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Precio, alcance y velocidad de Harley-Davidson LiveWire 2020


La motocicleta eléctrica de Harley-Davidson finalmente (finalmente, finalmente) se lanzó en el CES de Las Vegas. Y con su debut viene un puñado de detalles importantes que harán o romperán la entrada de Harley en el mercado eléctrico. Dada la situación de Harley en este momento, lo que está en juego puede ser incluso mayor que eso.

También mostraron dos nuevos conceptos, todos parte de su próxima gama de motocicleta eléctricas. Desde el sitio de Harley: “Tenemos la intención de que la motocicleta LiveWire completamente nueva sea seguida por una cartera emocionante de vehículos eléctricos de dos ruedas”.

Nota del editor: una versión anterior de este artículo no cubría las funciones de navegación de Harley-Davidson LiveWire. Harley-Davidson ha confirmado que la navegación se realiza paso a paso a través de HD Connect. También han proporcionado una velocidad máxima: 110 mph. Se proporcionarán más especificaciones a medida que la moto finalice su etapa de pedido anticipado y se dirija a los pisos de la sala de exhimotoón.

Esto es solo el comienzo, dice HD. Foto de Harley-Davidson.

Está bien, estás aquí para conocer las especificaciones. Hablemos de números. Primero, uno de los favoritos de los evangelistas eléctricos: la aceleración. Harley dice que el LiveWire funcionará de 0 a 60 en “menos de 3,5 segundos”, lo que parece decente. Excepto que una V-Rod también hará eso, al igual que una vieja Katana 600. HD argumenta que su motor Revelation tiene una ventaja sobre las motos de gasolina, ya que pueden entregar “el 100 por ciento de su par nominal en el instante en que se gira el acelerador, y 100 el porcentaje de ese par siempre está disponible “. Harley no ha publicado cifras que cuantifiquen ese par o la velocidad máxima para el caso. Tampoco le dieron peso. Siendo una Harley EV, estoy seguro de que es fuerte y de torque.

2020 Harley-Davidson LiveWire
Vista de la cabina. Foto de Harley-Davidson.

Lo que sí tenemos es un rango, una parte enormemente importante de esta historia. El LiveWire 2020 está clasificado para “aproximadamente 110 millas de carreteras urbanas”. Exhala, inhala y considera que no sabemos exactamente qué significa eso. ¿Es esto como el Empulse TT, que en realidad solo era bueno para el 60 por ciento de su rango con Lemmy a los controles? ¿O Harley ha subestimado esta máquina un poco para compensar los giros felices? También existe la posibilidad de que simplemente recorra 110 millas por carga con un uso promedio. No tenemos forma de saberlo todavía.

Hay un detalle clave más que han publicado. El precio de esta máquina es de $ 29,799.

Oh mi.

Entonces, ¿por qué un comprador potencial elegiría el LiveWire en lugar de, digamos, un Zero S, que ofrece el doble de rango por $ 10,000 menos (ZF14.4 con Power Tank)?

2020 Harley-Davidson LiveWire
Cargue en casa o use una estación de carga rápida de CC de nivel 3 para encender. Foto de Harley-Davidson.

Primero, Harley se apoya en la tecnología para agregar valor al LiveWire. Lo más significativo es que LiveWire es la primera motocicleta que utiliza HD Connect, una conexión celular controlada por una aplicación que conecta al ciclista con la moto. La LiveWire es la primera motocicleta eléctrica estadounidense en llevar tecnología de este calibre. Los usuarios pueden ver la ubicación del vehículo, el alcance disponible, las estaciones de carga más cercanas, alertas de manipulación e información de servicio desde la aplicación.

2020 Harley-Davidson LiveWire
El LiveWire utiliza frenado regenerativo y frenos de disco para reducir la velocidad. Foto de Harley-Davidson.

Luego está la construcción de la moto. Cuando cerramos 2018, Lemmy predijo que la LiveWire sería una moto de lujo para “el cliente adinerado que no está tan ansioso como uno de los primeros usuarios de lidiar con los tipos de problemas que tenían los clientes de Mission o Brammo, pero está interesado en hacer un declaración a través de su elección de motocicleta y no le importa pagar por el privilegio “. Su precio confirma los pensamientos de Lemmy, y el resto de la moto debería seguir su ejemplo. Harley ha estado probando esta plataforma durante algunos años, por lo que espero que se sienta bien en la carretera. Su ajuste y acabado también deberían ser nada menos que excelentes. El fracaso no es una opción en ninguno de estos puntos si están apostando una línea completa de motos en este lanzamiento.

Por último, las cualidades románticas de la máquina. Su diseño es uno de los mejores en motos de calle eléctricas, al menos a mis ojos. (Me gustan algunas motos bastante raras, así que tal vez no soy el mejor juez). Harley está dando mucha importancia al sonido, lo que me recuerda a girar un rodamiento de bolas con un compresor de aire, lo que no debes hacer. No puedo decir por los videos de YouTube si realmente suena diferente a otras motos eléctricas, pero si lo hace, está bien. La verdadera atracción aquí es ser el primero en tener uno. Para el comprador adecuado, vale la pena. Una Harley eléctrica para confundir a la gente y dejarla rascándose la cabeza en los semáforos es un tipo de diversión especial para un tipo especial de persona.

2020 Harley-Davidson LiveWire
Esta capucha es mi parte favorita de la moto. Foto de Harley-Davidson.

Entonces, ¿qué es el LiveWire exactamente? ¿Una motocicleta eléctrica de próxima generación con un impuesto masivo para los primeros usuarios? ¿El inicio de una nueva era para Harley-Davidson? ¿Un camino a ninguna parte que tardó cuatro años y medio en llegar del prototipo al mercado? ¿Y qué significa esto para los vehículos eléctricos adicionales de dos ruedas en camino?

No tengo ni idea y no tengo $ 29,799 para averiguarlo. Si lo hace, la reserva ya está disponible.



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