Diez mejores motocicletas 2020

Admitimos libremente que cualquier motocicleta es una buena motocicleta. Si ves uno que te gusta, cómpralo y conduce todo el tiempo. No te arrepentirás. Pero desde 1976, VENTOS ha estado en el trabajo probando tantas motos como sea posible en un año determinado para honrar a los ingenieros, diseñadores y motocicletas de prueba que se ponen a trabajar temprano y llegan tarde para traernos mejores máquinas. Aquí, en 2020 y por 44a vez consecutiva, están las diez mejores motos

Mejor crucero de 2020: Ducati Diavel 1260 S

La Ducati Diavel 1260 S es la mejor crucero del mundo del ciclo para 2020. Jeff Allen

Es largo y bajo con un comportamiento amenazador, está propulsado por un enorme motor V-twin y es italiano. Espere. ¿Qué? Así es, el Mejor Crucero de 2020 viene directamente de Bolonia. Renovado para el año 2020, la Diavel 1260 S consigue un 1,262cc motor Testastretta TVP que da cuerda a 139 caballos de fuerza y 85 libras-pie de torque en el Mundial Ciclo banco de pruebas , pero gracias a su distribución variable TVP, que el poder es tan utilizable crucero por Main Street mientras chupa las puertas del Corvette del médico local.

Capaz de comportarse como una moto deportiva, la Ducati Diavel 2020 sube el listón de rendimiento de crucero una vez más. Jeff Allen

A diferencia de cualquier otra Ducati, la Diavel tiene una posición de asiento relajada pero no totalmente relajada y, a diferencia de la mayoría de las motos de potencia, la 1260 S puede apresurarse en las curvas. El espacio libre en las curvas es abundante en comparación con lo que está disponible en el resto del mundo del crucero, que Ducati necesita porque sus neumáticos Pirelli Diablo Rosso III y la suspensión totalmente ajustable Öhlins ayudan en los niveles de manejo inspirados en las motos deportivas .

 Pero eso no significa que la Diavel 1260 S no pueda navegar; simplemente retroceda y deje que ese V-twin de 90 grados golpee su patata-patata . Al igual que lo hizo este ganador anterior de los Diez Mejores, el Diavel nuevamente empuja los límites de lo que es ser un crucero .

Mejor moto de aventura de 2020: KTM 790 Adventure R

La KTM 790 Adventure R es la mejor moto de aventura de VENTOS para 2020. Sebas Romero

Mientras perseguíamos al rudo Chris Birch de KTM's Adventure a través del desierto marroquí , a una velocidad que era más apropiada para motos de cross, rápidamente nos dimos cuenta de que la KTM 790 Adventure R 2020 es la nueva marca alta del segmento de aventuras. 

La suspensión WP de largo recorrido devora el terreno que dañaría a otras motos, un tanque de combustible de baja altura proporciona un carácter ligero y oscilante, un gemelo paralelo de 799 cc es sorprendentemente controlable y la ergonomía esbelta y compacta mejora en lugar de obstaculizar la conducción agresiva.

La 790 Adventure R de KTM es más capaz todoterreno que cualquier motocicleta de aventura que haya existido antes. Marco Campelli

Todo esto lo convierte en un arma absoluta en las manos adecuadas. Pero esa arma también es eminentemente accesible y utilizable en manos de todos los motocicletas. La intersección de un motor que no es dominante, como los gemelos de gran calibre de KTM, y un chasis más liviano y ágil da en el blanco de la aventura del peso mediano de manera tan verdadera y definitiva que casi hace que las máquinas de clase abierta sean irrelevantes.

Mejor Enduro / Dual Sport de 2020: KTM 500 EXC-F

La KTM 500 EXC-F es la Mejor Enduro / Dual Sport de VENTOS para 2020. Drew Ruiz

El eslogan "listo para correr" de KTM fluye a través de todas sus motocicletas, y la 500 EXC-F 2020 está a la altura de eso tanto como lo puede hacer un deporte dual frente al endurecimiento de las reglas de emisiones y ruido. 

