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Motocicletas

Motos de Cross para niños, Dual Sports y Trailbikes por menos de $ 5,000

HISTORY KAWASAKI DIRT BIKES 4.1 ¿ENTONCES TU PEQUEÑO QUIERE MONTAR UNA MOTO DE CROSS?

¿Entonces tu pequeño quiere montar una moto de cross?

Independientemente de si fue la influencia de la paternidad honrada de ustedes, mamás y papás de motociclistas, o si Johnny Rocket en la calle estaba haciendo alarde de su brillante Honda CRF50F roja 2019 frente a su hijo nuevamente, él o ella se ha contagiado del error (y No me refiero a la gripe que siempre circula en la escuela) para montar. Ahora se trata de gastar el dinero. Bueno, 2020 tiene una amplia variedad de motos de cross, deportes duales y motocicletas de pista por menos de $ 5,000 para atraer a muchas edades y presupuestos por igual. Comenzaremos con el desplazamiento más pequeño y avanzaremos hacia arriba ...

Yamaha PW50 2020: 1.499 dólares

PW50
Yamaha PW50 2020: $ 1,499 cortesía de Yamaha

Debutado en 1980, el PW50 ha atraído a jóvenes ciclistas al deporte durante casi 40 años. Con profesionales como Chad Reed, James Stewart y Ricky Carmichael que pasaron tiempo en un PW en su juventud, querrás que tu aspirante a corredor también lo haga. El cambio no es necesario en esta Yamaha PW50 de dos tiempos debido a la transmisión totalmente automática de una sola velocidad, lo que facilita que el ciclista aprenda a conducir. Solo un giro de muñeca y el pequeño estará en camino. La cantidad de potencia entregada por ese giro de la muñeca se puede modular con el tornillo de tope del acelerador ajustable, para que los padres puedan aumentar o disminuir la cantidad de potencia según sea necesario. En lugar de ruedas de radios (como las que ve en el TT-R50E), encontrará ruedas de estilo magnético que limitan las tareas de mantenimiento, como verificar la tensión de los radios o reemplazarlos, que debe realizar en otras motos de cross con ruedas de radios. Si su compra se reduce a la entrepierna más corta de su hijo, entonces es posible que desee considerar esta motocicleta de montaña sobre la TT-R50E o incluso la CRF50F porque la altura del asiento de la PW50 es de solo 18,7 pulgadas, mientras que las otras aumentan a 21,9 y 21,6, respectivamente. _Cycle World _ reclamó esto como unLa mejor motocicleta usada en 2015 , por lo que después de que el pequeño crezca, el valor de reventa debería ser razonable.

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Honda CRF50F 2020: $ 1,549

CRF50F
Honda CRF50F 2020: $ 1,549 Cortesía de Honda

Los más pequeños de la familia tendrán su turno en dos ruedas a bordo del CRF50F de Big Red. En el pasado , afirmamos que la CRF50F tiene todos los ingredientes necesarios para que los ciclistas principiantes más jóvenes se involucren en el deporte. El ingrediente principal de la trailbike de cuatro tiempos 2020 cuenta con un embrague automático, por lo que el principiante no tendrá que preocuparse por una palanca de embrague, pero aún así podrá probar el cambio de tres velocidades con la palanca de cambios. La altura del asiento es de 21,6 pulgadas con una distancia al suelo de 5,8 pulgadas, lo que lo hace más estirado al suelo en comparación con el PW50. Los padres tendrán el control con el limitador de aceleración ajustable y el encendido con llave. Si bien el pequeño estará tan concentrado en la conducción, es posible que se olvide de registrarse para llenar el tanque de 0.7 galones; afortunadamente, hay 0,2 galones en reserva.

