PERROS Y GATOS PECES VIAJA POR EL MUNDO MARIHUANA Saltar al contenido

Esta es la Harley-Davidson más lenta

2020 Harley Davidson CVO Tri Glide5


Ha sido y seguirá siendo el campo de pruebas de muchas tecnologías nuevas y revolucionarias de Harley.

Harley Davidson han sido una parte integral de la comunidad de motociclismo estadounidense. Una historia muy rica, junto con varios grupos de motociclistas, ha permitido a Harley-Davidson construir una hermandad muy unida entre los motociclistas. Choppers, cruisers, bobbers y mocosos tienen sus raíces en un conjunto de fabricantes muy especializados, uno de los cuales es HD. Nos han ofrecido ofrendas que no dudan en emprender el largo camino de regreso a casa.

Las Harley Davidson no están exactamente codificadas para ser máquinas ultrarrápidas, más bien conocidas por sus cruceros relajados. ¡Su gran y musculoso Milwaukee-eight es el último en unirse al grupo histórico de motores de Harley y está hecho para el estruendo! Y así, a diferencia de otras motocicletas, donde la capacidad cúbica concuerda con el rendimiento y la velocidad, las motocicletas Harley Davidson son en su mayoría lentas. No de mala manera, pero la rapidez no es la taza de té para estos cruceros. Pero incluso entre ellos, la etiqueta más lenta es para una oferta única: la Harley Davidson CVO Tri-Glide.

CVO Tri Glide es la Harley-Davidson más lenta, pero su presencia en la calle hace que valga la pena.

CVO Tri Glide es la Harley-Davidson más lenta

Vista del tercer cuarto delantero de Harley Davidson CVO Tri Glide
Vía: Harley-Davidson

El CVO Tri-Glide de Harley-Davidson se puede comparar con algo que la División SVR construye para Land Rovers. Ha sido y seguirá siendo el campo de pruebas de muchas tecnologías nuevas y revolucionarias de Harley. Por lo tanto, ser la "Harley-Davidson más lenta" para la Tri-Gilde tratada con CVO es un bigote. Este chico malo está impulsado por el motor de producción más grande de HD.

Es un loco 117 cu. 3313 cc. (3313 cc.) del motor Milwaukee-Eight V-Twin criado en casa que bombea una locura de 125 libras-pie a tan solo 3750 rpm. Esto suena loco, pero el Tri-Glide también pesa 1,269 libras. Y, por supuesto, a diferencia de sus compañeros de cuadra, también tiene una rueda motriz adicional para atender. Todo esto agrega tecnología más complicada para mantener a raya a esta motocicleta de tres ruedas y hacer que actúe cerca de un vehículo de dos ruedas. Además, para contener todos sus 125 giros, Harley tuvo que optar por miembros de acero dulce más pesados ​​en el marco, que hacen su popa en la carretera, pero a costa de sacrificar la velocidad y la aceleración.

Relacionado: Impresionantes motocicletas Harley-Davidson presentadas en películas

Harley-Davidson CVO Tri Glide hace 0-60 Mph en 7.4 segundos

Vista lateral del caballito Harley Davidson CVO Tri Glide
Vía: Revzilla

A pesar del peso loco y una gran cantidad de tecnología acogedora y piezas trucadas que vienen como parte del tratamiento CVO, la Harley-Davidson Tri-Glide aún se las arregla para hacer un caballito. Bueno, tienes que aumentar el par inicial de su V-Twin de alta compresión, pero cuando esté listo, ¡tendrás un caballito de autoequilibrio a tu disposición!

El Tri-Glide no tiene ninguna prisa, ya que se necesitan 7,4 segundos para tocar la marca de 60 mph y el cuarto de milla llega en 15,5 segundos. Elegimos el CVO Tri-Glide sobre el estándar, ya que recibe algunas mejoras estéticas que incluyen llantas de aleación personalizadas que en realidad se suman a su peso. Harley, por supuesto, no lo construyó para ser un tallador de esquinas o un monstruo en línea recta, sino un crucero muy acogedor y lujoso sobre 3 ruedas. Y por esa razón, la Harley-Davidson CVO Tri-Glide tiene una velocidad máxima que apenas toca la marca de 100 mph.

Relacionado: Aquí están las motocicletas Harley-Davidson impulsadas por el Capitán América

Tres ruedas compensan un relajado crucero por la carretera

Vista del tercer cuarto trasero de Harley Davidson CVO Tri Glide
Vía: Topspeed

Claramente, ser el más lento no es una debilidad para esta Harley-Davidson ni para ninguna otra. El Tri-Glide se convierte en uno de los compañeros de carretera más cómodos que existen. Tiene un tanque de combustible de 6 galones y devuelve un total combinado de 40 millas por galón por galón, lo cual es respetable dado el peso y el loco torque que lleva. Pero es el diseño de tres ruedas lo que marca una gran diferencia a largo plazo, con una fatiga mínima.

El diseño de su grupo de instrumentos no es menos que una cabina que viene cuidadosamente metida en un carenado delantero ANCHO que también funciona como un deflector de viento. Una pantalla TFT a todo color está coronada por cuatro indicadores redondos para mantener los números bajo control. Cuatro altavoces, dos en la parte delantera y dos en la parte trasera, funcionan bien para el entretenimiento. Tanto el conductor como el pasajero tienen respaldos, pero el pasajero también tiene apoyabrazos y otros más grandes. Claramente, la comodidad no se ve comprometida aquí.

Entonces, la Harley-Davidson CVO Tri-Glide podría ser la más lenta que existe, pero seguro que está a la altura de sus sólidas razones para serlo. Y no se ha resuelto nada aquí, ya que Harley ha hecho todo lo posible con el tratamiento CVO. La adrenalina en realidad no va de la mano con cruceros lentos y acogedores por el campo, pero la exclusividad sí lo hace, y el Tri-Glide tratado con CVO tiene un precio de $ 49,000. ¡Es una cruiser americana azul verdadera y ser lento está en buenos términos para esta Harley!

Fuentes: Harley-davidson.com, Wikipedia.com, Topspeed.com, Zeroto60times.com, Thundermotocicleta.com

Próximo: Esta es la Harley Davidson más rápida

Sherp CboysTV Minnesota

Mira cómo un par de youtubers pulverizan los lagos helados con vehículos todoterreno rusos gigantes


Sobre el Autor



close