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La historia y evolución de Kawasaki Vulcan


Desde 1984, la empresa japonesa Kawasaki ha estado utilizando Vulcan para representar su línea de moto cruiser. Esta empresa japonesa es famosa por fabricar algunas de las mejores motos del mundo. Esta marca es representativa del ingenio e ingeniería japoneses, y sigue siendo uno de los principales competidores en la industria de las moto hasta el día de hoy. Aquí hay un vistazo a varios modelos de Vulcan a lo largo de los años y el año en que dicho modelo se implementó por primera vez:

1985 – serie 750

Este fue el primer año que la compañía lanzó su primer crucero, el VN750. Esta motocicleta tenía un motor de 750 cc. Junto con este modelo, la compañía también lanzó el VZ750, que era simplemente una variación sutil del original. Este modelo ahora es bastante raro. A partir de este momento, la estilística y los diseños de la marca se han mantenido en su mayoría similares a lo largo de su producción. Kawasaki terminó la producción de esta serie en 2006.

1986 – serie 400

De 1986 a 2004, el fabricante japonés de moto produjo la serie 400 como una motocicleta cruiser de nivel de entrada con un motor motolíndrico de 398 cc refrigerado por líquido. Este modelo tenía una transmisión por correa y una transmisión de seis velocidades. Hubo un rediseño de este modelo que cambió la transmisión a una transmisión por cadena. La transmisión también se cambió a cinco velocidades en lugar de seis. Esto finalmente redujo los costos de la motocicleta tanto para el fabricante como para el consumidor. El diseño de la serie 400 era muy similar al del VN750 original.

1987 – serie 1500

En este punto, los motores utilizados en esta serie eran, con mucho, los más grandes entre las moto crucero Vulcan. El 1500 Classic tenía un motor refrigerado por líquido de 1.470 cc. También se veía diferente de los modelos anteriores con sus diseños de piso y manillar. Otros modelos de la serie 1500 incluyeron el 1500 Drifter, el 88, el 1500 Meanstreak y el 1600 Meanstreak. Toda esta serie terminó la producción en 2008.

1990 – serie 500

1990 Kawasaki Vulcan

Este modelo se apartó de los diseños de VN750 y se inspiró en el 454 LTD de Kawasaki y el Ninja 500R. El primer modelo 500, EN500A, utilizó una transmisión de seis velocidades. También tenía un motor gemelo paralelo de 498 cc. Este modelo se suspendió en 1996, pero se rediseñó como 500 LTD o EN500C. Los diseños ergonómicos de la motocicleta se cambiaron básicamente junto con el ajuste fino del motor. El modelo 500LTD se suspendió en 2009.

1995 – serie 800

1995 Kawasaki Vulcan 800 750x421

Este fue solo el comienzo de la incursión de Kawasaki en los estilos modernos para sus cruceros. VN800A fue el primer modelo de la serie. Tenía un diseño softail y un guardabarros trasero diferente. Tenía un motor de 805 cc refrigerado por líquido y una transmisión de cinco velocidades. Esta motocicleta tenía una capacidad de 42,9 CV. El año que viene, Kawasaki lanzó el rediseño Classic para la serie, que llamaron VN800B. Ambos modelos fueron descontinuados en 2006.

2002 – serie 1600

Este año, la compañía produjo tres variaciones diferentes de una motocicleta: la 1600 Classic, la 1600 Nomad y la 1600 Meanstreak. Cada una de estas motos tenía 1.552 cc de motores refrigerados por líquido. Hubo diferencias sutiles entre los tres en los detalles más pequeños. Todos los modelos dejaron de producirse en 2009.

2004 – serie 2000

2004 Kawasaki Vulan 2000

Se hicieron tres variaciones en un marco modelo para la serie 2000. Este modelo base salió en 2004 y se denominó Classic o VN2000A. Aparte de las diferencias de diseño, los otros dos modelos eran esencialmente similares a la base. Se acaban de agregar algunas características al nuevo modelo, incluidos diferentes faros, alforjas adicionales, parabrisas y características para los pasajeros, como tablas del piso y un respaldo. Estas remodelaciones se lanzaron en 2006 y se llamaron Classic o VN2000D y Classic LT o VN2000F. Cada modelo usaba un motor de 2.053 cc y tenía capacidades de hasta 116 hp. Para 2010, los tres modelos se habían descontinuado.

2006 – serie 900

Vulcan 900 750x422

Este año, se presentó el 900 Classic. Esta es una moto de 900 cc que utiliza una transmisión por correa y un velocímetro especial montado en el tanque. También tiene otras características como intermitentes y luces de emergencia. Este 900 Classic tenía un par de variaciones: 900 Classic LT y 900 Custom. Ambas variaciones eran básicamente similares al modelo clásico, excepto por un par de diferencias. El Classic LT tiene un asiento trasero para el pasajero y alforjas, mientras que el modelo Custom tiene un neumático trasero de 180 mm, asientos de perfil más bajo y manillares de estilo drag. Esta serie todavía se encuentra actualmente en producción.

2009 – serie 1700

La última y más actual serie ha tenido cinco variaciones diferentes hasta ahora, con las últimas lanzadas en 2011. Esta serie 1700 cuenta con un motor de inyección de combustible refrigerado por líquido de 1.700 cc. Todos los modelos tienen transmisiones de seis velocidades y un acelerador de conducción por cable. Estos modelos se denominan Classic, Classic LT, Nomad, Voyagers y, por último, Vaquero. Solo las diferencias estilísticas separan todas estas cinco variaciones diferentes, y algunos de esos atractivos estilísticos son bastante sutiles. Todos estos modelos están todavía en producción.



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