Categorías: Motocicletas nuevas

Una mirada más cercana a la Ducati 1199/1299 Panigale 2014


Ducati, una marca conocida por sus motocicleta exóticas y de alto rendimiento, se originó en Bolonia, Italia. Inicialmente, se desempeñó como fabricante de componentes de radio; sin embargo, en la década de 1930, la firma abrió una nueva fábrica en Panigale, un distrito de la ciudad de Bolonia, de la que toma el nombre la actual gama de motocicleta de la compañía. No fue hasta la década de 1950 que la compañía extendió sus alas a las motocicleta, siendo su primera producción un motor de 50 cc para un ciclo a motor.

Se lanza un icono

Cuando se lanzó la motocicleta 1129 Panigale en 2011, Ducati afirmó que la máquina era la más poderosa del mundo, ya que tenía una capacidad de 143 kW / 132 Nm con un peso en vacío de aproximadamente 188 kilogramos. Las afirmaciones se vieron reforzadas más tarde por los resultados de la evaluación de una revista que registró una velocidad de cero a cien kilómetros por hora en poco menos de tres segundos y una velocidad máxima de alrededor de 280 km / h.

La 1129 Panigale parece tener el tamaño perfecto para cualquier persona, lo que la convierte en una superbike muy cómoda de conducir. Sin embargo, hay más en la motocleta que solo comodidad, la Pani es una motocleta muy fácil de montar. En la mayoría de los casos, los paseos exóticos requieren paciencia, pero el 1129 no muestra signos de idiosincrasias complejas. Conducirlo, ya sea que esté en la carretera o en las calles pavimentadas locales en su camino al supermercado, siempre es divertido.

El tablero es muy completo y tiene todos los accesorios relacionados con la pista, como cronómetros de vuelta y un cronómetro. El panel también indica los estados de otros asistentes del conductor, como el control de tracción, los frenos antibloqueo y la configuración del mapa del motor; todos son ajustables mediante un interruptor de manillar fácil de usar. Un sensor de luz permitirá que la pantalla cambie su tema del esquema en blanco y negro durante el día a dígitos blancos sobre un fondo oscuro durante la noche.

El sonido

La 1129 Panigale, como la mayoría de las Ducatis, tiene un sonido de motor glorioso y adictivo. Es una motocleta bastante ruidosa, pero no de la forma detestable como la retratan algunos cruceros. El Pani seguramente atraerá a más espectadores por su sonido más que por su apariencia. El estruendo del V-twin al mínimo de revoluciones se transformará en un aullido de éxtasis, dejando solo a unas pocas personas en duda sobre la marca de la moto que acaba de cruzar en un borrón rojo. El sonido es una característica que lo seducirá para aumentar el ritmo.

Hablando de velocidad: ir rápido es una de las muchas cosas de las que Panigale disfruta muchísimo. Un lanzamiento descuidado hará que suba la rueda delantera y prácticamente deje atrás todos los demás objetos en movimiento. A pesar de toda esa potencia, la 1199 Panigale es excepcionalmente manejable en el tráfico. La máquina no es muy aficionada a las bajas revoluciones, pero es más manejable y flexible de lo que imagina. Sin embargo, si decides soltar los pedales, la Ducati te recompensará con una explosión de potencia muy por encima de las 8000 rpm que se mantiene hasta que el limitador de revoluciones entra en acción.

Divertido de montar

Con un rendimiento tan excelente, necesitará un manejo seguro para disfrutar montando esta bestia, y ahí es donde brilla la 1199. La motocicleta es tremendamente estable y nunca corre el riesgo de perder la compostura. Sin embargo, al igual que cualquier otra máquina, la 1129 Panigale requiere cierta precaución. La motocleta se vende con una garantía de 90.000 kilómetros o tres años. El fabricante también extiende un descuento en motocicletas de demostración nuevas y, en el caso de la 1129, este descuento podría ascender a unos 2900 dólares estadounidenses del precio de compra.

La Ducati 1299 Panigale

La Ducati 1299 es una motocicleta deportiva de 1285 cc lanzada en el Salón de la Motocicleta de 2014 en Milán, y se produce para uso público desde 2015 como la aparente sucesora de la 1199 Pani. La motocleta, como se mencionó anteriormente, lleva el nombre de una pequeña ciudad: Panigale. La distancia entre ejes de la 1299 Panigale se mantiene en 1437 mm. La versión básica tiene horquillas delanteras de Sachs y Marzocchi. La versión S del modelo tiene nuevas suspensiones Ohlins Smart EC que se pueden cambiar fácilmente entre diferentes variaciones de conducción para adaptarse a las diferentes condiciones de la carretera. Todo el modelo está equipado con electrónica de última generación, como un nuevo IMU, anti-caballito y un ABS de carreras. Los controles de tracción conmutables y los modos de conducción también se han incluido en esta nueva versión.

La Ducati 1299 Panigale R

Dadas las regulaciones mundiales de motores de súper motos, el motor instalado en el modelo R de la 1299 Pani conserva la cilindrada anterior de 1198 cc, con la adición de válvulas de titanio, pistones de anillo de remolque, bielas y cigüeñal A. Las cifras de potencia en el modelo R son similares a otros modelos 1299.

La Ducati 1299 Panigale R está equipada con suspensiones Ohlins, una variación de la antigua especificación R, que estaba equipada con una configuración DES activa. En comparación con otras variantes, la distancia entre ejes se ha aumentado a unos 1442 mm debido a la geometría de dirección recién instalada. Además, la Ducati 1299 Panigale R está totalmente equipada con un escape de carreras de titanio que se ha instalado junto con la ECU de especificaciones. Además, el modelo está equipado con un sistema de tubo de escape debajo del asiento hecho de titanio.

La Ducati 1299 Panigale Superleggera

En 2016, la compañía comenzó a vender Panigale Superleggera (una palabra italiana para superligero) en una serie de edición limitada de unas 500 unidades. La versión S recién lanzada esperaba suceder al modelo 2014 que había reducido el peso al tener un cuerpo de fibra de carbono compuesto, un monocasco, sistemas de escape y sujetadores de titanio y una carcasa de motor de magnesio. Según Ducati, el 1299 S tenía un peso neto de aproximadamente 167 kilogramos y una potencia de motor de 1285 cc.

En general

Las motos Ducati 1299 y 1129 Panigale tienen muy pocos vicios: uno es su consumo de combustible y, en segundo lugar, es muy difícil ver cómo Ducati mejorará en un paquete de dos motos superiores que ya es de alta calidad.



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