20 cosas que no sabías sobre las moto KTM


La compañía de moto KTM es mejor conocida por sus motocicletas de carreras todoterreno y se ha ganado la reputación de fabricar motocicletas rápidas y ágiles que se utilizan para ganar títulos. Sus equipos patrocinados son los principales contendientes en algunas de las competiciones más importantes de Estados Unidos y Europa. KTM merece una mirada más de cerca y hemos descubierto 20 datos interesantes sobre ellos que pensamos que te gustaría saber.

1. Se inició en la década de 1930

La empresa de moto KTM se inició en 1934. Johann Trunkenpolz era un ingeniero que inició un nuevo negocio, pero en ese momento ni siquiera se parecía a una planta de fabricación de moto. Todo esto es parte de la historia única de las motocicletas KTM. El negocio de Hans era un taller de cerrajería y metalurgia y estaba ubicado en Mattighofen, Austria. Todavía no se conocía como KTM. Eso no vendría en muchos años en el futuro, pero fue la base de lo que evolucionaría gradualmente hasta convertirse en el mega fabricante de moto en el que se ha convertido hoy.

2. El creador de la empresa de moto KTM empezó como mecánico.

Trunkenpolz trabajó en moto además de hacer cerrajería y trabajos en metal en su tienda. También reparaba automóviles. Sus inicios fueron humildes y fue durante este tiempo que se dio cuenta de que tenía talento para el diseño automotriz, moto en particular. La primera motocicleta que diseñó Trunkenpolz se completó en 1953. La primera motocicleta de serie de producción que construyó fue la R100, y aún no llevaba el nombre KTM, pero seguía siendo la primera del ahora famoso linaje de motos de campeonato por venir.

3. Las moto ganaron su primer título un año después de su lanzamiento.

Cuando miras hacia atrás en la historia de las carreras de KTM, es impresionante que la primera motocicleta lanzada por la compañía se haya llevado un título de campeonato en tan solo un año de su lanzamiento. En 1954, la KTM ganó el campeonato nacional de Austria 125. Esto era solo el principio. Dos años más tarde, Egon Dornauer usó una KTM para ganar una medalla de oro y se estableció su legado de carreras de competición. KTM avanzaría con un enfoque en la producción de motocicletas de carreras con su tecnología orientada a este fin.

4. La línea que siguió a los primeros corredores abrió un nuevo mercado

Después de que la compañía de moto se estableció en la industria de las carreras, también comenzó a buscar otros mercados. No quitó su enfoque de los corredores o el desarrollo continuo de motocicletas más rápidas y mejores, pero agregó una nueva línea que atraería a una audiencia diferente. También diseñaron un scooter de producción para el transporte personal. La gente necesitaba tener una forma económica de desplazarse y esta era una forma de viaje de bajo consumo de combustible que era popular en Europa. El Mirabell fue su primer scooter y las ventas ayudaron a expandir otros aspectos de la empresa.

5. En 1971, KTM estaba en llamas

Habían necesitado años de dedicación y de poner su tiempo en las trincheras como una pequeña empresa que luchaba por mantenerse a la vanguardia. Todavía no se habían dado cuenta de todo su potencial, pero en 1971, la empresa mostraba un crecimiento y un progreso notables. La empresa empleó a un total de 400 trabajadores y ofreció 42 modelos diferentes de motocicletas y scooters de producción que se vendían al público. Habían logrado un hito importante en su progreso para convertirse en un actor serio en la industria mundial de fabricación de moto.

6. Se originó en Austria

Aquellos que no conocen la historia de KTM han hecho muchas conjeturas sobre sus orígenes. Algunos creyeron que era de Japón, algunos de Estados Unidos y otros adivinaron que era una empresa alemana. Aunque en todos estos países se producen increíbles motocicletas de carreras, pocos adivinaron que en realidad era Austria. Sin embargo, es perfectamente comprensible porque KTM no siempre ha sido una operación prolífica y ha tenido sus altibajos a lo largo de las décadas. Hoy ha surgido como uno de los fabricantes más fuertes de la industria.

