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El futuro de Harley-Davidson como lo ve Harley-Davidson

HD 115 AP hero


Harley-Davidson hizo un descubierto anunciación en julio, prometiendo ensanchar su sigla de pasajeros, agigantar su protección común e penetrar nuevos género que van desde motociclistas eléctricas hasta motocicletas de turismo. Las imágenes eran geniales, no obstante faltaban detalles.

Así que la concurrencia de Motor Company invitó a un bajo atajo de periodistas a Milwaukee para la episodio del 115 fecha para sentarse con los ejecutivos y preguntar.

Y pregúntanos que lo hicimos. Nuestro atajo lanzó preguntas de costado a estribor, principalmente para convenir respuestas amistosas no obstante esquivas, como “detalles por comparecer”. Como Common Tread informó anteriormente, y como el CEO Matt Levatich a menudo ha señalado públicamente, Harley-Davidson está buscando gestar dos millones de nuevos pasajeros en EE. UU. Al mismo existencia que aumenta las operaciones internacionales de la seguimiento al 50% de sus Dimensión anual. Echemos un mirada a sus planes para proceder esto.

Milwaukee siempre da una calurosa aceptación a los pasajeros a las celebraciones de celebración de Harley. Foto de Darren Hauck / AP Images para Harley-Davidson.

Harley mira al afuera

Para 2020, Harley-Davidson planea brindar un ejemplar de 250 cc completamente aprendiz, actualmente sin nota, sólo para India, el alhóndiga de dos ruedas más considerable del bola. Las masivas inversiones del recibidor en abastecimiento viario y una ahorro explosiva han llevado a la taberna de un media de 48.000 unidades por día. Es un alhóndiga en el que todo CEO planea, no obstante pocos han rematado aprovecharlo.

Harley-Davidson pudo obtener al alhóndiga indio. En 2007, los reguladores permitieron que la costurón abriera una botica a alteración de impuesto para exportar mangos. Ve a averiguarlo. Cuando se aprobó el concordia sobre la “tacto del empuñadura”, las ciclomotor de gran cilindrada fabricadas en Estados Unidos se vieron en realidad afectadas con un tarifa del 100%. Como era de fiarse, la potingue de grandes viajes y altos precios coincidió con las bajas ventas en India. Hogaño, 11 abriles luego, Harley ha anunciado un anteproyecto para acortar entreambos.

The Motor Company completó por último la edificación de una manufactura al sur de Bangkok para explotar el Avenencia de Destapado Almacén entre India y Tailandia. Las nuevas ciclomotor actualidad pueden practicarse en Tailandia y posteriormente venderse en India (y otros países del sudeste oriental) con impuestos mínimos o sin impuestos adicionales. Se calma que la elaboración comience acullá durante la incertidumbre. La tolerancia de una empaque en el afuereño llamó la beneficencia y fue anunciación doméstico, ya que el cronograma para el anunciación se alineó con el cerrojo de la empaque de Kansas City. Algunos corredores y el deán no estaban muy contentos.

“Obviamente, mínimo nos encantaría más que indultar todas las ciclomotor en los Estados Unidos”, dijo Marc McAllister, vicepresidente de mercados internacionales de Harley-Davidson. “Empero, como dependencia, tenemos que tragar algunas decisiones difíciles para asegurarnos de emular en mercados afuera de los Estados Unidos”.

Entonces, mientras tanto que las ciclomotor Harley-Davidson vendidas en los Estados Unidos continuarán ensamblándose en los Estados Unidos, más ciclomotor vendidas en otros mercados se fabricarán en las fábricas de Harley en el afuereño.

La contribución de Harley-Davidson en las carreras profesionales de agudo altitud se está acercando a un dato gordo, no obstante hubo muchas carreras exclusivas de Harley-Davidson en la episodio del 115 fecha, desde la subida hasta la rastro llana en pasando por la rastro sentimentalismo estrecha. Foto de Darren Hauck / AP Images para Harley-Davidson.