Yamaha TT-R50E 2020: $ 1,699

TT-R50E
Yamaha TT-R50E 2020: $ 1,699 Cortesía de Yamaha

Los padres que enseñan a sus jóvenes ciclistas y los propios ciclistas jóvenes apreciarán la simplicidad de una motocicleta de montaña con transmisión automática de tres velocidades como la TT-R50E. Al igual que la CRF50F, la falta de una palanca de embrague mantendrá la atención del niño en el camino por delante, así como en los movimientos de trabajo a través de las marchas con la palanca de cambios. Disponible en noviembre de 2019, el pequeño TT-R (altura del asiento de 21,9 pulgadas) es apto para principiantes con la potencia accesible del motor de cuatro tiempos de 49 cc. También se incluye un arranque eléctrico con botón (de ahí la "E" en el nombre). Si su viaje de campamento familiar lo lleva al bosque, el sistema de escape elevado contiene un parachispas aprobado por el USFS para que no tenga problemas con los poderes existentes. En una comparación pasada de Dirt Rider del PW y TT-R50E, afirmamos que el TT-R50E es una maravilla para que jueguen tanto niños como adultos, por lo que sus padres también tienen algo que esperar con esta compra.

2020 Suzuki DR-Z50: $ 1,749

DR-Z50
2020 Suzuki DR-Z50: $ 1,749 Cortesía de Suzuki

Presentado por primera vez en 2019, el más pequeño de la familia todoterreno de Suzuki es el DR-Z50 y regresa en 2020 con gráficos actualizados. Este mini permite a los ciclistas principiantes que tienen siete años o más (recomendación de edad del fabricante) tener una idea de la vida útil de las dos ruedas. Los adultos estarán encantados con la capacidad de ajustar los niveles de potencia para adaptarse a los niveles de habilidad del niño. El embrague automático y la transmisión de tres velocidades también lo hacen más accesible, ya que aún estarán aprendiendo las técnicas de cambio necesarias para cuando se conviertan en motocicletas más grandes. Versátil en su puesta en marcha, el DR-Z50 se puede encender con el botón de arranque eléctrico o con el arranque rápido. Esto permite que el ciclista aprenda ambas opciones: el pedal de arranque, para que pueda llevar la potencia de su pierna directamente a la transmisión, o la tecnología moderna de arranque fácil con solo presionar un botón.ANUNCIOhttps://dc9335d85c8ba2099eac51561073d083.safeframe.googlesyndication.com/safeframe/1-0-37/html/container.html

KTM 50 SX Mini 2020: $ 3,849

50 SX MINI
KTM 50 SX Mini 2020: $ 3,849 Cortesía de KTM

Los jóvenes de entre cuatro y diez años también pueden mirar la KTM 50 SX Mini. Al igual que la KTM 50 SX y la Yamaha PW50, este modelo tiene una transmisión automática de una sola velocidad. La suspensión delantera es una horquilla invertida WP Xact de 35 mm combinada con un amortiguador WP Xact en la parte trasera, que está vinculado directamente al basculante, es totalmente ajustable y permite un recorrido de la rueda trasera de 5,8 pulgadas. Los pomos Maxxis rodean las llantas de aluminio anodizado negro. También como el 50 SX, el manillar está hecho de aleación de aluminio (para mayor resistencia y flexibilidad en comparación con los manillares de acero) y tiene una almohadilla alrededor del soporte central para proteger al ciclista. Los gráficos actualizados son el único cambio que encontrará en el 2020 en comparación con el año modelo anterior.

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KTM 50 SX 2020: 4.349 dólares

50 SX
KTM 50 SX 2020: $ 4,349 Cortesía de KTM

Otra opción naranja para los niños de 4 a 10 años de su familia, la KTM 50 SX presenta un chasis liviano que sigue los desarrollos realizados en 2019. Más específicamente, como se detalla en nuestro Primer vistazo , la 50 SX presenta un nuevo elenco: basculante de aluminio diseñado para mejorar la estabilidad. El marco acuna el motor monocilíndrico de dos tiempos y 49 cc que hará que su pequeño ciclista cruce la línea de meta. El pequeño o la niña pondrá en marcha esta mini máquina y la detendrá con la ayuda de frenos de disco de 160 mm en la parte delantera y trasera. Al igual que el modelo Mini, KTM equipa el 50 SX con una horquilla invertida WP Xact de 35 mm y un amortiguador WP Xact.ANUNCIO

