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Las cinco mejores motocicleta Ducati de la década de 1980


La década de 1980 representó una época de cambio y desarrollo para la marca de motocicleta Ducati. Hubo un cambio en la administración cuando los hermanos Castiglioni se unieron como parte de la propiedad. Los hermanos eran fanáticos de las carreras y de las motocicletas que tenían grandes planes y una gran visión para la empresa. Los cambios fueron positivos y esta era fue un momento increíble para los fanáticos leales de la marca, y los siguientes cinco mejores modelos se produjeron durante este tiempo.

1980 Ducati 900 SS

La Ducati 900 Super Sport fue un modelo emocionante que se presentó por primera vez al mundo en 1978. Fue construido para verdaderos ciclistas que aman la sensación de potencia y velocidad. Aquellos que insisten en la deportividad con estilo encontraron que es la combinación perfecta con un manejo ágil y la capacidad de romper la pista y luego sentirse como en casa en la carretera. Esta belleza se mantuvo en producción hasta 1983. Estaba propulsado por un motor motolíndrico en V de noventa grados y cuatro tiempos que generaba 72 caballos de fuerza y ​​alcanzaba una velocidad máxima de 220 km por hora. Se combinó con una transmisión de 5 velocidades, refrigeración por aire y un sistema de alimentación de combustible del carburador que incluía dos carburadores Dell Orto PHM. El asiento fue hecho para la comodidad con una estructura estrecha que tenía la cantidad justa de acolchado sin exagerar. Era la solución para los ciclistas que buscaban una motocleta polivalente y versátil para saciar su hambre de tenerlo todo.

1987 Ducati 750 FI Montjuich

Este año fue la última producción de la serie 750 F1 Special. Esta motocicleta pasa a la historia de Ducati como ganadora de carreras europeas, incluidas las famosas “24 Horas de Montjuich” de Barcelona. El Montjuich marcó el final de una era para la marca y fue uno importante que sacó la serie con gran estilo. Se introdujo por primera vez en 1986 y realmente fue una edición especial. Tenía un costo más alto debido a su rareza, lo que la convierte en una de las piezas de colección más preciadas de la era de los ochenta. Cada motocleta vino con una placa numerada especial que se colocó en el tanque de combustible. Se trataba de una motocleta distinta que se reconocía fácilmente de un vistazo, pero la conducción te daba la sensación de potencia, velocidad y deportividad, ya que era la FI más rápida de toda la serie. Estaba propulsado por un motor motolíndrico de cuatro tiempos de 748 cc que generaba 95 caballos de fuerza junto con una transmisión de 5 velocidades.

1987 Ducati 851

La Ducati 851 fue la moto con la que Lucchinelli consiguió la victoria en la “Batalla de los gemelos” de 1987. Dejó su huella en la historia de la marca con una demostración de poder y agilidad. Era el sueño de los Costigioni y su visión de llevar la marca hasta el final en las carreras. Hicieron algunas mejoras en su personalidad con una versión Tricolore en 1988. La eficiencia del motor de 4 válvulas fue una innovación que le valió elogios a la compañía en todo el mundo. El original de 1987 fue seguido con un modelo S que produjo aún más mejoras, pero los entusiastas están enamorados de la edición de 1987 para sus colecciones. Esta motocleta estaba propulsada con un motor de 851 cc de cilindros en L de 4 tiempos y 128 caballos de fuerza con una velocidad máxima de más de 280 km por hora. Se combinó con una transmisión de 6 velocidades.

1980 Ducati Pantah 500

1980 Ducati Pantah 500

Esta motocicleta representa un período de evolución en Ducati que estuvo marcado por el primer cuadro enrejado, combinado con un nuevo motor del fabricante en el motolíndrico Pantah 500. Esta fue una actualización en tecnología que fue revolucionaria en su época. Al principio, no recibió el entusiasmo que se esperaba, pero fue rápido y poderoso. Esto se dio cuenta más tarde y los medios deportivos comenzaron a captarlo y ensalzar las virtudes de este modelo único. Al final resultó que, el Pantah 500 se convertiría en uno de los modelos Ducati más exitosos jamás producidos. Estaba propulsado por un motor V twin de 4 tiempos de 498 cc que ponía en marcha 50 caballos y alcanzaba una semilla máxima de 200 km / h, combinada con una transmisión de 5 velocidades.

1989 Ducati 906 Paso

1989 Ducati 906 Paso

El 906 Paso sucedió al 750 Paso, que fue un gran éxito comercial para Ducati. Este modelo presentaba una apariencia diferente con un esquema de color rojo y blanco que era un indicador visual de la evolución de la familia Paso que estaba impulsada por un motor de 904 cc que entregaba 88 caballos de fuerza. era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 220 km por hora en su máxima expresión y se combinó con una transmisión de 6 velocidades. Mantuvo el mismo sistema de combustible, eléctrico y chasis que el 750, pero estaba equipado con un motor diferente. Esta motocleta se produjo a principios de la década de 1990 y marcó el final de la década de 1980, ya que entró en una nueva era y la producción finalizó después de solo dos años.



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