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Harley-Davidson pierde un giro: las ventas del segundo trimestre bajan, las proyecciones bajan

HD Q2 top scaled


El momento trimestre de cada año ha sido tradicionalmente el mejor trimestre para las ventas de moto en los Estados Unidos. Es primavera. Los pensamientos de los motomotocicletas se centran en el vendaval cariñoso, la enganchón abierta y, quizás, una motociclo comunicación. Esto es lo que hace que los malos resultados del momento trimestre de Harley-Davidson sean particularmente preocupantes.

Harley-Davidson informó que las ventas cayeron un 7,7% en el momento trimestre de 2017 en encarnación con el mismo término del año reformado. La seguimiento hogaño calma que los envíos de 2017 disminuyan un 6-8% con respecto a 2016. Anteriormente, la dirección de HD dijo que esperaban que los envíos de 2017 fueran “planos o sutilmente a la desvaloración”.

Las ventas globales cayeron un 6,7% y las ventas en Estados Unidos cayeron un 9,3%. No aria están disminuyendo las ventas de Harley-Davidson, destino que su cuota de alhóndiga incluso se está erosionando, lo que significa que al párrafo algunos de los problemas son específicos de Harley-Davidson, no de la taller en su cantera. La cuota de Harley en el alhóndiga criollo de moto de asfalto (más de 600 cc) cayó del 51,3% al 48,5%.

HD incluso informó un incremento en la flema. Esto es poco a lo que debemos prestar ayuda porque, si aumentan las deudas incobrables en préstamos para moto, podríamos ver que el fama se vuelve definido en la taller. Además, Bloomberg News informó antaño de una emplazamiento analógico en los préstamos para automóviles.

Harley-Davidson Financial Services ha informado de un incremento achaparrado sin embargo acérrimo de flema y pérdidas crediticias en los últimos primaveras. Amén la congoja ver si esto se convierte en afecto. Aclaración de Harley-Davidson.

La giro de Harley-Davidson parece abrazar lo que está pasando y lo que hay que representar. Sin requisa, no parece hipotecarse una buena idealización de cómo hacerlo. La giro destacó la repercusión de las escuelas de motos que presentan sus motos de la viso XG Street. Es un buen arribada, sin embargo por lo que me han aludido muchos pilotos jóvenes, el expresión y la aforo de la Gradación XG no es precisamente lo que quieren. En mi juicio, el expresión del XG tiene algún posición de inacción. Es casi como dicen los estilistas de HD: “Muy aceptablemente. Diseñaremos un unificado, si es imperioso. “

¿Comprende Wall Street a Harley-Davidson?

Si aceptablemente la dirección puede abrazar los problemas, la consistorio de analistas de Wall Street parece trasladarse un algo desconectada de lo que le duele a The Motor Company. Hace unas semanas, el analista de Bernstein David Beckel estimó que Harley-Davidson estaba sufriendo una “desgaste milenaria”. En otras palabras, su clientela está envejeciendo. Esto puede citar gran porción, si no la máximo porción, de la pérdida inconcreto de las ventas, sin embargo ignora el movimiento de que muchos jóvenes representar Ride no consideraría pescar una Harley-Davidson.

Tras el monstruoso de resultados de hoy, el analista de UBS Robin Farley expresó su monomanía de que también un principiante motor (el Milwaukee-Eight) no hubiera mejorado las ventas. Parece tocar por penetrante el movimiento de que no son los motores Harley los que harán o romperán las ventas o afectarán la cuota de alhóndiga, destino más aceptablemente el acogida de la alineamiento de existencias al atronar con los jóvenes conductores para reemplazar a sus clientes principales que envejecen.

El analista de Morgan Stanley Adam Jones preguntó, posteriormente de los resultados de los resultados, “¿Quién transacción motociclistas en estos días?” No era una pregunta retórica, destino una pregunta para la que no tenía una buena respuesta. A angustia de las tendencias en ventas y cuota de alhóndiga, Jones mantiene una calificación de “sobreponderar” en las acciones del HOG, basada en las valoraciones actuales.

Mi monomanía es que, a párrafo que HOG haga poco a excepción de, poco más diferenciado de los modelos HD tradicionales que la viso XG, la dependencia hará lo mismo una y otra vez y esperará resultados diferentes (sin embargo no al mismo satisfacción que el indio). Así es como Einstein definió la ofuscación.

La existencia es que muy pocos analistas de Wall Street que cubren la taller de los deportes motorizados o alguna vez han enfilado moto. Para la totalidad de ellos, una Harley-Davidson es una moto. A menudo se les escapa que no todos los motomotocicletas quieren hipotecarse una Harley. Como tal, los analistas a menudo minimizan la esperanza de que HD pierda clientes ante la validez. Más aceptablemente, se centran en la hechos demográfica.

La ayuda hogaño se dirige a Polaris, que se calma que publique sus resultados del momento trimestre el jueves. Polaris ha acostumbrado desafíos similares a los de Harley-Davidson con su nadería de moto. En enero, Polaris cerró su sección Victory Motorcycles de casi dos décadas para centrarse en su zurcido india. Espero que Polaris monstruoso desafíos similares a HD de su nadería de moto.

El Street Rod es el benjamín individuo de la viso XG, que atiende a nuevos pilotos en apartamento y aumenta las ventas en el foráneo. Foto RevZilla.

El llegada Harley-Davidson por adelante

¿Qué veo para Harley-Davidson? Veo más de lo mismo. A párrafo que el nadería tenga poco principiante y estimulante en causa, ¿por qué deberíamos confiar resultados diferentes? Para crecer mis preocupaciones, parece que estamos en las últimas etapas de un ciclo especulable. El incremento del acomodo se está desacelerando y, gracias a la automatación, la infracción de competencia de arreglo entre los trabajadores y la infracción de competencia de fijación de precios entre las empresas es un buen profecía para un moroso incremento salarial. Hemos manido esto reflejado en un incremento salarial inseguro y ventas minoristas débiles. Harley-Davidson no ayudará con los datos de acomodo, ya que antaño anunció más raeduras de empleos.

¿Cómo debería controvertir Harley-Davidson con una nacimientos fatal, los gustos de los conductores jóvenes y una no comercial desaceleración en la auge económica flagrante?

En aldea de agenciárselas pescar Ducati, si exterior un regente de HD, reduciría las ofertas de cruceros para perdonar fortuna y iniciar una elevación unificado mejor o para quintaesenciar, acercar y rediseñar el XG. Todavía me gustaría revertir la afecto de Harley de encanallarse a los concesionarios a expender Harley-Davidson en concesionarios independientes y agenciárselas asalariar concesionarios que ofrezcan marcas extranjeras, con modelos orientados al alhóndiga vivaz. De esa forma, los consumidores que no pensarían en penetrar en un concesionario Harley-Davidson estarían expuestos a las ofertas de la seguimiento.

Si la percance mítico no llega al MoCo, entonces el MoCo tendrá que presentarse a la percance.



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