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Amarillo no tan suave: resto-mod XT500 de North East

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El Yamaha XT500 es ampliamente considerado como el Grand-pappy del moderno deporte dual. Esta enduro de finales de los 70 marcó el punto en el que las scramblers pasaron de ser motocicletas de calle modificadas a máquinas especialmente diseñadas. (Unas cuantas victorias en el París-Dakar tampoco afectaron su estatus de icono).

En estos días, la mayoría de los XT500 son reinas de remolques inmaculadamente restaurados o muestran décadas de abuso. Pero también son los principales candidatos para la restauración de modding de buen gusto, como esta máquina muy afilada de North East Custom de Italia.

Yamaha XT500 restaurada por North East Custom

Hay una gran dosis de sentimiento adjunto a este proyecto. “La moto se llama La Mauri”, nos dice Diego Coppiello, “en honor al padre del dueño, que falleció prematuramente”.

“Era uno de esos objetos olvidados, sin usar durante años. Nuestro trabajo era ponerlo en orden, modernizarlo y darle una nueva vida ”.

Yamaha XT500 restaurada por North East Custom

Diego y su hermano Riccardo se unieron e idearon un plan: reconstruir el XT500 como una versión contemporánea de sí mismo. Lo han hecho tan bien que deseamos que Yamaha agregue un XT retroactivo a su línea de modelos oficiales.

Trabajando como esclavos en su taller en Padua, Italia, los hermanos comenzaron convirtiendo el sistema eléctrico de seis a doce voltios, lo que les permitió ejecutar relojes modernos e iluminación LED.

Yamaha XT500 restaurada por North East Custom

Luego se injertaron en la parte delantera de un Honda CR, incluidas las horquillas invertidas y la configuración del freno de disco. Se instalaron amortiguadores más largos en la parte trasera y las ruedas se reconstruyeron con llantas más anchas.

Si la distancia al suelo adicional no insinúa el uso previsto de la motocicleta, entonces los neumáticos nudosos deberían llevar el punto a casa.

Yamaha XT500 restaurada por North East Custom

La parte trasera del marco se acortó y se volvió a enrollar. En la parte superior hay un asiento de cuero hecho a medida, más corto y estrecho que el original, pero con un acolchado generoso. El silenciador es una unidad SuperTrapp y el encabezado original se ha modificado para aceptarlo.

Para el guardabarros trasero, los hermanos tomaron la pieza original, la acortaron y la modificaron para que tuviera una luz trasera LED perfectamente integrada.

Yamaha XT500 restaurada por North East Custom

Sin embargo, lo que nos tomó por sorpresa es que el resto de la carrocería es mayoritariamente de serie. El guardabarros delantero y los paneles laterales han quedado intactos. Y el tanque simplemente ha sido tratado con dos hendiduras en la parte delantera, para acomodar las patas de la horquilla más anchas.

Los fanáticos de Airhead pueden reconocer el faro: es de un BMW R45, montado en soportes hechos a medida y actualizado con LED internos.

Yamaha XT500 restaurada por North East Custom

Una configuración gemela de velocímetro y tacógrafo Daytona redondea la cabina, junto con barras MX, empuñaduras Domino y aparamenta clásica ‘pastillero’. North East también ha reubicado el encendido al costado de la motocicleta, limpiando aún más las cosas.

Somos fanáticos de las libreas amarillas tradicionales de Yamaha, y esta XT500 es tan buena como parece. El nivel de acabado es soberbio.

Yamaha XT500 restaurada por North East Custom

Es un magnífico tributo para el propietario recordar a su padre, y una motocicleta que superaría a la mayoría de los modernos ‘scramblers’ que llenan los pisos de las salas de exhibición.

También nos hace preguntarnos qué haría falta para que Yamaha convierta su brillante arma todoterreno YZ450F en una enduro clásica …

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Yamaha XT500 restaurada por North East Custom

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