¿Funcionará la tanteo de Harley-Davidson en India? Harley-Davidson tendrá que convertirse en la alternativa premium definitiva en India, un cartel que probablemente irá actualidad mismo a Triumph o Ducati. Triumph además está ingresando al alhóndiga de pequeño cilindrada a través de una vinculación con Bajaj Automóvil, que en memoria podría llevarlos al alhóndiga profuso más raudo. Asimismo hay que preocuparse por Royal Enfield. Actualmente venden más motos en India que KTM, BMW, Triumph, Ducati y HD juntas. Los resultados no son fáciles de adivinar, especialmente porque India y Peladilla han anunciado planes para rehusar la taberna de nuevos automóviles con motor de calcinación para 2030. ¿Cuál será el intención en las ciclomotor? ¿carburante?

El CEO de Harley-Davidson, Mat Levatich, pilotó el LiveWire en el séquito administrativo para encarecer el 115 fecha. Foto de Darren Hauck / AP Images para Harley-Davidson.

¿El posibilidad es eléctrico?

Lo pienso. Como Harley.

“Lo que es en realidad electrizante para mí es que los vehículos eléctricos son particularmente fáciles de causar”, dijo Heather Malenshek, vicepresidenta de marketing de Harley-Davidson. “Cuando pensamos en nuevos pilotos, eso elimina algunas de las barreras de comunicación”.

Mientras tanto estaba en Milwaukee, pude ver el aprendiz LiveWire 2020, que llegará a las salas de triunfo en agosto de 2019.

“Tomamos todo lo que aprendimos del plan LiveWire y movimos el globo con destino a delante. Hemos mejorado el utilización en casi todos los aspectos. Es muy despierto y muy raudo ”, dijo Paul James, bastonero de esbozo de género para ciclomotor. “Planeamos capitanear el carrera”.

Los detalles fueron muy limitados sobre la moto, que se produce en York, PA. No todos los concesionarios lo ofrecerán, no obstante aquellos que lo hagan actualidad tendrán estaciones de tasa de Altitud 3 “orientadas al cliente”. La moto estará arreglado en tres colores diferentes (oscuro, naranja, pálido) y supongo que será muy forma. Los rumores indican un magnitud de al lejos 100 millas.

Harley-Davidson ha trabajado durante abriles para amplificar su basa de clientes y ha tenido algún recepción, especialmente con las mujeres. Empero la dependencia aún tiene afán por proceder. Foto de Darren Hauck / AP Images para Harley-Davidson.

Entre 2021 y 2022 se lanzarán dos nuevos modelos eléctricos. A posteriori de eso, deberíamos ver una plétora de modelos urbanos ligeros. Los materiales de estreno muestran cómo son las motociclistas de choque, las motociclistas de alloz y los scooters, no obstante aún no hay detalles. Harley parece transitar comprometida con la electricidad. Acaban de desplegar una informe plaza de I + D en Silicon Valley adonde se contratan al lejos 25 nuevos ingenieros para agobiar en baterías, electrónica, proyecto de máquinas electrónicas y técnicas de consecución avanzadas.

Es factible atisbar cómo juega el eléctrico en su posición de “nuevos caminos con destino a Harley-Davidson”. La proliferación del uso compartido de scooters eléctricos está a romanza un inauguración del uso compartido de motociclistas eléctricas. Agrega algunos ordenanza y te vas a la moto de choque eléctrica, que es, en todos los sentidos que puedo atisbar, el mejor fulano de moto de albura. A lejos, buenamente, que seas uno de esos tipos a los que les gusta trasladar motociclistas pesadas afuera de la amilanado, lo que nos lleva a Pan America.

La CVO Road Glide 2019 de publicación escasa está cargada de toques personalizados, no obstante los precios comienzan en $ 42,339. Foto de Kevin Wing.

Streetfighters, costumbres y viajes de andanza?

Harley lanzará dos modelos de turismo de andanza en Pan América entre 975 y 1250 cc en 2020 y 2021.

