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Historia y evolución del Triumph Scrambler


La primera Triumph Scrambler salió de las líneas en 2006. El fabricante británico de motocicleta había incorporado a John Mochett solo 7 años antes y este sería el último modelo que diseñaría para la marca. Se desempeñó como su principal estilista para la mayoría de las motocicleta de Triumph hasta este momento. El nombre se adaptaba a la moto con su capacidad y estilo todoterreno.

2007 Triumph Scrambler

El nuevo modelo fue influenciado por el TR6C Trophy especial con cabezales de escape cruzados y los escapes dobles apilados de alto nivel. El manillar era alto y ancho con una posición de asiento elevada, horquillas delanteras Kayaba y un pequeño faro. La scrambler es una motocleta divertida que se adapta a la mayoría de los tipos de terreno con la potencia de un motor motolíndrico en paralelo de 865 cc combinado con una caja de cambios de 5 velocidades.

Triumph Scrambler 2008

Los Scramblers 2007-8 fueron populares para aquellos que disfrutaban del estilo británico y la diversión en la acera con una ocasional aventura todoterreno.

2011 Triumph Scrambler

La Scrambler 2011 era una cruiser personalizada que ofrecía la nostalgia de una motocleta retro. Una opción popular para los desplazamientos diarios o para hacer mandados por la ciudad, la Scrambler hizo que cada viaje fuera más divertido. Recibió una actualización con un nuevo motor EFI moderno y una suspensión suave y compatible que le dio una conducción más cómoda en la carretera.

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2011-2013 Triumph Tony Hawk Special Scrambler

El Tony Hawk Special 2013 fue una edición especial de colaboración entre Triumph, Tony Hawk y varias otras compañías. Lograron esta edición especial comenzando con la base de un Scrambler y cargando las características especiales que no solo lo hacían bastante estéticamente agradable sino que también mejoraban el rendimiento. El equipo de diseño lanzó neumáticos Dunlop Trailmax TR91, amortiguadores hechos a medida, escape de acero inoxidable 1 en 1 y un trabajo de pintura de dos tonos muy agradable con rayas rojas y el logotipo de Hawk a cada lado del tanque.

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2014 Triumph Scrambler

La edición 2014 de la Scrambler apareció con el aspecto de un crucero clásico de la era de los 60, pero con la implementación de tecnología moderna. La máquina British Built ofreció algunas características sorprendentes, como los cabezales de acero inoxidable montados en alto y los silenciadores cromados gemelos que se combinan para crear el sistema de escape. El asiento doble plano era firme pero cómodo y la pintura de dos tonos con las insignias de Triumph en los tanques de combustible le daban un aspecto especial que se describe mejor como atractivo visual. Todavía mantuvo su resolución original de ser tan divertido en la carretera como fuera de ella.

2015 Triumph Scrambler

La Scrambler 2015 continuó con el legado con el mismo motor y potencia sin necesidad de alterar la química perfecta que estaba sucediendo. Mantuvo su alta capacidad para abordar caminos de grava y luego moverse por la carretera con toda la dignidad de un crucero personalizado. La suspensión ajustable fue una buena característica para manejar diversas condiciones de conducción.

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Triumph Scrambler 2016-presente

El motor recibió una renovación que proporcionó una curva de par más baja y plana. El cigüeñal se cambió a 270 grados desde 360, también utilizado en el Speedmaster y el Bonneville America. En lugar de ser etiquetado como un crucero personalizado, este bebé se ganó el título de motocleta deportiva de turismo.

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Triumph Scrambler 2019

La última edición de la Triumph Scrambler sale con un aumento de potencia del 18 por ciento. El motor tendrá un poco más de revoluciones. Subieron la línea roja, lo que será una buena mejora para los pases. También aumentaron la relación de compresión de 10.6: a 11: 1. A lo largo de 12 generaciones y algunas ediciones especiales, Triumph Scrambler ha hecho el corte y todavía está en el juego. Se espera que la última edición comience a aparecer en las salas de exhimotoón pronto.



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