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Oddball: el especial Koehler-Escoffier Moto-Ball de 1936

Uno de los deportes más extraños que el mundo haya visto es el Moto-Ball: es como el polo, pero con motocicletas en lugar de caballos.

Fue popular en Francia en la década de 1930 e hizo un breve y extraño regreso en 1986 para los ‘Juegos de buena voluntad’ de Ted Turner. (¿Recuerdalos?)

El Koehler-Escoffier Moto-Ball Special, diseñado para el deporte del polo en motocicleta en la década de 1930.

Un campo de Moto-Ball es del mismo tamaño que un campo de fútbol, ​​pero el balón es más grande que un balón de fútbol normal. El portero es la única persona que no anda en motocicleta, y probablemente tiene una alta probabilidad de sufrir una lesión realmente horrible.

Moto-Ball es un deporte minoritario en estos días, pero hace 80 años impulsó la creación de algunas motocicletas realmente hermosas. Este es uno de ellos, un Koehler-Escoffier con proporciones notablemente modernas.

El Koehler-Escoffier Moto-Ball Special, diseñado para el deporte del polo en motocicleta en la década de 1930.

Es una restauración de Serge Bueno de Heroes Motorcycles en Los Ángeles, una tienda con un inventario asombroso de deseables vehículos de dos ruedas.

Serge ha resucitado más de un centenar de motocicletas clásicas y antiguas, primero con talleres en París y Normandía, y ahora con su última aventura en La Brea Avenue.

La calidad de su trabajo es extraordinaria, hasta los auténticos revestimientos de cables forrados en piel.

El Koehler-Escoffier Moto-Ball Special, diseñado para el deporte del polo en motocicleta en la década de 1930.

Koehler-Escoffier y su empresa matriz Monet-Goyon dominaron Moto-Ball desde 1933 hasta 1938 con máquinas como esta especial de 350 cc.

Está preparado para la aceleración: a pesar de una potencia de solo nueve caballos de fuerza y ​​un límite de revoluciones de 4.500 rpm, el Koehler puede alcanzar una velocidad de 80 kph (50 mph) en el campo de juego.

El Koehler-Escoffier Moto-Ball Special, diseñado para el deporte del polo en motocicleta en la década de 1930.

Elementos como las horquillas de viga de estilo paralelogramo y las ruedas de 19 pulgadas con neumáticos gruesos se ven simplemente ‘correctos’ para los ojos modernos, sin ninguna de las estéticas delgadas que solemos asociar con las primeras motocicletas.

El depósito no es original, pero es de una Koehler contemporánea de 98 cc, con un perfil bajo que se adapta perfectamente a la moto.

El Koehler-Escoffier Moto-Ball Special, diseñado para el deporte del polo en motocicleta en la década de 1930.

Este tipo de calidad no es barata; costará $ 35,000 colocar el Koehler-Escoffier en su propio garaje. Pero eso le da una auténtica pieza de historia, una motocicleta excepcionalmente rara con procedencia, y un trabajo de restauración de clase mundial.

Tomaremos esta motocicleta sobre una inversión en bolsa cualquier día, gracias.

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El Koehler-Escoffier Moto-Ball Special, diseñado para el deporte del polo en motocicleta en la década de 1930.

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