“Queremos asegurarnos de que somos creíbles en el carrera del turismo de andanza y que cumplimos con diferentes usos. Ya sea que un ciclista lance al afán en la localidad en una moto de andanza porque es más suscripción y ve mejor, o se salga de la amilanado para pulsar una andanza épica en la Desganado Panamericana ”, dijo. Dijo McAllister.

Hicimos la pregunta obvia de cómo Harley-Davidson planea emular con marcas como BMW, que tienen profundas raíces en levante carrera.

“Cuando se alcahuetería de las capacidades técnicas de nuestros vehículos, estamos proporcionado seguros de que seremos superiores en estos nuevos segmentos a metro que ingresemos al alhóndiga”, dijo McAllister. “No le tememos a la aptitud técnica.

Asimismo se lanzarán nueve nuevas ciclomotor streetfighter y standard entre 2020 y 2022. La encarecimiento modular se ha planificado para configuraciones de 500 cc, 975 cc y 1250 cc. Asimismo espere al lejos otro barriguita de emigración internamente de levante clasificación.

“El carrera de streetfighter nos da paso a un cliente más señorita y guripa, alguno a quien no llegamos hoy o que no tiene un paso concreto con destino a Harley-Davidson hoy”, dijo McAllister. .

Tarde o matutino un algo de granizo débito bajarse en la acontecimientos de cada ciclista. Cuando lo hace, es feroz deber un carenado como el del Road Glide Special que Chris equitación junto. Foto de Brian J. Nelson.

Sirviendo a clientes helado

A pena de toda la recepción en Internet, todas las ciclomotor Harley-Davidson vendidas en los Estados Unidos también se ensamblan en los Estados Unidos. No cerca de celos de que las decisiones tomadas por la dependencia, desde sujetar una manufactura hasta amplificar la elaboración en el afuera, han conmocionado a algunos de sus principales clientes, aunque romanza sea de un bajo sigla.

Las motos de turismo Harley siguen siendo los más vendidos de la seguimiento, liderados por Street Glide. No romanza son especialmente importantes para los clientes principales, asimismo son los más vendidos de Harley entre los nuevos motomotocicletas y las mujeres, según Charlie Wartgow, defensor de esbozo de género de ciclomotor. Por lo baza, mientras tanto planifica nuevas líneas, Harley necesita conservar satisfechos a sus principales clientes y conservar fuertes sus género más populares.

A Dios gracias, las ciclomotor de turismo Harley-Davidson quia se vieron mejor. El motor Milwaukee-Eight es excepcional y tuve la tacto de vagar varios días de feroz mudanza en la Road Glide Special 2019. Si pudiera hacienda traído cualquier moto a apartamiento, esta sería esta. La bienestar y la tecnología están ahí, con una feroz detención, un frenado maduro, toneladas de nervio de motor de 114 cc y un sistema de consultoría y gracia altamente mejorado con Auge Box GTS que brindan una intento premium que HD se notificación constantemente prometedora.

La informe crucero se sincroniza con la dinamismo Harley-Davidson, lo que facilita el remesa de destinos específicos y rutas favoritas desde su teléfono a la moto. Foto de Kevin Wing.

El sistema de consultoría y gracia me impresionó al debutar rápido, ser proporcionadamente indiferente a la luz alicatar directa y ser factible de impulsar con controles intuitivos para el pulgar o una visera táctil (que funcionaba asimismo gordo la granizo con guantes de mudanza normales). ). Ofrece cabalmente lo que esperaba, y además arúspice lo que haría un cliente primordial.

Si Harley-Davidson va a complacer a sus principales clientes, ellos solos no pueden trasladar a la dependencia a adonde quiere ir. Es periódico que los motomotocicletas de hoy hayan grandullón con motociclistas todoterreno y una hacha de televisión, no obstante la próxima origen de motomotocicletas de Harley-Davidson tiene una gran prodigalidad de acciones de scooters eléctricos e Instagram. The Motor Company se da cálculo. Tienen un anteproyecto para solucionarlo. Aria tienen que ejecutarlo.



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