7. El fundador de KTM vendía motocicletas y coches.

El fabricante de moto KTM no tiene una historia corta y seca ni sencilla. Ha habido una serie de desvíos e interrupciones en el flujo a lo largo del camino. En 1973, Trunkenpolz comenzó a vender motocicletas DKW y en 1974 vendía automóviles Opel junto con ellas. Estaba muy lejos de la pantalla centrada en las carreras que ves disponible ahora. norte

8. KTM también vendió ciclomotores y motocicletas

La historia de esta empresa es rica y diversa. Los ingenieros sabían que su futuro estaba en los modelos de carreras, pero esto no siempre pagaría las facturas al principio. El camino era rocoso y la empresa se ramificó en varias líneas de productos diferentes para hacerlo. Además de sus moto de carreras, también fabricaron y diseñaron ciclomotores junto con sus scooters y motocicletas.

9. KTM también fabricó vehículos todo terreno y un automóvil deportivo

El auto deportivo KTM se conoce como X-Bow pero se llama Crossbow. El vehículo es un coche de carreras ultraligero fabricado por la empresa de moto austriaca y se introdujo por primera vez en 2008 en el Salón del Automóvil de Ginebra. El coche tenía un peso en vacío de 1,740 libras y estaba equipado con un motor turboalimentado Audi de 2.0 litros combinado con una transmisión manual de 6 velocidades.

10. John Penton llevó KTM a Estados Unidos

Fue la brillantez de John Penton, un importador estadounidense que trajo KTM a los Estados Unidos. Tenía el objetivo en mente de revolucionar las carreras de motos de cross en su país de origen. Obtuvo las motocicletas y las envió a los EE. UU. Con su apellido en 1968 y comenzó con el modelo GS. Este fue el comienzo de lo que terminaría siendo una planta de KTM America establecida en Lorian, Ohio, solo diez años después. Las motos se vendieron explosivamente en el mercado de 50 cc y fue en este momento cuando KTM comenzó a dominar la esfera de las carreras.

11. KTM se impuso en la década de 1970

En realidad, no fue hasta la década de 1970 que KTM se convirtió en una fuerza destacada en el mercado mundial. Había existido por un tiempo y apenas comenzaba a establecerse como una marca conocida. Puedes hacer las mejores motocicletas del mundo, pero si nadie lo sabe, realmente no importa. Esto fue antes de que los medios de comunicación hubieran experimentado una explosión total con las redes sociales e Internet, por lo que el boca a boca se difundió con bastante lentitud y algunos se mostraron escépticos con respecto a los recién llegados en ese momento, pero para aquellos que se atreven a probar la marca, la experiencia fue gratificante y la La reputación de la marca ganó un punto de apoyo más fuerte donde anteriormente estaba oculta por la falta de exposición. Durante esta década, KTM llegaría a dominar las carreras profesionales con el equipo KTM ganando varios campeonatos.

12. KTM tiene una historia complicada

Las bases de la empresa se sentaron en 1934, pero no se formó realmente hasta 1981. En 1992, KTM había completado su escisión de la empresa matriz. Después de esto, hubo cuatro empresas más que se separaron de la organización para formar cuatro bajo la marca KTM. Una de esas empresas era KTM Sport Motorcycle AG, que era una pequeña empresa. Esta es la parte de la marca original que se ha convertido en la KTM que ofrece excelentes motocicletas de competición en todo el mundo. Actualmente son propiedad de Cross Industries AG y Bajaj Auto Limited.

