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Café Racer Honda CB750

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Fredrik Pål Persson ha enfrentado algunos desafíos en su tiempo. Primero, cambió su carrera de chef a constructor de motocicletas. Luego tuvo que hipotecar su casa para mantener a flote su empresa PAAL Motorcycles. Más recientemente, eligió a un cliente con un resumen muy inusual: construir una cafe racer Honda para reflejar un interés en las locomotoras antiguas …

Una cafe racer Honda CB750 de 1983 construida para un entusiasta de las locomotoras

Estos días, PAAL afortunadamente se encuentra en un buen espacio. La compañía sueca tiene un inversor a bordo, cuatro personas en nómina y dos talleres: un estudio personalizado en Malmö y un garaje especializado en motores y Honda vintage en Växjö, un par de horas al norte.

Esta es ‘PAAL XXX’, la trigésima construcción del taller de Malmö, y comenzó su vida como una CB750 con especificaciones de 1983, lo que significa que tiene el motor DOHC y se vendió como ‘Nighthawk’ en los EE. UU.

Una cafe racer Honda CB750 de 1983 construida para un entusiasta de las locomotoras

“Esta construcción comenzó con una solicitud muy específica de un caballero noruego a fines de 2016”, nos dice Fredrik. “Quería que le construyéramos un café racer clásico de estilo vintage que mostrara la herencia de las carreras inglesas de Norton, BSA y Triumph”.

“Pero tenía que basarse en una Honda CB750 de los años 80, actualizada con piezas de rendimiento modernas, para ofrecer fiabilidad y experiencia de conducción”.

Una cafe racer Honda CB750 de 1983 construida para un entusiasta de las locomotoras

La solicitud vino con un giro: el cliente también quería que PAAL reflejara de alguna manera su pasión por las locomotoras antiguas, con un esquema de color negro y dorado.

Fredrik comenzó a buscar una motocicleta donada y encontró una CB750 que había estado al aire libre en una granja en Noruega durante aproximadamente 20 años. “La motocicleta estaba en condiciones horribles, pero no importaba, porque sabía que no la usaríamos mucho”, dice.

Una cafe racer Honda CB750 de 1983 construida para un entusiasta de las locomotoras

Una vez que se completó el trabajo de diseño, el equipo de PAAL decidió deshacerse de casi todo excepto el marco, que incluía el número de chasis más importante para fines de registro.

Fredrik fue a cazar de nuevo, esta vez por un nuevo motor. “El motor viejo estaba tapado con cinta, pero lleno de óxido”. Se cruzó con una CB750 de 1979 en mejores condiciones, propiedad de un amigo, y la compró. El motor DOHC se sacó y se reconstruyó por completo.

Una cafe racer Honda CB750 de 1983 construida para un entusiasta de las locomotoras

Ahora está rematado con un nuevo juego de carburadores de ánima plana de ánima lisa Mikuni RS34, que ofrecen un impulso de potencia instantáneo y un funcionamiento más suave. En el lado del escape, PAAL ha instalado nuevos cabezales terminados con un par de silenciadores de estilo vintage hechos a mano.

El manejo también recibe una mejora importante: PAAL ha instalado horquillas Öhlins FGRT 205, originalmente especificadas para la Suzuki GSX-R1000, y las ha anodizado para que coincidan con el resto de la motocicleta.

Una cafe racer Honda CB750 de 1983 construida para un entusiasta de las locomotoras

Están insertadas en nuevas abrazaderas triples de Cognito Moto, que también suministró las nuevas ruedas de radios.

Estos están calzados con neumáticos Shinko 270 Super Classic, que combinan caucho y construcción modernos con un patrón de banda de rodadura tradicional tipo diente de sierra. Un basculante hecho a medida y amortiguadores Öhlins STX tipo heritage soportan la parte trasera.

Una cafe racer Honda CB750 de 1983 construida para un entusiasta de las locomotoras

En la parte superior del marco pintado en oro completamente renovado hay un nuevo tanque de aluminio estilo Manx, construido por el especialista en fabricación Richard Phelps de TAB Classics en el Reino Unido. También hay una nueva unidad de asiento, con una almohadilla de cuero tradicional estilo años 60 del especialista en Copenhague Johnny Sadelmager, y una discreta cubierta trasera de aluminio a juego.

“El tanque y el asiento crean la sensación alargada y ‘rústica’ de una locomotora”, dice Fredrik. “El tanque tiene una forma clásica de carreras inglesas, y está pintado en negro con rayas doradas que es una combinación común en las locomotoras”.

Una cafe racer Honda CB750 de 1983 construida para un entusiasta de las locomotoras

Un velocímetro English Smiths de tres pulgadas, que se suma al ambiente vintage, se hace eco del aspecto de los viejos manómetros en los trenes de vapor.

“Tengo que admitir que no fue fácil acomodar todos los elementos de diseño solicitados y hacer que funcionen juntos”, dice Fredrik, “y también hacer que parezca una motocicleta PAAL, para permanecer fiel a la marca que hemos construido. “

Una cafe racer Honda CB750 de 1983 construida para un entusiasta de las locomotoras

Pero lo ha conseguido. La CB750 tiene ese aspecto PAAL clásico pero distintivo, con el hermoso acabado y la postura perfecta que esperamos del taller sueco.

Es posible que haya tardado casi tres años en terminar, pero también lleva un tiempo acumular vapor. Este valió la pena la espera.

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