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Oda a Japón: una bobber Yamaha SR400 fabricada en Inglaterra

japanese bobber sr400 Oda a Japón: una bobber Yamaha SR400 fabricada en Inglaterra

Somos grandes fans de la escena personalizada japonesa. Pero no son solo las motocicletas las que nos cautivan: también somos conscientes de cómo la creatividad japonesa influye en la escena personalizada en todo el mundo.

Muchos elementos del género cafe racer de asiento plano universal se originan en Japón, ya sea que los constructores se den cuenta o no. Pero esta sabrosa Yamaha SR400 requiere más que unas pocas señales. De arriba a abajo, es un homenaje deliberado al estilo personalizado japonés.

Una bobber Yamaha SR400 de estilo japonés fabricada en Inglaterra

El proyecto comenzó como una colaboración entre la pequeña pero enérgica marca de ropa británica Two Gun Salute y la tienda personalizada Smith and Son Motorcycles. Dos hermanos de Gun Salute, Nathan y Sam Burton, habían querido durante mucho tiempo hacer una construcción personalizada para promocionar su etiqueta, pero al ser una marca pequeña, los presupuestos siempre eran ajustados.

Entonces Jamie Smith, un autoproclamado ‘constructor de cobertizos’ que opera como Smith and Son Motorcycles cerca de Peterborough, se acercó a ellos a través de Instagram. Los chicos se encontraron en el Hot Rod Drags en Santa Pod y se llevaron bien.

Una bobber Yamaha SR400 de estilo japonés fabricada en Inglaterra

“Aprovechamos la oportunidad, habiendo visto la calidad de las versiones anteriores de Jamie”, dice Sam.

“Me encantó el objetivo de Jamie para la construcción: un bobber bajo, súper limpio y de apariencia simple, influenciado por constructores japoneses como Heiwa. Se hizo un plan y el objetivo era tener la motocicleta lista y en exhibición en el Bike Shed London 2019 ”.

Una bobber Yamaha SR400 de estilo japonés fabricada en Inglaterra

Una Yamaha SR400 modelo 1992 se obtuvo directamente de Japón y aterrizó en el Reino Unido 13 semanas antes de la feria. Así que Jamie (que también tiene una familia y una familia de nueve a cinco) se puso en marcha.

Agarró su amoladora, quitó las pestañas del marco y cortó todo lo que estaba detrás de los amortiguadores. Luego, soldó un bonito par de orejetas del guardabarros trasero y construyó una caja de batería para colocarla debajo del asiento. La cola está rematada con un guardabarros Motone recortado, con un inteligente sistema de montaje que se puede ajustar para que coincida con la posición de la rueda cuando se ajusta la tensión de la cadena.

Una bobber Yamaha SR400 de estilo japonés fabricada en Inglaterra

En la parte superior hay un elegante asiento bobber individual, tapizado en cuero negro con un patrón clásico de plegado y enrollado, de Nostalgia Upholstery. Hay una luz trasera Motone más abajo, unida a un soporte de placa hecho a medida que está montado en el brazo oscilante.

Jamie modificó la postura del SR400 también, cambiando los amortiguadores traseros por un conjunto de unidades Harley-Davidson que son 100 mm más cortas que las originales. Las horquillas delanteras fueron desmontadas, reconstruidas y rebajadas 80 mm.

Una bobber Yamaha SR400 de estilo japonés fabricada en Inglaterra

Jamie decidió quedarse con las ruedas originales del SR, pero fueron peladas, recubiertas de polvo y unidas con radios de acero inoxidable, con la ayuda de SFX Wheels. La estética de Two Gun Salute está muy impregnada de la cultura del hot rod, por lo que lanzaron un conjunto de paredes blancas de Shinko.

El nuevo tanque de combustible de la Yamaha fue sacado de una Harley Sportster, pero estaba lejos de ser un cambio directo. Necesitaba un nuevo túnel y tuvo que ser reelaborado para limpiar el relleno de aceite en el marco del SR. Está rematado con su propio tapón de gasolina único.

Una bobber Yamaha SR400 de estilo japonés fabricada en Inglaterra

Justo en frente del tanque, Jamie mecanizó los montajes de encendido y velocímetro del yugo superior, y abandonó los montajes de goma para montajes sólidos. El encendido ahora vive en el costado de la caja de la batería, y hay un velocímetro genérico del mercado de accesorios metido en una canasta hecha a mano en el costado de las horquillas.

Las barras son de Norman Hyde y las empuñaduras son de Biltwell Inc. Los interruptores estándar se mantuvieron y limpiaron, y todo el cableado se redirigió para pasar a través de las barras. El nuevo faro es un clásico bobber, hasta el cristal amarillo.

Una bobber Yamaha SR400 de estilo japonés fabricada en Inglaterra

Jamie no necesitaba hacer demasiado con el motor, por lo que simplemente se fue a Motoedit para disparar vapor. También obtuvo un nuevo carburador Mikuni VM34 con una pila de velocidad de acero inoxidable personalizada y una línea de aceite de árbol de levas trenzada.

El escape se soldó a partir de una colección de secciones previamente dobladas y luego se tapó con un silenciador Danmoto ligeramente modificado. Todas las soldaduras se suavizaron y todo el sistema recibió un acabado cepillado.

Una bobber Yamaha SR400 de estilo japonés fabricada en Inglaterra

Ian, de Bulldog Bodyshop, colocó la pintura del tanque y el guardabarros, una combinación de gris Ford Focus RS y blanco Old English. Y Classic Coatings manejó el recubrimiento en polvo, dejando al SR400 con un aspecto fresco y listo para usar.

No hay un pelo fuera de lugar aquí, y nos encantan los pequeños detalles descarados como el cable de la bujía de tela y las tapas de las válvulas de los dados. Es una construcción espectacular y uno de los mejores ejemplos de bobber de estilo japonés que hemos visto.

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Una bobber Yamaha SR400 de estilo japonés fabricada en Inglaterra

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