En realidad, podría conducir el 500 EXC-F hasta un GNCC, quitarse los espejos y la matrícula, competir y regresar a casa, al menos, si viviera dentro del alcance de su tanque de combustible de 2.5 galones.

El 500 EXC-F de KTM saldrá de los terraplenes arenosos con potencia explosiva, pero también es controlable y estable en terrenos técnicos. Dibujó Ruiz

La horquilla Xplor de WP Suspension y el amortiguador PDS (Progressive Damping System) están más que preparados para arar sobre y a través de crujientes raíces y rocas o golpear los gritos del desierto, y la entrega de potencia rica en torque del SOHC único brinda control y equilibrio en terrenos técnicos. 

Luego, te lanza hacia adelante cuando el camino se desenrolla. La ergonomía delgada y el peso más liviano de su clase solo mejoran la capacidad del gran EXC-F . Puede que no estés compitiendo, pero es bueno saber que puedes.

Mejor moto de motocross de 2020: Kawasaki KX450

La Kawasaki KX450 es la mejor moto de motocross del mundo del ciclo para 2020. Jeff Allen

El motocross se trata de construir la herramienta más enfocada a la velocidad, punto. A veces, puede ser un motor asombroso lo que se destaca, o una suspensión lujosa o una capacidad de giro afilada, y el resto de la moto simplemente viene a dar un paseo. Este año se trata de equilibrio. La nueva Kawasaki KX450 de 2020 (no más "F") se lleva el premio como Mejor Motocrosser por esta misma razón.

La KX450 de Kawasaki fue elegida como la mejor moto de motocross debido a su excelente equilibrio general. Jeff Allen

La fuerza de la remodelación total de Kawasaki de la moto es que retuvo las cualidades positivas de estabilidad y excelentes ergos de la generación anterior, pero la nueva horquilla Showa de resorte helicoidal (que reemplaza la horquilla de aire anterior) ha mejorado la capacidad de giro de la KX450 al tiempo que le da un toque lujoso. , sensación de comodidad. 

Su motor potente pero fácil de conducir golpea con fuerza desde la parte inferior, hasta el punto de que puedes ponerlo en marcha a gran velocidad en muchas situaciones, pero todavía tira fuerte en la parte superior cuando es el momento de correr. 

Las adiciones de arranque eléctrico y un embrague hidráulico —primero una motocicleta japonesa— son solo una ventaja. Es una moto de motocross fenomenal que, de hecho, tiene una característica destacada: un tiempo de vuelta más bajo.

Mejor Streetbike ligera de 2020: Kawasaki Z400

La Kawasaki Z400 es la mejor moto de calle ligera de VENTOS para 2020. Jeff Allen

"Headroom dinámico" es un término de audio que explica cómo un amplificador puede golpear por encima de su peso cuando se le pide. Piense cuando el diálogo silencioso de la película va seguido de explosiones masivas o algo similar. Tomamos prestado el término aquí para la Kawasaki Z400 porque pocas motocicletas de menos de 500 cc han sido tan fáciles de abordar para un piloto más nuevo y, al mismo tiempo, se desgarran cuando se lo pide, hasta e incluso destrozar una pista de carreras. 

Esta competencia de alto nivel hace que la conducción diaria a cualquier velocidad inspire confianza. ¿Necesita hacer un viaje diario de 60 millas al trabajo? No hay problema, y ​​generará un consumo de combustible fenomenal.

El Z400 de Kawasaki inspira confianza para los principiantes y, al mismo tiempo, es emocionante para los motocicletas expertos. Jeff Allen

Los 44 caballos de fuerza pico medidos en nuestro banco de pruebas se complementan con una curva de torque amplia y plana, lo que significa que la entrega de potencia es suave y controlable. Un embrague deslizante de fácil extracción, una dirección liviana y neutral y una posición de conducción cómoda ayudan a hacer de esta moto desnuda (ish) equipada con ABS de $ 4,799 una que podría servir fácilmente como su primera y única motocicleta durante mucho tiempo. Conduzca tan rápido o tan lento como desee; nunca tendrá que preocuparse por poder subir el volumen.