Kawasaki KX65 2020: 3.699 dólares

KX65
Kawasaki KX65 2020: $ 3,699 cortesía de Kawasaki

Si la velocidad es lo que quiere el joven, es mejor que la velocidad sea lo que consigue el joven. Sin embargo, querrás asegurarte de que alcancen esa velocidad. Este motor de 64 cc de nivel de entrada puede ayudarlos a convertirse en máquinas de motocross de mayor desplazamiento. En comparación con las alturas de los asientos KX85 y KX100 (32,7 y 34,3 pulgadas, respectivamente), la altura del asiento es baja a solo 29,9 pulgadas, por lo que el conductor no se sentirá demasiado intimidado al mover la pierna. La distancia al suelo de 12 pulgadas también permitirá que el niño viaje en terreno accidentado, y el recorrido delantero y trasero de 8.3 y 9.4 pulgadas, respectivamente, proporcionará una conducción más suave sobre obstáculos más grandes. Los frenos de disco delanteros y traseros de 180 mm están listos para cuando esa necesidad de velocidad deba detenerse. La cobertura de nuestra guía del comprador de 2018El modelo sugiere que la KX65 es una opción ideal para los ciclistas que muestran aptitud, concentración y responsabilidad al conducir. Para 2020, seguimos recomendando lo mismo, ya que cuenta con una transmisión de seis velocidades, un embrague manual y frenos de disco que requieren habilidades más avanzadas.

Yamaha YZ65 2020: $ 4,599

YZ65
Yamaha YZ65 2020: $ 4,599 Cortesía de Yamaha

Los pequeños sinvergüenzas admiran a sus hermanos mayores, y tal es el caso de esta YZ65, ya que su motor de dos tiempos de 65 cc extrae tecnología como el Power Valve System de sus hermanos mayores, la YZ125 y la YZ250. El sistema de válvulas de potencia de Yamaha (YPVS) funciona distribuyendo la entrega de potencia en todo el rango de revoluciones para una conducción suave y predecible adaptada a una gama más amplia de niveles de habilidad del ciclista. La suspensión delantera y trasera ajustable se puede adaptar a cualquier configuración que se sienta más cómoda y con el mejor rendimiento. La YZ65 tiene una palanca de embrague, por lo que su hijo también comenzará a familiarizarse con el concepto de cambio completo. Situada entre la PW50 y la YZ85, la cilindrada de 65 cc es una opción válida para que su hijo dé los siguientes pasos en la escalera del tamaño de un motor. Quedamos impresionados con esta motocicleta desde el primer momento después de probarla en 2018, por lo que esperamos que 2020 continúe con esa tendencia.

2020 Suzuki RM85: $ 4,249

RM85
2020 Suzuki RM85: $ 4,249 cortesía de Suzuki

¿Tu pequeño corredor admira a los pilotos del equipo JGRMX / Yoshimura / Suzuki Factory Racing? El RM85 toma las señales de estilo y manejo de la línea RM-Z, por lo que podría tener un mini-yo de Alex Martin circulando por la pista local. Un agarre de la palanca del embrague hará que su corredor cambie rápida y fácilmente. Una horquilla invertida Showa en la parte delantera y un amortiguador Showa en la parte trasera proporcionarán una sensación de suavidad y ofrecerán 10,8 y 10,9 pulgadas de recorrido, respectivamente, para absorber los surcos, los baches y los saltos. Su hijo estará sentado de manera cómoda y segura en el asiento texturizado, lo que permite un mejor agarre entre las rodillas del ciclista. Al igual que las iteraciones del año modelo anterior , la altura del asiento se mantiene en 33.5 pulgadas, colocándolo perfectamente entre las playbikes y los corredores MX de tamaño completo.

Kawasaki KX85 2020: 4.349 dólares

KX85
Kawasaki KX85 2020: $ 4,349 cortesía de Kawasaki

Al igual que el KX100, el KX85 está equipado con ajuste Ergo-Fit con un soporte de manillar de seis posiciones, por lo que su corredor puede sentirse más cómodo ergonómicamente al ritmo de carrera. El motor refrigerado por líquido de 85 cc aumenta el desplazamiento para los ciclistas en crecimiento que buscan aumentar y perfeccionar sus habilidades. El paquete, estructurado con un marco perimetral de acero de alta resistencia, pesa 165 libras. La altura del asiento es de 32.7 pulgadas para su Jack o Jill, mientras que la distancia al suelo es de 11.4 pulgadas, lo que la convierte en una opción válida para las etapas de crecimiento acelerado cuando sus entrepiernas se alargan y su elección de senderos se vuelve más accidentada. El recorrido de la suspensión es de 10,8 pulgadas delante y detrás. Si el objetivo de la KX85 es montar en pista, debes tener en cuenta que en nuestro último tiroteo de 85 cc en 2016 , la KX85 ganó a los ciclistas en la estrecha pista del desierto.