13. KTM lo hizo oficial en los Estados Unidos en 1988

No fue sino hasta 20 años después de que John Penton envió KTM a los Estados Unidos que se fundó la primera subsidiaria estadounidense, KTM North America, Inc. Era un camino largo y complicado para llegar a este punto de su desarrollo y expansión pero habían llegado. Sin embargo, las cosas se pusieron un poco inestables. Hubo altibajos y problemas financieros. La dirección del banco se hizo cargo de la empresa KTM en 1991 después de que se declarara insolvente en 1991, pero esto no sería el final de ellos. Ni por asomo.

14. Nueva esperanza en 1992

Después de que el banco asumiera la dirección de KTM en 1992, KTM Sportmotorcycle GmbH comenzó a operar en el mismo año. Incluso adquirió la división de herramientas llamada KTM Werkzeugbau el mismo año. En 1995 estaban de nuevo en pie y también adquirieron el fabricante sueco de moto Husaberg AB, así como la empresa holandesa White Power Suspension.

15. La década de 1980 fue una época de grandes cambios

Cuando falleció Eric Trunkenpolz, director de la empresa, la empresa cambió de manos. Esto marcó un empate de cambios significativos para KTM. Terminaron la fabricación de scooters en 1988, pasaron a motores refrigerados por agua y produjo su primera motocicleta de motocross refrigerada por agua de 125 cc a principios de la década. Se convirtió en un líder de la industria con los nuevos frenos de disco en la parte delantera y trasera en la década de 1980 y los equipos de KTM acumulaban más y más victorias. Su innovación y tecnología avanzada no se disputaron como notables y llevaron a la marca a un nivel mundial con reconocimiento como líder en carreras de motos deportivas.

16. 1993 fue un año crucial para KTM

Después de que se asentara el polvo de la declaración de quiebra en 1989, Trampas Parker se llevó el título mundial de 125cc de 1989 para América. KTM experimentó en GIT Trust tomando el control con la compra de acciones mayoritarias y, para 1993, las victorias logradas en el Atlas Rally habían señalado el surgimiento de KTM en una nueva realidad en la que llevarían el nombre de la marca a nuevas alturas de reconocimiento internacional en el mundo. competencias de motocross y supercross y se convirtió en un nombre serio que fue fácilmente reconocido por todos en el negocio.

17. El decenio de 1990 fue el de las nuevas innovaciones

Hubo una avalancha de innovaciones en la era de los noventa con la introducción de la serie Duke en 1994. Estos luchadores callejeros se convirtieron en motocicletas icónicas y todavía están en producción en la actualidad. Esto se debió en gran parte a la adquisición por parte de la compañía de Husaberg Motorcycles y la suspensión White Power, que fueron ambos movimientos brillantes por parte de KTM. Título tras título ingresaron en las categorías ganadoras, mientras que nuevas innovaciones como el motor LC4 de arranque eléctrico que impulsaba las máquinas Adventure y Supermoto y la suspensión PDA linkless que llegó justo antes del cambio de siglo.

18. KTM entró en el cambio de siglo con una alineación de motocicletas de calle

En 2005 era de conocimiento general que KTM era una fuerza poderosamente dominante en el mercado de las motos de cross. Tomaron un enfoque lento y metódico para incursionar en el mercado de las motocicletas de calle mientras disfrutaban de los beneficios de gobernar en las carreras deportivas. Allí les esperaba un mercado sin explotar y tuvieron la brillante idea de hacer que una moto de cross fuera legal. Fue un poco revolucionario en ese momento y KTM se dedicó a producir su primera motocleta de doble propósito que podría destrozar la pista y luego llevar al ciclista a casa por la autopista sin impunidad. Esto emocionó a los pilotos de enduro.

19. 2008 fue un año de novedades para KTM

La marca no solo se convirtió en el primer fabricante en fabricar una motocleta de producción que presentaba una motocleta todoterreno eléctrica, sino que también produjo el famoso auto de carreras ultraligero KTM X-Bow. Estas fueron dos novedades increíbles y le dieron a la marca una gran atención bien merecida por su destacada innovación y visión de futuro. Aunque ambas innovaciones se presentaron en 2008, trabaje en cada una …



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