Revisión limitada de Harley-Davidson Road Glide 2020 (15 datos importantes)

Resulta que la Road Glide Ultra no fue suficiente para los entusiastas de Harley-Davidson con nariz de tiburón, y la CVO fue demasiado. Ingrese a la Harley-Davidson Road Glide Limited 2020. No es tan elegante y costoso como el CVO, pero es un paso más en el acabado en comparación con el Road Glide Ultra, que no está en la alineación de 2020. Es muy elegante, y eso significa recorrer algunas millas de gira, así que eso es lo que hicimos. Para endulzar el trato, nuestro Road Glide Limited tiene el nuevo Reflex Defensive Rider Systems (RDRS), que estaremos encantados de explicar.

1. La Harley-Davidson Road Glide Limited 2020 se diferencia de la Ultra que partió a través de acabados mejorados. La Limited obtiene un mayor nivel de pintura con rayas, un acabado brillante para el interior del carenado (que el piloto siempre está mirando), puños calefactables, ruedas Slicer II Contrast Bright y medallones nuevos en el depósito de combustible y el guardabarros delantero. Además, la Limited le permite elegir entre cromo y el acabado oscurecido más caro; sí, la pintura cuesta más que el cromo. Ambos comparten el mismo chasis y motor. Ah, y la Limited es $ 600 más cara que la Ultra del año pasado, y le da acceso a RDRS, una opción de $ 995.

2. El Road Glide Limited establece un estándar de comodidad. El triángulo del asiento de felpa, los agarres altos y las tablas del piso de apoyo se trata de viajes de larga distancia. Agregue el icónico carenado protector de nariz de tiburón con un parabrisas alto de 13.5 pulgadas, y estará en un capullo amigable, independientemente del clima. Cada vez que se siente en el Limited, querrá viajar de costa a costa.

3. Con un par de torsión de 122 libras-pie a solo 3000 rpm, la Road Glide Limited es una bestia amigable en la carretera. La curva de torsión ultraplana de la Milwaukee-Eight 114 con refrigeración doble significa que hay potencia para adelantar o subir cuestas siempre que la necesite, ya sea conduciendo solo durante el día o en pareja con el Tour-Pak cargado. Es un motor impecable, con combustible perfecto, aceleración libre y la voluntad de llevar la Limited a velocidades de tres dígitos sin ninguna queja, ya que parece disfrutar estirando sus piernas de carrera larga. La sexta marcha en la transmisión Cruise Drive es tan suave como la seda en la carretera abierta, y el control de crucero lo hace aún mejor.

4. No tendrá que preocuparse por encender el neumático trasero durante la aceleración, incluso en superficies poco fiables, ya que el RDRS tiene control de tracción como parte del paquete. Es consciente de las curvas y tiene dos configuraciones seleccionables por el conductor: seco y mojado. Últimamente no hemos llovido en SoCal y el despliegue del control de tracción del RDRS en seco es completamente transparente. Ciertamente, estamos agradecidos de que debería llover.

5. No se preocupe por ir demasiado rápido, ya que el Limited con los sistemas Reflex Defensive Rider lo ralentizará con eficacia y seguridad. La seguridad en la desaceleración proviene de muchas fuentes. Los frenos conectados electrónicamente impulsan el frenado en ambas ruedas, según sea necesario, si usa el freno de pie o de mano. No hay frenado vinculado a velocidades bajas, sino que se activa y aumenta a medida que frena con más fuerza. Además de un embrague antirrebote para evitar que las ruedas traseras patinen durante cambios bruscos hacia abajo, el motor reduce el torque enviado a la rueda trasera para retener la tracción. Todas estas funciones son compatibles con las curvas y es probable que nunca sienta su efecto fuera de una emergencia. Estos son los tipos de mejoras de seguridad que nos gustan y que valen la pena la prima de $ 995.

