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Las 10 mejores moto Ducati de todos los tiempos


Las moto Ducati son conocidas por sus estruendosas V-Twins, diseños llamativos y, por supuesto, su herencia italiana. Desde Cucciolo hasta Desmosedici, la historia de la empresa se remonta a décadas. Cuando se fundó por primera vez en la parte norte de Bolonia en 1926, no había producción de moto en su planta de Borgo Panigale, con el objetivo principal de fabricar equipos de radio.

Desafortunadamente, las instalaciones italianas de la firma fueron diezmadas durante la Segunda Guerra Mundial y, al igual que otras marcas europeas notables, Ducati nació de las cenizas con la reputación reconocida que conocemos hoy. La empresa comenzó a fabricar moto después de la guerra, que eran simplemente motores conectados a motocicletas. A principios de la década de los cincuenta, Ducati fabricaba soportes junto a moto. Antes de que terminara la década, ya se estaban haciendo un nombre en el mundo de las carreras.

A continuación se muestran las 10 mejores moto Ducati de todos los tiempos.

1. 1959 Ducati 250 Twin

En 1959, Mike Hailwood, un joven piloto británico, parecía tener el destino de su lado. Además de ser un ciclista extremadamente talentoso, su padre (Stan Hailwood) también era muy rico, lo que le proporcionó conexiones en el mundo del ciclismo y el respaldo financiero que necesitaba. ¿Lo único que falta? La motocleta ideal. Cuando se creó la Ducati 250, Mike inició sus legendarios vínculos con la empresa, convirtiéndolo en uno de los mejores corredores de todos los tiempos. Taglioni diseñó un fino motolíndrico para Mike a petición del padre del joven piloto, un 250 con una carrera de 55 x 55,25 y diámetro, similar al engranaje de válvula desmo 125. Se utilizó un tren de engranajes central para impulsar la distribución. La motocleta resultante podía entregar 37 caballos de fuerza a 11,600 revoluciones y venía con una base de doble tubo. Cuando debutó por primera vez, el clásico 250 Twin se vendió por entre $ 3,800 y $ 5,200.

2. 1970 Ducati 750 GT

Los orígenes suelen estar plagados de misterio, pero la evolución exacta de la Ducati 750 todavía es perceptible. La fecha exacta de nacimiento de los cilindros motolíndricos de engranajes cónicos con una configuración en V de 90 grados (denominada configuración “L-twin”) es el 20 de marzo de 1970. Fabio Taglioni compuso el primer boceto de lo que se cree que es su motor más querido y más popular. : la bomba grande (o pompone). El prototipo no tardó en colocarse en el banco. En lo que respecta al equilibrio, el motolíndrico dispuesto longitudinalmente en una configuración en V de noventa grados fue la mejor opción. Su precio en la década de 1970 era de $ 1,995, pero puede obtenerlo por $ 5,000- $ 8,000.

3. Ducati 900cc Supersport Twin

Después de las gemelas 750 de caja redonda, Ducati presentó la Sport & Super Sport Desmo, al darse cuenta de que la marca no tenía ninguna moto superdeportiva digna de competir contra las japonesas. Esto llevó a la creación de la Ducati 900 para llenar este vacío. El primer enfoque que adoptó la compañía fue más orientado a las giras, con Giugiaro diseñando el 860GT que, desafortunadamente, no captó la atención del público. Afortunadamente, introdujeron un modelo más deportivo al mismo tiempo, el 900 SuperSport, que presentaba un motor de 860 cc derivado del motor motolíndrico L. Hoy, la motocicleta cuesta entre $ 4.200 y $ 12.800.

4. 1987 Ducati 851

En 1987, Ducati presentó el 851 que recreó instantáneamente la imagen de la compañía y cautivó a los probadores con su potente motor. Después de constantes mejoras, la moto se convirtió en la principal motocicleta de cuatro tiempos de su época, representando simultáneamente el estilo de la marca y su notable experiencia técnica. La 851S, que era una mejora de la original, se convirtió en una de las moto más buscadas en la carretera. El precio de venta del 851 es de $ 5,000.

