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Radikal Klassisch: el roadster BMW R80 de Moto Essence

bmw r80 rt Radikal Klassisch: el roadster BMW R80 de Moto Essence

Cada estilo de La motocicleta personalizada tiene una fórmula clara, pero nos gusta más cuando los constructores rompen el plano y difuminan las líneas. Este refinado bóxer de BMW tiene los clips de un café racer y los tubos altos de un scrambler, pero aún así luce “correcto”.

Es obra de Oliver y Dominik en Moto Essence en Gauting, una ciudad al suroeste de Munich. Simplemente lo llaman un ‘roadster clásico’ y la estética inusual es un subproducto de su proceso de consultoría.

BMW R80 RT personalizada de Moto Essence

El cliente de Moto Essence originalmente quería un codificador, pero luego cambió de táctica, manteniendo solo el diseño del escape del informe original.

Afortunadamente, los muchachos estaban trabajando con un donante versátil: una BMW R80 RT de 1985. “Pensamos en construirlo ‘patinado’ y sin aspectos modernos como piezas fresadas”, explica Oliver, “pero esto no habría coincidido con el cliente. Es un fanático del diseño clásico pero también un aficionado a la tecnología, por lo que decidimos optar por una combinación de piezas de alta tecnología modernas y clásicas “.

BMW R80 RT personalizada de Moto Essence

Oliver y Dominik rompieron el RT hasta sus tuercas y tornillos antes de comenzar. Luego reconstruyeron el motor con un kit de 1.004 cc e instalaron un par de carbohidratos Dell’Orto con filtros K&N. El sistema de escape, desde los cabezales hasta los silenciadores, fue hecho a medida por los especialistas en escape alemanes Hattech.

Moto Essence también agregó una configuración personalizada de enfriador de aceite, recableó la motocicleta y escondió la batería.

BMW R80 RT personalizada de Moto Essence

Pasando al tren de rodaje, el dúo ató un juego de llantas de hombro alto Akront Morad y las envolvió en goma Bridgestone BT45.

Si se pregunta de dónde viene ese impresionante freno de tambor delantero, es de un Laverda SFC 750, adquirido a través de un amigo que tiene conexiones en el Laverda Club de Alemania.

BMW R80 RT personalizada de Moto Essence

Y sí, fue una misión instalarlo y aún más desafiante ajustarlo. Pero ahora que está marcado, nos dicen que está funcionando a la perfección.

Más arriba, Oliver y Dominik conservaron el tanque de combustible OEM R80, pero modificaron la parte trasera. El bastidor auxiliar es una unidad atornillada modificada de Sport Evolution, sostenida por un amortiguador personalizado de YSS. Está rematado con un asiento personalizado, tapizado en cuero marrón con reflejos rojos.

BMW R80 RT personalizada de Moto Essence

Los guardabarros de aluminio están hechos a mano y la parte trasera incluye una elegante cubierta de luz trasera para darle una sensación más vintage. Un soporte de placa de matrícula flanqueado por pequeñas señales de giro LED remata la sección de cola.

En la parte delantera encontrarás un yugo superior cuidadosamente fresado de Sport Evolution, con un velocímetro Motogadget montado en él. Los muchachos también agregaron clips, con interruptores Motogadget y señales de giro en el extremo de la barra, y un solo espejo. Los detalles más pequeños incluyen reposapiés hechos a medida y un tapón de gasolina de estilo vintage.

BMW R80 RT personalizada de Moto Essence

El cliente de Moto Essence originalmente quería que su Beemer tuviera un acabado monocromático oscuro, pero los muchachos no estaban convencidos. “Cuando Dominik y yo construimos la silueta”, dice Oliver, “nos quedó claro que estábamos creando un pedazo de pastel de crema. Me alegro de que pudiéramos convencerlo; creo que llama la atención “.

Estamos de acuerdo … la librea roja y crema está inspirada, al igual que la decisión de dejar el motor mayormente crudo, con sutiles detalles negros. Es una construcción sencilla, más atemporal de lo que está de moda y, por lo que parece, también es un paseo bastante decente.

BMW R80 RT personalizada de Moto Essence

“Es un viaje realmente tranquilo”, nos dice Oliver. “El motor combina el par de 1.004 cc con la relación de transmisión primaria corta de la R80, lo que le brinda una aceleración superior. Los Dell’Ortos de 38 mm responden mucho más rápido que los carbohidratos de velocidad constante Bing originales. El sonido es grave pero no demasiado alto “.

“¡Después de nuestro programa de pruebas, Dominik ya no quiso entregar la motocicleta al cliente!”

Moto Essence | Facebook

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