6. La suspensión Showa y el último cuadro Touring forman un equipo excepcional. La Harley-Davidson Road Glide Limited 2020 tiene una excelente estabilidad en línea recta: la horquilla tiene una patada de 29.25 grados y la distancia entre ejes es de 64 pulgadas. Sin embargo, incluso con 932 libras en la acera con seis galones de prueba alta en el tanque, la Limited está lista y dispuesta a afrontar los giros. Si bien se requiere algo de fuerza en carreteras más estrechas, ese esfuerzo adicional se compensa con la falta de gruñido personal necesario para mantener una línea rápida a través de barredoras de alta velocidad. Aunque la rueda delantera de 19 pulgadas puede ser más una opción de moda que de rendimiento, no se siente así. Las ruedas altas dan a la Limited un generoso espacio libre en las curvas; muchos propietarios nunca aprovecharán al máximo las Dunlops ni tocarán el asfalto con el metal.

7. Con 4.7 pies cúbicos de espacio de almacenamiento, puede llevarlo con usted. Hemos sido fanáticos del último Tour-Pak, y especialmente nos gusta el bloqueo de apertura / cierre de las bolsas laterales con un solo toque. Si no puede colocarlo en la caja superior, probablemente no lo necesite, aunque puede sujetarlo a la rejilla en la tapa de la caja superior.

8. La pantalla táctil TFT a todo color es fantástica. La pantalla se ve muy bien y se puede personalizar de manera útil. La interfaz de usuario no exige que lea un manual, una mejora considerable en comparación con el software anterior. Es agradable de usar, en lugar de doloroso.

9. Harley-Davidson hizo un excelente trabajo con toda la disposición del tablero. Además de la pantalla TFT, hay dos grandes diales de estilo analógico: velocímetro y tacómetro, naturalmente. También obtienes un voltímetro y un medidor de combustible analógico. Preferiría un manómetro de aceite al voltímetro, pero tal vez sea solo yo.

10. ¡Hay demasiadas funciones para mencionar en Boom! Sistema de información y entretenimiento Box GTS, literalmente. Si cree que necesita una función, lo más probable es que el sistema la tenga. El sonido de los cuatro altavoces de 5,25 pulgadas es bastante bueno y el botón de silencio es muy eficaz cuando Bon Jovi se enciende en la radio. Prefiero escuchar mi elección de música, y hay varias formas de lograrlo; al menos una de ellas le conviene. ¡Podríamos fácilmente duplicar la duración de esta revisión al entrar en los detalles del Boom! Box GTS, pero te lo vamos a ahorrar. Nuevamente, si lo desea, es casi seguro que lo obtendrá, desde el intercomunicador hasta el GPS y los comandos de voz. Apple CarPlay y Android Auto son complementos opcionales y no inalámbricos — tsk, tsk.

11. El alojamiento de los pasajeros en la Harley-Davidson Road Glide Limited 2020 es lujoso. Afortunadamente, si su pasajero se siente tan cómodo como para quedarse dormido, los reposabrazos y las tablas del piso ayudarán a evitar un desmontaje inesperado. Bombeando “Kawasaki Backflip” de Dogleg sobre el Boom! Box curará cualquier caso de somnolencia.

12. Aún no hemos mencionado dos características más de los sistemas Reflex Defensive Rider: control de pendientes y monitoreo de presión de neumáticos. Para algunos, el control de colinas puede parecer un truco. En la práctica, en una motocicleta tan grande como la Road Glide Limited, puede resultar útil. Es fácil de usar: una vez que la motocicleta se detiene, apriete la palanca del freno con fuerza o presione con fuerza el pedal y se bloqueará. La liberación es instantánea cuando usa el embrague y el acelerador para avanzar. Tenga en cuenta que HD lo llama con razón Control de retención del vehículo porque no necesita una colina para que funcione. Saber que uno de sus neumáticos está bajando en psi siempre es algo bueno, y algo que muchos ciclistas se olvidan de verificar: darse una palmada en la muñeca si es culpable.