Yamaha YZ85 2020: 4.699 dólares

YZ85
Yamaha YZ85 2020: $ 4,699 Cortesía de Yamaha

Por solo un Benjamin Franklin más que la YZ65 2020, su hijo puede balancear su pierna sobre una motocicleta de seis velocidades con 20 cc más de desplazamiento que la YZ65. La Yamaha YZ85 2020 cuenta con suspensión totalmente ajustable y ergos ajustables, que le dan al ciclista cierta libertad para adaptar la motocicleta a sus necesidades particulares de carreras en pista. De hecho, la moto ganó elogios en nuestro último tiroteo de 85 cc en 2016 por su capacidad para tomar curvas y su capacidad para absorber los baches en comparación con los otros cinco participantes en el tiroteo. ¿Papá necesita hacer algún mantenimiento? El bastidor auxiliar trasero se puede quitar fácilmente para simplificar el procedimiento. Un ajustador de cadena de estilo de empuje se adoptó de la YZ125 para un mantenimiento sin problemas y los discos de freno de estilo ondulado son autolimpiantes y funcionan más fríos que los rotores sólidos.

Kawasaki KX100 2020: 4.599 dólares

KX100
Kawasaki KX100 2020: $ 4,599 Cortesía de Kawasaki

Para aquellos niños que están más orientados a la pista, una motocicleta de motocross sería una excelente opción para ellos. Para absorber los impactos de los saltos de la mesa y las secciones de ritmo, la suspensión debe viajar en consecuencia. Para el KX100, el recorrido de la suspensión delantera y trasera es de 10,8 pulgadas. Aunque la capacidad de combustible disminuye a 1.3 galones, que es un poco menos que algunos de los otros Kawasakis en esta lista, menos gasolina en el tanque equivale a un paquete más liviano; y más ligero es igual a más rápido. Tenga en cuenta que la altura del asiento de esta motocicleta sube a 34,3 pulgadas. Si lo está comparando con modelos anteriores, la última actualización para el modelo 2020 incluye el cambio de color de la matrícula de blanco a verde .

Kawasaki KLX110 2020: 2.299 dólares

KLX110
Kawasaki KLX110 2020: $ 2,299 cortesía de Kawasaki

Hace nueve años, declaramos que el KLX110 "definió la clase con un rendimiento estándar sobresaliente, confiabilidad sólida y una gran cantidad de potencial adicional". Todavía está aquí en 2020 para defender nuestro reclamo anterior. Infundir confianza en los jóvenes es la transmisión de cuatro velocidades con embrague automático; esto les facilitará el proceso de conducción (con una marcha adicional más que las 50 de esta lista) sin la preocupación de tirar de la palanca del embrague. Un limitador de acelerador de tipo tornillo ayuda a controlar la velocidad cuando el niño está pasando a las motocicletas todoterreno de mayor desplazamiento. Deje el balancín en el parque y asegúrese de que su hijo pueda caminar con el pie plano con confianza con la baja altura del asiento de 26.8 pulgadas del KLX110. El peso en vacío es de 168 libras. El precio está a la altura de la competencia como el TT-R110E,

