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Nos encanta escuche historias de éxito de constructores, y Tiago Gonçalves y Luis Gonçalves de Unik Edition están en racha. El dúo portugués apareció por primera vez en nuestro radar hace cuatro años, y ahora tiene un equipo de siete en su tienda. En los últimos dos años, Unik se ha “vuelto profesional” y ha entregado 28 aduanas.

A pesar del apellido compartido, Tiago y Luis no son hermanos, pero tienen una visión común y un buen ojo para el estilo. Esta elegante Honda CB750 Seven-Fifty de 1996 es la última máquina de Unik, y fue un viaje algo tortuoso.

Honda CB 750 Seven-Fifty cafe racer de Unik Edition

“Este proyecto fue particularmente desafiante”, dice Tiago. “La primera vez que conocimos a Francisco, el propietario, estaba investigando talleres que pudieran personalizar su CB750 Seven-Fifty”.

Eso fue en 2016, y Francisco finalmente eligió otro constructor. Pero después de que la motocicleta fuera desmantelada allí, no se hizo nada más. A principios de este año llegó al garaje de Unik Edition en Moscavide, al norte de Lisboa, como una caja de bits.

Honda CB 750 Seven-Fifty cafe racer de Unik Edition

“Era una mezcla de piezas nuevas, piezas viejas para reparar y piezas para tirar”, dice Tiago. “¡Un desastre! Otros constructores conocerán la sensación “.

Para complicar aún más las cosas, el cliente no sabía lo que quería. “Después de ver miles de fotos, quería todo lo que veía”, dice Tiago. “Fue un desafío encontrar puntos en común y fabricar piezas para completar la motocicleta”.

Honda CB 750 Seven-Fifty cafe racer de Unik Edition

El Seven-Fifty de mediados de los 90 era un peso mediano refrigerado por aire con una versión desafinada del motor CBX, que entregaba 73 hp sólidos. Conocido como Nighthawk en los Estados Unidos, resultó ser una máquina resistente y confiable que sigue siendo popular hoy en día en el mercado de segunda mano, a pesar de las especificaciones básicas.

Eso lo convierte en un excelente candidato para un trabajo personalizado, y Unik Edition se ha ido a la ciudad en este.

Honda CB 750 Seven-Fifty cafe racer de Unik Edition

El UJM serio ahora se ve simplemente impresionante de adelante hacia atrás. Liderando el camino están las horquillas GSX-R, conectadas a través de un árbol triple personalizado mecanizado por CNC con un velocímetro Motogadget insertado. Las nuevas horquillas se combinan con un par de amortiguadores Öhlins, para una postura más baja que también aumenta la dinámica de manejo.

Hay nuevas llantas con radios Kineo de 17 pulgadas en la parte delantera y trasera, que agregan un toque de simetría y reducen algunas libras en el proceso. La llanta trasera también está en el lado ancho, para una apariencia más robusta que la original, y calzada con goma 180 / 55-17.

El sistema de frenos se ha reconstruido por completo y la pinza trasera se ha reubicado para que funcione con la rueda Kineo.

Honda CB 750 Seven-Fifty cafe racer de Unik Edition

El motor de cuatro cilindros en línea es prácticamente a prueba de balas, pero el equipo de Unik aún lo abrió para una revisión. Instalaron una nueva culata, reconstruyeron y volvieron a inyectar los carbohidratos. Se renovaron las cubiertas del motor y se instaló un sistema de escape personalizado.

Ahora es una configuración de 4 en 2 en 4, soldada TIG con acero inoxidable. Las nuevas tomas con filtros K&N liberan la respiración, por lo que habrá un impulso de energía útil.

Honda CB 750 Seven-Fifty cafe racer de Unik Edition

La parte trasera de la motocicleta es completamente nueva, con un asiento de café de cuero clásico que hace eco de las muescas curvas del tanque original. La batería y varios componentes eléctricos se han reubicado en una pequeña caja debajo del nuevo bastidor auxiliar, liberando espacio debajo del asiento que está parcialmente oculto por las nuevas cubiertas laterales.

Hay un nuevo telar de cableado conectado a un conjunto completo de botones y señales de giro de Motogadget, además de un sistema de encendido RFID m.lock y un faro LED Koso ‘Thunderbolt’, montado en un elegante soporte personalizado.

Honda CB 750 Seven-Fifty cafe racer de Unik Edition

Después de fabricar un par de guardabarros que abrazan los neumáticos, el Seven-Fifty se dirigió a Johnny Ink en busca de pintura negra y dorada, y el efecto es impresionante, especialmente las rayas en los lados del tanque.

“Francisco quería ‘elevar el listón’ de los estándares de acabado de una Unik Edition”, explica Tiago. “Incluso los tornillos de esta motocicleta tenían que ser más que perfectos, algo que hemos logrado, manteniendo un aspecto ‘retro futurista'”.

Honda CB 750 Seven-Fifty cafe racer de Unik Edition

Francisco ha llamado a su Honda ‘Laurus’, una referencia al Laurus nobilis hojas utilizadas para la tradicional corona de laurel presentada en los podios de los deportes de motor. “El # 01 pintado en la cubierta lateral fue una elección del cliente y tiene el mismo significado”, dice Tiago. “Refleja el espíritu de las carreras de café: ser el primero o convertirse en un ganador”.

Es probable que la propia racha ganadora de Unik continúe: ahora están llegando pedidos de clientes internacionales, que aprecian la calidad de la artesanía portuguesa. Un tic de aprobación bien merecido.

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Honda CB 750 Seven-Fifty cafe racer de Unik Edition

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