13. Con la Harley-Davidson Road Glide Limited 2020 inclinando la balanza a 932 libras antes de subir a ella, creemos que una marcha atrás está en orden. Mientras tanto, tenga cuidado donde estaciona.

14. Los ciclistas después del anochecer apreciarán los LED. Además de los icónicos faros delanteros duales Daymaker, hay luces de marcha en la parte inferior de la caja superior para mantenerte visible.

15. Aunque la Harley-Davidson Road Glide Limited 2020 no es completamente nueva, la disponibilidad de RDRS es motivo suficiente para cambiar. Seguro es mejor, y Harley-Davidson ha implementado estas medidas de seguridad sin que el conductor se sienta molesto. En cuanto al resto de Road Glide Limited, es el turismo completamente vestido que conocemos y amamos desde hace mucho tiempo. Con 114 cubos listos, un viaje a campo traviesa estará en tu mente cada vez que levantes el pie de apoyo.

Fotografía de Don Williams

ESTILO DE CONDUCCIÓN

• Casco: Shoei Neotec II
• Chaqueta: Chaqueta Alpinestars Andes Pro Drystar con Tech Air Street
• Guantes: Alpinestars Reef
• Vaqueros: Bolid’ster Jean’ster
• Botas: Chippewa Rally

Especificaciones limitadas de Harley-Davidson Road Glide 2020

MOTOR

• Tipo: V-twin Milwaukee-Eight 114 de doble refrigeración
• Desplazamiento: 114ci (1868cc)
• Diámetro x carrera: 4.016 “x 4.5”
• Par máximo: 122 pies / libras a 3000 rpm
• Relación de compresión: 10,5: 1
• Tren de válvulas: Varilla de empuje; 4vpc
• Refrigeración: líquido, aceite y aire
• Lubricación: cárter seco
• Transmisión: 6 velocidades
• Embrague: asistencia y deslizamiento accionados hidráulicamente
• Accionamiento primario: Cadena
• Transmisión final: correa

CHASIS

• Suspensión delantera; recorrido: Horquilla de válvula de flexión dual Showa de 49 mm no ajustable; 4,6 pulgadas
• Suspensión trasera; viaje; Amortiguadores Showa ajustables con precarga de resorte; 3 pulgadas
• Ruedas: Aluminio fundido Slicer II con capa transparente
• Rueda delantera: 19 x 3,5
• Rueda trasera: 18 x 5
• Neumático delantero: 130/70 x 18; Dunlop Harley-Davidson Serie D408F
• Neumático trasero: 180/55 x 18; Dunlop Harley-Davidson Serie D407
• Frenos delanteros: rotores flotantes de 300 mm con pinzas Brembo de 4 pistones
• Freno trasero: rotor fijo 300 con pinza Brembo de 4 pistones
• ABS: estándar con frenado vinculado
• DIMENSIONES y CAPACIDADES
• Distancia entre ejes: 64 pulgadas
• Rastrillo: 26 grados
• Ángulo de la horquilla: 29,25 grados
• Sendero: 5,7 pulgadas
• Altura del asiento: 28,9 pulgadas
• Capacidad del tanque de combustible: 6 galones
• Consumo de combustible estimado: 43 mpg
• Peso en vacío: 932 libras

COLORES y PRECIOS

Acabado cromado:

• Negro vivo: $ 28,299
• Azul medianoche: $ 28,899
• River Rock Grey / Vivid Black; Pino plateado / abeto: $ 29,349
• Stiletto Red; Cerceta de Tahití: $ 29,599

Acabado negro:

• Negro vivo: $ 30,199
• River Rock Grey: $ 30,799
• Barracuda Silver Denim / Black Denim; Rojo de billar / Negro vivo: $ 31,149
• Fundente de naranja / plata quemado; Zephyr Blue / Black Sunglo: $ 32,399

Precio de Harley-Davidson Road Glide Limited 2020 según lo probado con Reflex Defensive Rider Systems (RDRS): $ 33,394 MSRP

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