Yamaha TT-R110E 2020: 2299 dólares

TT-R110E
Yamaha TT-R110E 2020: $ 2,299 Cortesía de Yamaha

En 2008, el TT-R110E reemplazó al TT-R90 y dio un pequeño impulso en el departamento de cilindrada, hasta 20 cc con un motor actualizado; otros cambios incluyeron un estilo actualizado. Avance rápido hasta 2020 y la TT-R110E permanece en la línea de la compañía de diapasones como una semi-mini trailbike. Según Yamaha, el motor de cuatro tiempos TT-R110E 2020 de 110 cc con su relación de compresión de 9.3: 1 produce un par máximo a 4.000 rpm y una potencia máxima a 7.500 rpm, lo que proporciona un gruñido de gama baja para llevar al ciclista por colinas empinadas o por lavados de arena. . Este TT-R tiene el estilo YZ con su asiento de agarre, colores, gráficos y matrículas inspirados en el equipo Yamaha. La dirección ligera y la altura del asiento de 26,4 pulgadas se deben en parte a las ruedas delanteras de 14 pulgadas y las traseras de 12 pulgadas. La horquilla telescópica de 31 mm y el amortiguador Monocross ofrecen 4.5 pulgadas y 4.3 pulgadas de recorrido, respectivamente.

Honda CRF110F 2020: $ 2,399

CRF110F
Honda CRF110F 2020: $ 2,399 Cortesía de Honda

Capaz y lista para los más jóvenes, la CRF110F alberga un motor de 109 cc de cuatro tiempos con inyección de combustible. Fue tan cierto en el pasadotal como está ahora, la CRF110F es una excelente manera de graduar a su hijo de un tipo de motocicleta más pequeño a una máquina un poco más grande y más rápida. El embrague automático hará que el ciclista se familiarice con la sensación de cambiar con el pie, pero no requerirá que opere una palanca de embrague. El recorrido de 3.9 pulgadas en la parte delantera y 3.8 pulgadas en la parte trasera es más corto que en motocicletas como la TT-R110E, lo que significa que la minibike Honda tocará fondo con mayor facilidad en un impacto más grande, como un G-out o un salto de aterrizaje. Los padres apreciarán el limitador del acelerador, que ayudará a mantener la velocidad controlada para los ciclistas principiantes. Como respaldo, el CRF110F también viene con un pedal de arranque además del motor de arranque eléctrico, por lo que se divertirá independientemente de cómo elija iniciarlo.

Kawasaki KLX110L 2020: $ 2,499

KLX110L
Kawasaki KLX110L 2020: $ 2,499 Cortesía de Kawasaki

¿Está poniendo otra marca en el marco de la puerta de seguimiento de altura? A medida que su niño o niña crezca, también deberá estar atento a las opciones de motocicletas que tienen una altura de asiento más alta. Esta motocicleta de pequeño desplazamiento ofrece una altura de asiento de 28,7 pulgadas y una distancia al suelo de 10,4 pulgadas, ideal para quienes estiran las piernas. Además, la altura del asiento más alta hace que esta KLX sea una motocicleta de boxes divertida para adultos también. A medida que los jóvenes se desarrollan, también pueden manejar más controles para que un embrague manual llegue al modelo L. Los frenos de tambor mecánicos detienen este KLX (90 mm en la parte delantera, 110 mm en la parte trasera).

Honda CRF125F 2020: $ 3,099

CRF125F
Honda CRF125F 2020: $ 3,099 Cortesía de Honda

En comparación con su hermano Big Wheel, la Honda CRF125F está equipada con ruedas más pequeñas con una delantera de 17 pulgadas y una trasera de 14 pulgadas. Sin embargo, los frenos son los mismos con un disco de 220 mm en la parte delantera y un freno de tambor en la parte trasera. El CRF125F arroja 5 libras de la Big Wheel, inclinando la balanza a 194 libras reclamadas. Es comprensible que la distancia al suelo se reduzca a 8,3 pulgadas en comparación con la rueda grande (10,3 pulgadas), pero a pesar de todo, sigue siendo lo suficientemente alta como para infundir confianza al ciclista intermedio para conquistar una ruta llena de obstáculos. Además, fue una máquina apropiada cuando le enseñamos a un hermano menor los aspectos básicos de la conducción antes de que se trasladara a la CRF250F.

