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Las cinco mejores motocicleta Ducati de la década de 1960

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La década de 1960 fue una era en la historia del fabricante de motocicleta Ducati cuando la marca comenzó a cobrar vida. Habían evolucionado desde sus primeros cuadros de motocleta con motores de clip a un cuadro y suspensión más modernos con motores finamente ajustados y transmisiones complementarias que los convirtieron en una fuerza a tener en cuenta en el mercado mundial. El enfoque en la velocidad y el rendimiento de la década de 1950 se unió ahora con la adición de atención a la comodidad y el estilo. Con esto en mente, aquí están las cinco mejores motocicleta Ducati de los años 60.

1964 Ducati 98

La Ducati 98 había alcanzado su perfección lo más cerca posible en 1964. El modelo se introdujo por primera vez en 1952 y, aunque era popular debido a su fiabilidad, era una motocleta básica con un rendimiento bastante bajo. La Ducati 98 pasa a la historia de Ducati como su primera superbike. Era versátil y fácil de manejar para los principiantes. También fue construido para mayor durabilidad. La Ducati 98 de 1964 estaba equipada con un motor monocilíndrico de 4 tiempos con una cilindrada de 98 cc que se combinó con una transmisión de 4 velocidades. Logró el éxito en 1964 en los Seis Días de Gales, con dos medallas de plata. Se puede comprar en el 98T para ciclistas que cuidan su presupuesto y en el Sport para aquellos que buscan una estética más sexy y deportiva.

1960 Ducati Elite 200

El Elite 200 hizo su aparición en escena en la década de 1950, pero permaneció en producción hasta 1965 durante una carrera larga y exitosa. Ducati diseñó esta motocleta para ofrecer un alto rendimiento, diversión y comodidad. Este modelo de producción deportivo estaba repleto de las últimas innovaciones en tecnología automotriz, lo que le dio versatilidad en múltiples escenarios de conducción. Esta atractiva motocleta deportiva ofrecía a los ciclistas facilidad de manejo junto con comodidad para el ciclista y mucha velocidad. Estaba propulsado por un motor monocilíndrico de 4 tiempos con 203,7 cc de desplazamiento total para 18 caballos de fuerza a 7500 RPM, combinado con una transmisión de 4 velocidades. Las ventas fueron altas y los ciclistas estaban satisfechos con esta popular motocleta que continuaría hasta ser reemplazada en 1966.

1969 Ducati Scrambler

La Scrambler fue un modelo popular en la era de 1960 que se desarrolló en 1974. Esta motocleta era buena cuando salió por primera vez, pero las modificaciones proporcionaron un flujo continuo de actualizaciones y mejoras hasta 1968. Inicialmente estaba disponible en 250 y 350. En 1969, salió en un 450. Algunas de estas motocicletas tenían culatas de cilindros Desmo, lo cual era raro en ese momento. El ajuste fino y los ajustes técnicos en los motores de carcasa ancha continuaron hasta 1974. Aunque no es la motocleta más rápida de su tiempo, cuando se ajusta correctamente, alcanza una velocidad máxima de 130 mph. Impulsado por un solo cilindro de 4 tiempos, el cabezal y el bloque estaban hechos de aleación ligera con un revestimiento de hierro fundido. El motor se configuró 10 grados hacia adelante. Este modelo de gran éxito era popular para las carreras de pista, pero tenía los atributos de un turismo con su asombroso rendimiento y su cómoda posición de conducción que estaba bien centrada. La elegante motocleta presentaba líneas redondeadas y colores vibrantes contrastantes que eran modernos y clásicos. Esta motocleta estaba entre las más de moda del mercado y además era divertida de manejar.

1965 Ducati Mach I

1965 Ducati Mach I 750x500

La Ducati Mach I fue apreciada por su comportamiento agresivo que llegaría a ser conocido como “la motocicleta definitiva del mundo”. Claramente fue una motocleta muy evolucionada en su época que capturó la atención de ciclistas de todos los ámbitos de la vida. Esta motocleta tenía la capacidad de correr por la pista con una velocidad máxima de 140 mph y con un ajuste especial superó las 170 mph, lo que no fue poca cosa en ese momento. La Mach I 250 estaba propulsada por un motor de 250 cc que estaba emparejado con una caja de cambios de cinco velocidades. Su perfil era limpio y estéticamente agradable con un sillín estrecho y una serie de características deportivas. Esto era poco común durante la década de 1960 y puso el listón muy alto para la competencia. Estaba repleto de comodidades que encantaban a los ciclistas, incluida una potente aceleración, un frenado eficiente y un excelente manejo en la carretera.

1967 Ducati Mark 3 D

1967 Ducati Mark 3 D 750x426

Al igual que la Scrambler, la Mark 3 D se lanzó por primera vez en cilindradas de 250 y 350 cc. Casi al mismo tiempo que salió el Scrambler con su variante 450, el Mark 3 D hizo lo mismo. El Mark 3 fue el comienzo de una nueva familia dentro de la marca con un solo cilindro con carcasas estrechas. El Mark 3 D de 1967 es muy apreciado por coleccionistas de todo el mundo debido a su impresionante diseño italiano y sus innovaciones para su época. La versátil y deportiva motocleta de carretera es fácilmente la mejor Ducati fabricada durante la década de 1960.



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