Colores de motocross y supercross: guía del plástico en la pista
La formamásfácil de saber las marcas de motocicletas en una carrera de supercross o motocross espor el color del plástico de la motocicleta de carreras. Desde 1996, no ha habido una interrupción de la asociación de marca / color. Sin embargo, eso está cambiando con una nueva marca en la puerta de salida para la temporada 2021 Monster Energy Supercross. Miremos los colores actuales y recordemos cuánto tiempo cada marca ha lucido su tinte distintivo; El orden cronológico suena bien.
Amarillo Suzuki — 1972. El primer Cyclone TM400 de Suzuki fue en 1971, y era naranja. Eso cambió en 1972 cuando los tres modelos Suzuki TM, 125, 250 y 400, todos llegaron en amarillo. Desde entonces, Suzuki se ha quedado con el amarillo.
Kawasaki Green — 1974. Kawasaki podría argumentar que su pretensión de ser verde en la pista de motocross se remonta al F21M Green Streak de 1969. Sin embargo, Green Streak no era realmente un MXer. Tenía llantas con diseño de bloques similares a las de las pruebas, y era una especie de punto de partida para una motocicleta de carreras que podía adaptarse a las necesidades del propietario. Las primeras motos auténticas de motocross de Kawasaki fueron las KX450 y KX250 de 1974, y Kawasaki ha sido ecológica desde entonces.
Honda Red — 1976. Los primeros Elsinores se fueron con aluminio para sus tanques, con algo de pintura verde. Eso cambió para siempre con las Honda CR250 y CR125 de 1976. Honda se puso rojo y no se ha desviado desde entonces.
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Husqvarna White — 1983. Desde la década de 1960, Husqvarnas lucía un tanque de aluminio con varios acentos de color, generalmente rojo. El plástico se hizo cargo en 1983, y la línea de motocross Husky CR se volvió blanca para siempre.
1996 KTM 550 MXC
KTM Orange — 1996. Las KTM comenzaron con diferentes colores para motores de diferentes tamaños. Finalmente, KTM se decidió por el blanco con varios acentos, incluida la famosa librea Mint Condition. Queriendo establecer una identidad incuestionable, KTM se pasó al naranja en 1996 y ahora se identifica de cerca con el tono. Casualmente, el año en que KTM se puso naranja fue también el primer año en que ganó el Campeonato del Mundo de Motocross de 500 cc con Shayne King a bordo.
Yamaha Blue — 1996. Los primeros MXers de Yamaha, que comenzaron en la década de 1960, mezclaron y combinaron colores y desplazamientos. Hasta 1974, veías motos Yamaha MX en rojo, negro, amarillo, verde, acero y aluminio. En 1974, el amarillo se convirtió en el color estándar en todos los modelos MX de doble choque y YZ monoamortiguador. De 1985 a 1995, Yamaha cuando con plástico blanco con diferentes tonos de rojo para el asiento. Sin embargo, las YZ se volvieron azules en 1996, y todavía son azules, solo pregúntele al bLU cRU. Sí, sabemos que Yamaha ha tenido algunos modelos de edición especial que no son azules en los últimos años, incluidos los esquemas de colores retroactivos en amarillo / negro y blanco / rojo.
GasGas Red — 2021. GasGas, que es propiedad de la misma empresa matriz que posee KTM y Husqvarna, se alineará con motocicletas muy rojas en la ronda de apertura de Monster Energy Supercross 2021 en el NRG Stadium de Houston. Será la primera vez que las motocicletas GasGas corran en Supercross. Justin Barcia será el único miembro del equipo de carreras Troy Lee Designs / Red Bull / GasGas Factory Racing de 2021 que pilota el MC 450F en la categoría reina.
Fotografía cortesía de los fabricantes y Mecum Auctions