2020 Suzuki DR-Z125L: $ 3,299

DR-Z125L
2020 Suzuki DR-Z125L: $ 3,299 Cortesía de Suzuki

Donde vaya, no necesita carreteras, lleve el DR-Z125L en esa aventura todoterreno con el conductor más joven de su familia. Con su motor compacto de 124 cc que cumple con las normas de emisiones de la EPA y la etiqueta roja de California, puede enfrentarse a las excelentes áreas OHV que la costa oeste tiene para ofrecer, pero solo podrá conducir durante las épocas designadas del año. Diseñado para todoterreno, el DR-Z125L tiene un bastidor de tubo de acero liviano y de alta rigidez y un basculante estilo viga trasera, así como una placa protectora de plástico liviana. El peso en vacío declarado es de 196 libras. Como se mencionó recientemente , la única actualización de los años de modelos anteriores son gráficos diferentes.

Yamaha TT-R125LE 2020: 3349 dólares

TT-R125LE
Yamaha TT-R125LE 2020: $ 3,349 Cortesía de Yamaha

Con su suspensión ajustable, cilindrada de 124 cc y distancia entre ejes de 50 pulgadas, la TT-R125LE está más orientada a adultos jóvenes y adultos que quieren dominar los senderos a bordo de una "pequeña motocicleta de pista con alma", ya que tiene más potencia de motor y una mayor distancia entre ejes que el TT-R110E (110 cc de desplazamiento y una distancia entre ejes de 42,5 pulgadas). Muerde los caminos con los neumáticos delanteros de 19 pulgadas y los traseros de 16 pulgadas y la horquilla telescópica de 31 mm y la suspensión trasera de un solo amortiguador, y deténgase con el freno de disco delantero y el freno de tambor trasero. Al igual que el TT-R230, este modelo también tiene el tensor automático de la cadena de levas y el basculante de sección en caja de aluminio con ajustadores de cadena tipo caracol.

2020 Honda CRF125F (rueda grande): $ 3,499

CRF125F
2020 Honda CRF125F (Big Wheel): $ 3,499 Cortesía de Honda

Por $ 400 más que el CRF125F, esta versión Big Wheel es tal como su nombre lo indica. Viene equipado con ruedas más grandes que son más adecuadas para ciclistas más altos. En lugar de la rueda delantera de 17 pulgadas y la trasera de 14 pulgadas de la CRF125F, la rueda grande está equipada con una rueda delantera de 19 pulgadas y una trasera de 16 pulgadas. La potencia de frenado es proporcionada por un disco de 220 mm en la parte delantera y un freno de tambor en la parte trasera. La altura del asiento es de 30,9 pulgadas intermedias y la motocicleta pesa 199 libras. Un encendido con llave permite el control de los padres de los tiempos de conducción.

Kawasaki KLX140 2020: $ 3,099

KLX140
Kawasaki KLX140 2020: $ 3,099 Cortesía de Kawasaki

Para sentirse como los niños mayores, los preadolescentes estarán emocionados de subirse a las motocicletas de mayor cilindrada como esta súper amigable motocicleta del Team Green de 144 cc. El ciclista tendrá que tirar un poco más de su propio peso porque, como se esperaba con el aumento del tamaño del motor de los modelos Kawi como el KLX110, el peso aumenta casi 40 libras más. Mientras que el KLX110 pesa 168 libras, el KLX140 alcanza la escala de Kawasaki con 205 libras. Con $ 600 más que el KLX110L, este es un paso en la dirección correcta a medida que mejoran sus habilidades de conducción con su quinta marcha adicional y frenos de disco delanteros y traseros.

Kawasaki KLX140L 2020: 3.399 dólares

KLX140L
Kawasaki KLX140L 2020: $ 3,399 Cortesía de Kawasaki

La versión L del KLX140 eleva la altura del asiento hasta 31,5 debido al mayor tamaño de las ruedas (19 pulgadas delante y 16 pulgadas detrás, en comparación con las respectivas 17 y 14 pulgadas del KLX140). Aunque el diámetro de la rueda aumenta, el KLX-L gana solo 4 libras del modelo base para llevarlo a 209 libras reclamadas. Además, la distancia al suelo de 10 pulgadas permitirá al ciclista abordar terrenos más accidentados con surcos más profundos y obstáculos más grandes, al tiempo que proporciona un estiramiento total de las piernas de 31,5 pulgadas hasta el suelo. El recorrido de la suspensión es de 7.1 pulgadas en la parte delantera y trasera, lo que ayudará al ciclista a absorber los obstáculos mencionados anteriormente.

