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Maestro del metal: Moto Guzzi 1000SP de Shiny Hammer

fb 13 Maestro del metal: Moto Guzzi 1000SP de Shiny Hammer

Somos tontos por corredores de café clásicos de Moto Guzzi. Pero nos gusta aún más cuando alguien estropea un poco la receta. Al igual que con este elegante y peculiar 1000 SP de Francia, que combina claves de peinado convencionales y poco ortodoxas con gran efecto.

Viene de Samuel Aguiar, un tipo con múltiples talentos que diseña muebles y motocicletas. Dirige el taller Shiny Hammer en Saint-Quentin, una ciudad cercana a la frontera con Bélgica en el norte de Francia.

Moto Guzzi 1000SP cafe racer de Shiny Hammer

Las creaciones anteriores de Samuel incluyen un scooter eléctrico estilo Rocketeer y un impresionante Shovelhead. Ambos son modelos fantásticos, pero tienen poco en común con este Guzzi.

“Este se basa en un 1000 SP de 1981”, dice Samuel. “La moto donante se había estrellado y la rueda delantera estaba básicamente atascada en el motor. Tuve que enderezar la motocicleta antes de hacer modificaciones. Pero en el motor, solo el alternador estaba roto “.

Moto Guzzi 1000SP cafe racer de Shiny Hammer

La ‘Spada’, como se la conocía, fue una excelente motocicleta en su día. Tenía un manejo preciso, un sistema de frenado integrado y capacidad para viajar durante todo el día. El relajado V-twin envió alrededor de 70 caballos al tradicional eje Guzzi, y la motocicleta podía navegar a 100 mph durante horas.

Sin embargo, el estilo pegajoso no ha pasado demasiado bien, y eso es lo principal que Samuel ha arreglado. “Mi idea era comenzar con un estilo ‘conocido’ para el tanque de combustible y luego ir un poco más inusual en el guardabarros delantero”, dice. “Quería una especie de ‘extraño café racer'”.

Moto Guzzi 1000SP cafe racer de Shiny Hammer

Es una construcción personal, por lo que Samuel tuvo la libertad de explorar algunas ideas. “Siempre me digo a mí mismo que voy a vender el proyecto en el que estoy trabajando, ¡pero luego me enamoro de él! Conservo la mayoría de mis construcciones, ya que todas son bastante diferentes “.

Después de revisar y revisar el motor, Samuel reemplazó el Dell’Ortos de 32 mm con un par de poderosas unidades de 36 mm. El sistema de escape de acero inoxidable es personalizado, con dos tubos rectos que ocultan los deflectores para reducir un poco el nivel de ruido.

Moto Guzzi 1000SP cafe racer de Shiny Hammer

Los juegos traseros de Tarozzi se ubican sobre el levantamiento en las tuberías, y los amortiguadores de estilo vintage son unidades oleoneumáticas de Fournales, con resortes de aire ajustables que se pueden presurizar con una bomba de llanta de motocicleta estándar.

Las horquillas son de serie, pero se restauraron, bajaron un poco y se actualizaron con frenos Brembo. Samuel también ha redondeado y pulido los triples superiores, justo detrás de un Motoscope Pro, la generación más reciente del tablero digital de Motogadget.

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Las llantas originales de 18 pulgadas han sido reemplazadas por llantas Morad con radios hechas a medida del mismo diámetro, en 2.5 [F] y 3.5 [R] anchos. Están calzados con un nuevo juego de neumáticos Avon Roadrider AM26.

Hay un cilindro maestro delantero Beringer con una palanca personalizada enganchada a los Brembos delanteros, pero el cilindro maestro trasero proviene de un scooter de 50 cc y funciona a través de un varillaje personalizado.

Moto Guzzi 1000SP cafe racer de Shiny Hammer

Sin embargo, los patios duros están en el trabajo de los metales. Como todo lo demás en este Guzzi, aparte del asiento de cuero gris, Samuel lo abordó él mismo en su taller.

“He querido poder soldar aluminio durante años”, dice, “y decidí aprender sobre este proyecto”. Compró un soldador TIG y literalmente aprendió en el trabajo, aunque nunca podría saberlo.

Moto Guzzi 1000SP cafe racer de Shiny Hammer

La carrocería es toda nueva y totalmente de aluminio. Las formas del tanque y el carenado (completo con un faro de scooter Peugeot Ludix) están perfectamente juzgadas, pero es el guardabarros delantero y la unidad de cola acortada los que proporcionan el giro.

No hay pintura en la estructura de metal para ocultar las imperfecciones. “Estaba pensando en pintura negra o gris, pero decidí simplemente cepillarla y agregar una capa transparente”, dice Samuel.

Moto Guzzi 1000SP cafe racer de Shiny Hammer

El metal en bruto es un truco difícil de lograr, porque no hay dónde esconderse. Pero se está convirtiendo en un aspecto característico de Shiny Hammer, y Samuel tiene las habilidades para hacerlo funcionar.

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