Mejor Streetbike de peso medio: Triumph Street Triple R

La Triumph Street Triple R es la mejor moto de calle de peso medio del mundo del ciclo para 2020. Jeff Allen

Tres victorias consecutivas es un logro coincidente para uno de los mejores motores triples en línea jamás ideados. A veces pensamos que el sonido de la sirena del motor de tres cilindros de 765 cc sería suficiente por sí solo para colocarlo en la cima de la clase de peso medio. Y tal vez lo haría. Pero la Triumph Street Triple R (y sus hermanas S de menor costo y RS de mayor especificación) aportan mucho más que un gran sonido.

La Street Triple R de Triumph pisotea a la clase de peso medio con un motor casi mágico y un manejo preciso. Jeff Allen

La Street Triple tiene uno de los chasis más precisos e inspiradores de confianza de cualquier moto de calle, con una posición de conducción y una sensación de ligereza que la ayudan a sobresalir como una apresurada persona que viaja todos los días, pero solo viajar en esta moto sería como usar escocés fino como pintura. más delgada

 Lleva la Street Triple R a la pista y sorpréndete con la profundidad del sabor y el entusiasmo que obtienes de esta increíble moto versátil. Casi lo único que creemos que podría mejorar el Street Triple en este punto serían algunas modificaciones de elección traídas del corredor 765 Moto2 de Triumph. Sí, Triumph Street Triple 765 Moto2 suena muy bien.

Mejor Streetbike de clase abierta: KTM 1290 Super Duke GT

La KTM 1290 Super Duke GT es la mejor moto de calle de clase abierta del mundo del ciclo para 2020. Jeff Allen

Las motocicletas de turismo deportivo son a menudo un asunto discreto, abotonado y trágicamente no tan moderno. Piense en Maroon 5 conectado directamente a su casco Schuberth. La KTM 1290 Super Duke GT 2020 no es eso. Es más como sumergirse profundamente en el foso circular de un espectáculo de Black Flag. Es ruidoso. Es rápido. Es agresivo. Pero al igual que un punk ahora de mediana edad, ha crecido y puede actuar en consecuencia cuando sea necesario.

Un V-twin de 1.301 cc y los cimientos de una moto desnuda hacen de la KTM 1290 Super Duke GT una sport-tourer con actitud con las habilidades para respaldarla. Jeff Allen

Puños calefactables, bolsas duras, un tablero TFT grande, suspensión controlada electrónicamente, además de control de tracción sensible a la inclinación y ABS marcan todas las casillas necesarias para recorrer kilómetros con comodidad y seguridad. Pero justo debajo se eriza un fornido 151 hp de un potente V-twin de 75 grados y 1.301 cc. Echa las bolsas, selecciona el modo Track y el ajuste ABS de supermoto, y salta al pit. Estarás ennegreciendo los ojos de los jóvenes punks en poco tiempo.

Mejor motocicleta estándar de 2020: Triumph Scrambler 1200 XE

La Triumph Scrambler 1200 XE es la mejor motocicleta estándar del mundo del ciclo para 2020. Triumph Motorcycles

La Scrambler 1200 XE de Triumph parece la parte de una scrambler callejera con sus tubos altos de doble megáfono que emanan de un motor Bonneville 1200.

 El tanque de combustible de estilo clásico, el asiento largo tipo banco y las ruedas de radios de alambre son un retroceso a los años 60. Pero si miras más a fondo, encontrarás un par de amortiguadores Öhlins de doble resorte y largo recorrido, y una horquilla Showa con recorrido de suspensión que eclipsa el de las motocicletas de aventura más exigentes . 