Kawasaki KLX140G 2020: $ 3,699

KLX140G
Kawasaki KLX140G 2020: $ 3,699 cortesía de Kawasaki

Los diámetros de las ruedas aumentan una vez más para el 140, lo que resulta en el G sentado en un frente de 21 pulgadas y trasero de 18 pulgadas, que están equipados con neumáticos nudosos. El recorrido de la suspensión también aumenta a 7.5 pulgadas en la parte delantera y 7.9 pulgadas en la parte trasera para garantizar que su pequeño ciclista se mantenga en línea, y si se enfrenta a obstáculos más grandes, estos tirantes podrán absorber el impacto. A diferencia del KLX140, el L y el G tienen una amortiguación de rebote de 22 vías y un ajuste de precarga roscado en el amortiguador, mientras que el KLX140 tiene un ajuste de precarga de cinco vías.

Yamaha TW200 2020: $ 4,599

TW200
2020 Yamaha TW200: $ 4,599 Cortesía de Yamaha

Como un deporte dual utilitario que se puede usar para cualquier cosa, desde transportar cosas en senderos y alrededor de campamentos hasta andar en la calle, la TW200 creó su propio pequeño nicho de motocicleta.. Es una manera fantástica de presentarle a su hijo adolescente la conducción en la calle, especialmente si ya está familiarizado con la tierra. Mientras que las señales de giro, los faros delanteros, las luces traseras, el marco de la placa de matrícula y el motor de 196 cc prueban las capacidades de la motocicleta en la calle, las ruedas con radios, el asiento estilo motocross, los guardabarros protectores y el equipo de protección de la horquilla se encaminan hacia la suciedad. Yamaha afirma 78 millas por galón y considerando el tanque de combustible de 1.8 galones, podría viajar aproximadamente 140 millas de tierra / calle antes de necesitar un llenado. Un peso reclamado de 278 libras se apoya en neumáticos gruesos 130 / 80-18 delanteros y 180 / 80-14 traseros que brindan mucha tracción y un control que inspira confianza al ciclista.

Kawasaki KLX230R 2020: $ 4,399

KLX230R
Kawasaki KLX230R 2020: $ 4,399 cortesía de Kawasaki

El KLX230R es uno de los tres nuevos modelos KLX para 2020, pero, junto con el KLX230 dual sport, son los únicos que tienen un precio inferior a $ 5K (el KLX300R no alcanza la marca con su precio de $ 5,499). La KLX230R es una opción de moto de cross de tamaño completo de 233 cc para su adolescente. El marco revisado contribuye a la cabina más estrecha para un manejo más fácil. Atraviesa terreno accidentado con la horquilla telescópica de 37 mm (con 9,8 pulgadas de recorrido) y un sistema de varillaje Uni-Trak con precarga de resorte ajustable en la parte trasera (9,9 pulgadas de recorrido). Un freno de disco delantero de 240 mm con una pinza de doble pistón ayudará a los niños a practicar sus stoppies, mientras que el frenado en la parte trasera lo proporciona un único disco lobulado de 220 mm con una pinza de un solo pistón. Según la cobertura inicial de Dirt Rider, "El modelo California [KLX230R] cumple con las etiquetas adhesivas verdes, lo que permite conducirlo todo el año fuera de la carretera. En lugar de un botón de encendido / apagado, el modelo de California cuenta con un cilindro de encendido tipo llave y una luz indicadora de encendido / apagado. El tanque de combustible de acero en el modelo de California está equipado con una tapa con cerradura y cumple con estrictas regulaciones ambientales ".

