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Bajo el microscopio: la Harley-Davidson Sportster 2005


Cuando Harley-Davidson lanzó la primera Sportster en 1957, ¿crees que tenían alguna idea de la longevidad de la motocleta que fabricaban o de la cantidad de modelos que surgirían de la popular línea que acababan de lanzar al público? Lo dudo, porque en los negocios solo puedes esperar, pero estoy seguro de que la confianza que se necesitaba para salir adelante estaba ahí. Después de todo, el éxito de la línea habla por sí solo.

La Sportster desciende de la serie Model K de principios a mediados de los años cincuenta. Harley creó la línea principal de Sportster XL, que a su vez se transformó en una amplia gama de modelos adecuados para todos y cada uno de los motociclistas y entusiastas que existen. Ha habido un total de diez modelos, con submodelos, por supuesto, que entran en la clasificación de ‘Sportster’; aquí vamos a ver los fabricados y lanzados en 2005. Aquí hay una lista de Sportster 2005, y un pequeño desglose de cada uno, que mostrará las cosas pertinentes que realmente diferenciaron un modelo de otro; sigue leyendo.

INDICE DEL CONTENIDO

La línea Harley-Davidson Sportster: modelos 2005

La línea Sportster para este año en particular tenía un nuevo modelo que actuaba como un representante de los demás. Con el sillín más bajo jamás puesto en una Sportster, la 883 Sportster Low fue la quinta motocleta en la línea, y dado que toda la línea pasó por una revisión el año anterior, poner la 883 al frente parecía apropiado. Los precios de la Sportster 2005 variaron según el modelo, desde $ 6,495 a $ 9,495. A continuación se muestra una lista de los modelos Sportster fabricados en 2005. El cambio significativo de este año consistió simplemente en darle al modelo un eje trasero más grande, lo que hizo que la motocleta fuera más estable para la conducción. Tenga en cuenta que se hicieron muchos otros pequeños ajustes para diferenciar un modelo de otro, pero en general, la motocleta se mantuvo fiel a sus raíces.

XL Sportster 883L

Esta motocleta fue diseñada para personas de menor estatura y su ergonomía hizo que la motocleta fuera más fácil de poner en pie y montar. La altura del asiento era de solo 26 pulgadas, lo que lo convierte en el asiento más bajo que jamás haya aparecido en una Harley, y además de eso, el asiento está en una posición más hacia adelante. También se hizo con controles de alimentos que se establecieron en el medio del montaje, tenían una suspensión más baja y venían en cinco colores diferentes. Los compradores también pueden obtener un gráfico en su tanque para que se destaque de otros modelos.

XL 883 Sportster 883

La XL 883 fue la motocleta más económica que Harley sacó en 2005, con un costo de solo $ 6,495. Proporcionó una conducción sin vibraciones, gracias a su motor XL Evolution 883.
Este modelo también lucía características como un escape doble escalonado, una cubierta de forma ovalada para el filtro de aire y un tanque de gasolina que se conoce como “en forma de maní”. Otras características incluyen un tanque de 3.3 galones, un motor con recubrimiento de polvo plateado, manubrios de poca altura, un asiento individual y más.

Sportster XL 883C (personalizado)

La ‘C’ significa personalizado, como la mayoría de nosotros sabemos, y esta motocleta tiene algunos extras bastante buenos que llevan a la XL 883 a un nivel completamente nuevo. Tiene el mismo motor Evolution montado en goma, tiene muchas características que su motocleta asociada no tiene. El tanque tiene capacidad para 4.5 galones, asientos para dos, manubrio retráctil, controles hacia adelante y su perfil es más relajado y relajado. Los compradores también pudieron elegir entre diez trabajos de pintura diferentes, incluidos trabajos de dos tonos y una opción especial de pintura perlada.

XL 1200R Sportster 1200 Roadster

Esta motocleta está más centrada en el rendimiento y presenta una apariencia mucho más resistente que las Sportsters de antes de 2005. Con un motor XL Evolution 1200, proporciona 70 HP y 79 ft. Lbs. de torque. Los manillares están separados para un mejor apalancamiento de giro. Además, los frenos de disco doble en la parte delantera y un tacómetro vienen de serie con esta versión. Otras características incluyen culatas de cilindros de alta compresión, levas de alto rendimiento, ruedas de aluminio con 13 radios, cromo pulido y un tanque de combustible de 3.3 galones.

Sportster XL 1200C (personalizado)

Esta motocleta ofrece a los ciclistas el gran rendimiento del motor Evolution 1200 al tiempo que les da un poco de la apariencia clásica personalizada que a muchos les encanta. Viene con un elevador de manillar retráctil, una rueda de disco ranurado en la parte trasera y una rueda de 21 ”en la parte delantera, controles de montaje delantero y cubiertas de motor cromadas. Cuando combina todo eso con un tanque de 4.5 galones, un eje trasero de 1 ”, un brazo oscilante más estable y un faro de bala en cromo, tiene una hermosa motocleta.

Al observar toda la información anterior, es fácil ver por qué 2005 resultó ser uno de los años más vendidos de Harley-Davidson en lo que respecta a la línea Sportster. Harley había hecho un esfuerzo genuino no solo para fabricar motocicletas de calidad con potencia y una estética agradable, sino que también había hecho todo lo posible para ofrecer motocicletas a personas de todos los rangos de ingresos. Eran moto resistentes, dinámicas y asequibles que prácticamente cualquier persona podía disfrutar, y se mostró en los libros.

Pero también hicieron una eliminación importante que a los entusiastas realmente les encantó: la reducción de la cantidad de vibraciones en las motocicletas que fabricaban. Esto había sido un problema en el pasado, y según aquellos que habían montado las versiones anteriores y luego subieron a un 2005, la diferencia era asombrosa. Este fue otro factor que ayudó a los Sportsters a venderse tan bien ese año, por lo que es seguro decir que cada cambio que hicieron fue para mejor, de una forma u otra.

Entonces, aquí está toda la información que necesita sobre la línea Harley Sportster 2005. Esas son algunas de las motocicletas que todavía existen, funcionan bien, se ven bien y vuelan por la carretera. Fieles a la forma de Harley, se puede confiar en ellas como motos de calidad que se construyeron pensando en el piloto y se mejoraron una y otra vez. Tener una de estas motocicletas es una de las experiencias de ciclismo más divertidas y satisfactorias de la Tierra. Dale una oportunidad f



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