La magia electrónica como el control de tracción sensible a la inclinación, los modos de conducción, la navegación paso a paso a través de Google y la capacidad de controlar una cámara GoPro desde las barras te hacen preguntarte exactamente a qué segmento pertenece.

La Scrambler 1200 XE de Triumph es lo mejor de lo que puede ser un estándar, y algo más. Calle o tierra, viajes o desplazamientos, trituración o crucero, elija el Scrambler para viajes largos. Jeff Allen

La facilidad de la Scrambler 1200 XE al cortar el asfalto más retorcido en un día y luego rebotar en las carreteras de Baja California cubiertas de arena al siguiente simplemente confunde el asunto. La cuestión es que es lo que debería ser una motocicleta estándar: un todoterreno. Lo hace todo bien, y en una era en la que muchas motocicletas se han vuelto más nicho y especializadas, eso es todo menos estándar.

Mejor motocicleta de turismo de 2020: BMW R 1250 GS Adventure

La BMW R 1250 GS Adventure es la mejor motocicleta de turismo del mundo del ciclo para 2020. Jeff Allen

Creemos firmemente que casi cualquier motocicleta puede ser una plataforma de turismo decente. El editor en general, Peter Egan, cuenta la Honda CB160 que no pensó dos veces antes de conducir por Canadá, por ejemplo. Pero algunas motocicletas hacen que el trabajo de cubrir una gran cantidad de terreno con comodidad y confianza sea más fácil que otras. Este año, nos sorprendió descubrir cuánto había cambiado la BMW R 1250 GS Adventure con la nueva ShiftCam plana y su nueva potencia. Pero también es mucho más manejable y preciso cuando golpea rocas a una velocidad lenta.

Las fantásticas motocicletas de turismo permiten al conductor recorrer enormes kilómetros con comodidad; la BMW R 1250 GS Adventure hace precisamente eso, dentro o fuera de la carreteraJeff Allen

Los asientos son espaciosos y cómodos, por lo que no le importará quemar un tanque lleno de combustible de 7.9 galones mientras recorre el asfalto o la tierra. Como dijimos sobre la GS-A en nuestra prueba de comparación :

"Es la ganadora, no porque no necesite detenerse cuando la carretera termina, sino porque hace que el piloto nunca quiera detenerse independientemente de las carreteras. Es una motocicleta con corazón, del tipo que hace que incluso los viajes ordinarios se sientan un poco especiales ".

Mejor Superbike de 2020: Ducati V4 R

La Ducati Panigale V4 R es la Mejor Superbike del mundo del ciclo para 2020. Milagro

Ducati se ha adjudicado la mayor parte de los premios VENTOS Ten Best Superbike desde 2008. La moto de calle V4 Desmosedici RR derivada de MotoGP ofreció un preludio temprano a la actual plataforma Panigale V4 . Hace cinco años, el cuadro de fibra de carbono 1199 Superleggera V-twin capturó el rayo en una botella, redefiniendo el rendimiento de clase, aunque a un alto costo por libra ahorrada. 

Si bien las probabilidades de poseer tales exóticos se compararían con tener un gato de caza mayor enjaulado en su garaje, la selección de Panigale V4 S Best Superbike del año pasado habló más, o al menos gritó a la distancia, a los entusiastas del deporte convencional. La Panigale V4 R especial de homologación ha subido la apuesta con mejoras de rendimiento del motor y del chasis totalmente centradas en la competición World Superbike.

La Ducati Panigale V4 R alada es una homologación especial destinada a la competición mundial de Superbikes; también es la elección de VENTOS como Mejor Superbike. Milagro

Aunque está dotado del motor de producción más potente que Ducati haya ofrecido, la maravilla alada también posee la electrónica derivada de carreras más hábil que hayamos experimentado. Ya sea persiguiendo una vuelta rápida o conduciendo a cualquier nivel de comodidad, la Panigale V4 R infunde un grado invaluable de confianza al ciclista, y a la mitad del costo de los exóticos predecesores.

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