Yamaha TT-R230 2020: - $ 4,449

TT-R230
Yamaha TT-R230 2020: - $ 4,449 cortesía de Yamaha

En 2005 , el TT-R230 reemplazó al TT-R225 y fue un éxito en todos los lugares correctos. Ahora, la Yamaha TT-R230 2020 es la motocicleta de montaña de mayor desplazamiento en la línea de motocicletas de juego de Yamaha con su motor SOHC de cuatro tiempos refrigerado por aire de 233 cc. La altura del asiento es 34,3 pulgadas más alta en comparación con las alturas de los asientos de 31,7 o 26,4 pulgadas de la TT-R125LE y TT-R110E, pero al igual que la R125LE y la R110E, el conductor obtiene un asiento estilo pinza y está de pie sobre un gran listón reposapiés para mantenerlos a bordo y en control. Una altura libre al suelo alta de 11,6 pulgadas aumentará la confianza del ciclista principiante e intermedio al proporcionar mucho espacio cuando conduzcan sobre rocas y troncos más grandes.

Kawasaki KLX230 2020: $ 4,899 con ABS, $ 4,599

KLX230
Kawasaki KLX230 2020: $ 4,899 con ABS, $ 4,599 Cortesía de Kawasaki

Si bien el KLX230R solo es todoterreno, el KLX230 es un deporte dual , por lo que para que su hijo de 16 años se divierta dentro y fuera de la carretera, el KLX230 le abrirá las puertas a una variedad de aventuras en la tierra / calle para los buscador de la libertad de tu familia. El motor de cuatro tiempos de 233 cc, con inyección de combustible, enfriado por aire es similar al KLX230R, pero incluye un tanque de combustible más grande de 2 galones. Para mayor seguridad, unos cientos de dólares adicionales cubren la versión equipada con ABS. El modelo deportivo dual de la línea KLX también cuenta con estriberas para el pasajero, un compartimento de caja de herramientas con cerradura y un panel de instrumentos totalmente digital que muestra el velocímetro, odómetro, indicador de combustible, reloj y luces indicadoras.

Honda CRF250F 2020: $ 4,599

CRF250F
Honda CRF250F 2020: $ 4,599 Cortesía de Honda

Honda es uno de los únicos fabricantes de equipos originales que produce una moto de cross de 249 cc por menos de $ 5,000 (SSR tiene una moto de cross de 300 cc, que se analiza a continuación). Esta Honda CRF250F monocilíndrica de cuatro tiempos es ideal para una amplia gama de niveles de habilidad y ofrece un estilo de carreras MX inspirado en sus hermanos CRF450R y CRF250R que atraerá a los ciclistas amantes de la bandera a cuadros. Sin embargo, cuando revisamos el CRF250F 2019, descubrimos que esta máquina está menos preocupada por la velocidad y los saltos, sino que anima al conductor a descubrir las posibilidades de adónde puede llevarle una motocicleta. El motor está compensado para un funcionamiento suave y se inyecta combustible, cumpliendo con los estándares de emisiones CARB de California. La rueda delantera de 21 pulgadas y la rueda trasera de 18 pulgadas se comen los senderos con la ayuda de una horquilla telescópica Showa y un amortiguador equipado con Pro-Link. La potencia de frenado precisa se atribuye a los frenos de disco delanteros y traseros.

2020 SSR SR300S: $ 4,399

SR300S
2020 SSR SR300S: $ 4,399 cortesía de SSR

Impulsada por una única de cuatro tiempos refrigerada por líquido de 300 cc, la SSR SR300S es la moto de cross de mayor desplazamiento en esta lista y produce 30,8 caballos de fuerza a 9.500 rpm. En comparación con la altura del asiento de 34,8 pulgadas de la CRF250F, la altura del asiento de 37,4 pulgadas del SR300S obliga al ciclista a un tramo bastante largo hacia el suelo, lo que lo hace adecuado para ciclistas principiantes / intermedios más altos. Aunque pensamos que el pequeño diámetro de la rueda (17 pulgadas delante y 14 pulgadas detrás) del SR150 lo probamos hace un par de años conducido a que las ruedas quieran "bailar haciendo que sea difícil trazar una línea estrecha", el SR300S tiene 21 pulgadas delante y 19 pulgadas detrás, lo que potencialmente aumentará el control del ciclista y la estabilidad general. El recorrido de la suspensión está listado en 10.0 pulgadas para la horquilla y 10.5 en el amortiguador para absorber muy bien los aterrizajes de salto. Al igual que la Honda CRF110F, la SR300S está equipada con un arranque eléctrico y un arranque rápido para que esté listo para correr con opciones de arranque de respaldo.

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