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Las 10 mejores motocicleta BMW de todos los tiempos


BMW Motorcycles es una historia de resistencia e innovación a lo largo de la historia. Habiendo comenzado a principios del siglo XX como fabricante de motores de avión, BMW fabricó su primera motocicleta en 1923: la R32. La moto venía con un motor bóxer bóxer plano, que todavía utiliza BMW además de una variedad de otras configuraciones de motor. Todas las motocicleta BMW se fabrican en el sitio de Berlín en Alemania, aunque algunos motores se producen en Taiwán, China y Austria.

La mayoría de las motocicleta BMW actuales fueron diseñadas por el diseñador principal de la compañía entre 1993 y 2012: David Robb. Edgar Heinrich es actualmente responsable de ese papel. Con eso en mente, aquí están nuestras selecciones para las diez mejores motocicleta BMW de todos los tiempos.

INDICE DEL CONTENIDO

2005 BMW K1200S

El K1200S fue noticia cuando se lanzó en 2005, lo que representa una desviación radical para el fabricante alemán. Estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 163 CV, que también se encuentra en la K1200GT de gira y la K1200R desnuda. Este fue el primer motor completamente nuevo que BMW produjo en medio siglo, lo que llevó a un nuevo y audaz nivel para la empresa. El K1200S es un turismo deportivo grande y rápido, diseñado para Autobahn. Presentaba un aspecto llamativo y trucos geniales como la suspensión electrónica. Cada parte de la moto ha dejado a los entusiastas asombrados, desde la potencia, el acabado y la comodidad durante todo el día hasta la suspensión, los frenos y el estilo.

2008 BMW K1300S

Después del refinamiento continuo del motor K1200S, BMW lanzó el K1300S. Además del motor reelaborado, la moto venía con un aumento de capacidad que le dio suficiente potencia y par para acelerar la ya ultrarrápida línea S a velocidades estratosféricas mientras mejoraba el consumo de combustible al mismo tiempo. La suspensión electrónica mejorada, el control de tracción, el ABS refinado y una parte delantera más equilibrada a alta velocidad hacen de esta generación KS un hiper-turismo sensacional. Esta combinación le permite superar a las motos de litro al mismo tiempo que puede llevar un equipaje a través de los países, con la suspensión de palanca Duo, buena ergonomía y protección contra el viento que aumentan su capacidad.

2006-2009 BMW K1200GT

Esta incorporación del GT Tourer fue una actualización del anterior predecesor con motor de 4 cilindros planos: el K1200. Si bien la apariencia es menos contemporánea que la del KS, el nuevo BMW vino con una calidad de construcción mejorada, desempeño, comodidad y capacidad integral, brindando a los compradores más características y potencia por su dinero. El GT también estaba equipado con un motor dispuesto, una economía de combustible de 50-55mpg, asientos ajustables con calefacción, protección contra los elementos y una excelente calidad de conducción. La moto en sí es enorme y pesada, y las piezas de repuesto son costosas si no están incluidas en la garantía.

2005 BMW R1200RT

2005 BMW R1200RT

La R1200RT se presentó como una predecesora de la R1150RT, con un nuevo motor bóxer doble de 1170 cc que le dio hasta un 15% más de potencia, 20 kilogramos menos de peso y las revisiones de estilo más pesadas que el modelo había recibido en casi una década. Esta combinación lo convirtió en un potente paquete de turismo ligero y se mejoró aún más con un mejor motor DOHC y un ligero toque de engaño electrónico. Quienes lo han montado lo elogian por su hábil manejo, sus cómodos asientos y su elevada posición de conducción.

2006 BMW F800ST

2006 BMW F800ST

Con un motor paralelo gemelo creado por Rotax, la ST es una de las motocicleta BMW más populares entre los conductores de turismo deportivo. El motor está equilibrado, lo que lo hace más suave que los gemelos paralelos estándar al tiempo que produce bolsas de torque. La moto ha sido elogiada por su gran rendimiento, impresionante economía de combustible (¡hasta 85mpg!), ABS y computadora integrados y puños calefactados. La única limitación es que esta moto está diseñada idealmente para ciclistas más bajos, ya que el carenado es un poco inadecuado para ciclistas más altos.

1999-2008 BMW K1200LT

Producida entre 1999 y 2008, la K1200LT estaba destinada a ganar carreras, presentando una capacidad determinada para maniobrar a través de continentes, compitiendo en los niveles de la Honda Goldwing. Con un peso de 390 kg, este gigante está impulsado por un elegante molino de 4 cilindros y 115 hp y viene con ventajas impresionantes, como un cambiador de CD opcional, asientos ajustables y operación automática del caballete central. Los propietarios están entusiasmados con su lujo de alta calidad, buena protección contra el viento, asientos para todo el día, motor suave y su capacidad para adaptarse al asfalto fluido.

2005 BMW K1200R

2005 BMW K1200R

Cuando se dio a conocer al mundo en 2005, la K1200R era la moto desnuda más potente del mundo, con una asombrosa producción de 163 CV. Con una aceleración brutal y un estilo ridículamente diferente (motor hacia adelante muy inclinado, suspensión Duolever, faros de ojos saltones), la K1200R se propuso deshacerse de la reputación de “barcaza de lujo” que la alineación había establecido a lo largo de los años. La moto ofrecía una buena protección contra el viento, una estabilidad de estilo rock y un motor brillante, al tiempo que mantenía las mismas comodidades que son sinónimo de BMW. Es adorado por su capacidad para girar y rayar con la misma facilidad.

1999 BMW R1100S

1999 BMW R1100S

A pesar de su rostro de nariz respingona, la R1100S ha logrado atraer a una audiencia bastante impresionante. Aunque no es tan cómodo como un turismo ni tan rápido como una moto deportiva, combina ambos aspectos lo suficientemente bien como para producir un rendimiento bastante bueno. También viene con un equipamiento generoso, calidad de construcción, comodidad y estabilidad, y se considera la moto deportiva perfecta para el mundo trasero. El único inconveniente es que su peso y su peso pueden tomar algún tiempo para acostumbrarse. La caja de cambios de 6 velocidades, el bóxer bóxer de 98 CV y ​​la potencia de 1085 cc son elegantes, y el manejo en carretera del S es asombrosamente bueno. Tiene una economía de combustible de entre 30 y 60 mpg.

2008/2009 BMW S1000RR

La BMW S1000RR 2008/9 es definitivamente una de nuestras favoritas en esta lista. Tan pronto como BMW lanzó la moto homologada por WSB, fue recibida con tanto interés que las 1.000 muestras iniciales se tomaron rápidamente para provocar otra producción comercial a gran escala en 2010. El motor tenía una aceleración fuerte de 193bh a 14.000 rpm que combinaba con una gama de trucos electrónicos, como el control de tracción de alta calidad, que tomó por sorpresa al BIG 4 japonés.

Casi al instante, la moto convirtió a BMW en el principal fabricante de motos de litro del mundo. El S1000RR de segunda generación lanzado en 2012 incorporó características que le dieron un acelerador de acción más rápida, mejor control de tracción y geometría de dirección. El centro de atención es su increíble entrega de potencia, además de su excelente calidad de construcción, ergonomía cómoda y manejo preciso.



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