5. 1994 Ducati 916 SBK

Solo una motocicleta fenomenal como la 916 SBK podría enterrar a la 888 en las sombras. Presentaba dos de las cosas más importantes que los ciclistas profesionales buscan en una motocleta: era más liviana y más potente. Agradable a la vista y con una gracia eterna, el 916 llegó con una velocidad paralela a una maniobrabilidad a juego y un motor que era comparable a un buen vino añejo. Un modelo limpio vale $ 7,000 hoy.

6. 2004 Ducati Desmosedici RR – El Firebreather

La introducción de la Desmosedici RR paralizó el mundo de las moto. No solo marcó el ritmo de las repeticiones de carrera, sino que también tuvo una historia interesante que cambió su valor. Si está buscando un representante de MotorGP, la Desmosedici RR es probablemente la motocicleta más asequible del mercado (es decir, si considera que los $ 52,000 son asequibles). Diseñado con la GP6 MotoGP (en la que Sete Gibernau y Loris Capirossi compitieron en los últimos años modelo de bestias de 990 cc antes de reducirse a 800 cc) en mente, las únicas concesiones viales significativas con respecto al motor de la motocicleta fueron garantizar la confiabilidad. El motor V4 989cc de la RR tenía un diámetro de 42,56 mm y 82 mm, que fue impulsado por el sistema de transmisión desmo y el orden de encendido de doble pulso.

7. 2005 Ducati 999

La Ducati 999 llegó al mercado por sorpresa e incluso fue aclamada por la prensa como la mejor Twin jamás fabricada. Demostró su capacidad para ganar en pistas de todo el mundo, siendo las características más cautivadoras el diseño fresco e innovador. La Ducati 999 parece estar en movimiento incluso cuando está descansando. La idea era producir una Supermoto Dukati con un diseño espectacular al tiempo que mejoraba la ergonomía del ciclista, ofrecía un rendimiento excepcional, reducía la complejidad y facilitaba el mantenimiento. El tren de rodaje, el chasis, los componentes mecánicos y electrónicos y la aerodinámica se desarrollaron primero antes de diseñar. Los motores reflejan la personalidad deportiva de estas máquinas, con el increíble motor motolíndrico que presenta una gran experiencia en rendimiento en cada versión de equipo. Estos atributos se hicieron posibles respetando las preocupaciones medioambientales: todos y cada uno de los motores de dos cilindros cumplen con las estrictas normativas Euro2. La Ducati 999 se vende entre $ 7,800 y $ 15,800.

8. 2007 Ducati 1098 S

Introducida en 2007, la 1098S es posiblemente la Ducati más orientada al rendimiento de todos los tiempos, gracias a la utilización masiva de componentes de carreras y al ahorro de peso extremo que mejoran aún más el proyecto récord. Las suspensiones de la motocleta alcanzan los máximos estándares de rendimiento, ya que la horquilla delantera FG511 Öhlins de 43 mm (que es totalmente ajustable) compensa cualquier imperfección de la carretera. Tiene un acabado de superficie TiN de gran calidad que le permite experimentar completamente lo que sucede entre la carretera y el neumático delantero, lo que garantiza un control de conducción superior. El precio actual del modelo 1098S es de $ 18,995.

9. 2008 Ducati 1198S

Nadie más tiene una V-twin de 168 CV ​​en sus libros, equipada con registro de datos, suspensión Öhlins, control de tracción, etc. Si lo tienen, probablemente cueste mucho más que la Ducati 1198 S de 19.000 dólares. Además, es probable que no lo haga. Viene con el mismo rendimiento impresionante, todo contenido en un chasis que tiene más personalidad que Gandalf de Lord Of the Rings. Es una de esas moto que todos deberían poder conducir al menos una vez en su vida para experimentar la mejor V-twin jamás fabricada. Tiene un precio inicial de $ 16,495.

10. Ducati Multistrada 1200

La Ducati Multistrada 1200 puede adaptarse fácilmente a cualquier condición de la carretera, garantizando seguridad, diversión, comodidad, versatilidad y un rendimiento superior. La motocleta utiliza tecnologías de primera línea. El motor, en particular, se ajusta según las elecciones del ciclista o las condiciones de conducción, lo que hace que la Multistrada 1200 sea indiscutible en lo que respecta a la flexibilidad. Precio actual: $ 19,695.



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