la conducción de las Triumph, notarán inmediatamente la diferencia en la conducción que obtienen una vez que se suban y la prueben por primera vez. Parte de eso se debe a una combinación de dos cosas: el nuevo conjunto de mapas para cada uno de los 5 modos de conducción y la adición de los amortiguadores STX40 de Showa y Ohlin. De hecho, según el ingeniero jefe de Triumph, Stuart Wood, la Triumph 765 RS 2020 ha sido diseñada para brindar al ciclista una conducción más suave, nada más sacarla de la caja. El resultado es una conducción suave, limpia y cómoda.

9. Triumph 765 RS es una combinación de los modelos R y RS

Hace unos años, los modelos Triumph R y RS tenían sus ventajas y estaban diseñados para su propio grupo demográfico. Primero, tenías el RS impulsado por la velocidad. Este fue el modelo que llevó a la pista o en la carretera para una acción rápida en la calle. La R, por otro lado, se hizo más para el ciclista que busca una motocleta rápida para el día a día para desplazamientos y paseos de fin de semana. Sin embargo, Triumph pronto descubrió que la mayoría de los consumidores querían ambos en un solo paquete. Siempre rápidos en analizar la opinión de los clientes, les dieron lo que querían, por lo que nació la Triumph 765 RS 2020.

10. Sistema de pantalla TFT actualizado

La Triumph 765 RS 2020 ahora tiene un sistema TFT actualizado, ya que el software My Triumph Connectivity ahora es estándar, al igual que el primer sistema de navegación “giro a giro” de Triumph, diseñado en asociación con Google, para brindarle un rendimiento en el que puede confiar. Como resultado, obtienes la sinergia GoPro junto con una navegación precisa en la carretera. El cubo de interruptores facilita la operación de música y teléfono, todo lo cual es fácilmente visible en la pantalla TFT de 5 pulgadas de ángulo ajustable. El sistema de navegación paso a paso es compatible con una aplicación My Triumph.



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