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20 cosas que no sabías sobre las moto indias


No hay nada como salir a la carretera en motocicleta. Si est√° conduciendo una motocicleta india, eso es a√ļn mejor. Indian Motorcycles, conocida como la primera empresa de moto de Estados Unidos, ha existido durante mucho tiempo. Antes de adelantarnos a nosotros mismos, sigue leyendo para descubrir 20 cosas que no sab√≠as sobre Indian Motorcycles … y “sal a la carretera”.

1. Hace m√°s de cien a√Īos

As√≠ es, IMC ha salido a la carretera durante m√°s de un siglo. Esta marca estadounidense se produjo por primera vez en 1901. Sin embargo, al principio, la empresa se llamaba Hendee Manufacturing en su lugar, hasta 1928, cuando el nombre se cambi√≥ por el nombre que a√ļn hoy conocemos. ¬ŅTe imaginas ver una motocicleta dando vueltas en los d√≠as de los caballos y los carritos? Probablemente causaron un gran revuelo, lo que condujo a su √©xito posterior.

2. IMC fue un gran √©xito … hasta que no fue

En el Trofeo Tur√≠stico de la Isla de Man en 1911, el IMC ocup√≥ los tres primeros lugares, dominando la competencia. Sin embargo, a pesar de estas impresionantes victorias y del hecho de que IMC se hab√≠a convertido en el mayor productor de moto del mundo en ese momento, la empresa a√ļn quebr√≥ en 1953. Muchas empresas y organizaciones intentaron dar vida a la empresa en los a√Īos siguientes, pero s√≥lo se re√ļnen con un √©xito limitado.

3. Hendee solo quería ir más rápido

La primera bicicleta a gasolina, creada por George Hendee, un ex campe√≥n de carreras de bicicletas, promotor de carreras y fabricante de bicicletas, fue construida en 1901 por Oscar Hedstrom, quien hab√≠a sido contratado por Hendee para hacer precisamente eso. Hedstrom demostr√≥ ser un constructor confiable, produciendo para Hedstrom una m√°quina poderosa que le dio a la compa√Ī√≠a la reputaci√≥n de un desempe√Īo sobresaliente. La primera f√°brica de la compa√Ī√≠a se abri√≥ en Springfield, Massachusetts m√°s tarde ese mismo a√Īo, produciendo la motocicleta que ser√≠a la primera motocicleta india vendida a un cliente minorista el a√Īo siguiente. Hendee y Hedstrom hab√≠an logrado producir la primera bicicleta motorizada y tambi√©n se convirtieron en la primera empresa de moto en los EE. UU.

4. Hendee realmente fundó American Indian en 1897.

Hendee, que la llamó Hendee Manufacturing Company, fundó por primera vez su empresa de producción de bicicletas en 1897. Le dio a las bicicletas nombres de marcas, como Silver Queen y Silver King, pero fue su marca indígena americana la que se convirtió en su marca principal, y finalmente pasó a producir moto.

5. IMC inmediatamente comenzó a establecer récords después de que comenzó la producción.

En 1902, una de las moto gan√≥ la primera carrera de resistencia, haciendo su debut p√ļblico corriendo desde Boston a Nueva York. Al a√Īo siguiente, Oscar Hedstrom, que se hab√≠a convertido en el ingeniero jefe de Hendee y en el cofundador de la compa√Ī√≠a, gan√≥ una carrera de resistencia en una de las moto indias de Nueva York a Springfield y viceversa. Tambi√©n estableci√≥ un nuevo r√©cord mundial de velocidad a cincuenta y seis millas por hora.

20 cosas que no sab√≠as sobre las moto indias No hay nada como salir a la carretera en motocicleta. Si est√° conduciendo una motocicleta india, eso es a√ļn mejor. Indian Motorcycles, conocida como la primera empresa de moto de Estados Unidos, ha existido durante mucho tiempo. Antes de adelantarnos a nosotros mismos, sigue leyendo para descubrir 20 cosas que no sab√≠as sobre Indian Motorcycles ... y "sal a la carretera".

6. IMC siguió batiendo récords.

El siguiente gran r√©cord logrado por una motocicleta india fue en 1906 cuando Louis J. Mueller y George Holden viajaron en una de San Francisco a Nueva York en treinta y un d√≠as y medio. No solo fue un tiempo r√©cord, sino que lo lograron sin ning√ļn problema mec√°nico. ¬°Habla de publicidad! En ese momento, no habr√≠a habido mejor manera de hacer publicidad que estableciendo r√©cord tras r√©cord mientras se manten√≠a una excelente condici√≥n de funcionamiento. Al a√Īo siguiente, el estadounidense TK Hastings reclam√≥ la victoria en una prueba de fiabilidad de mil millas en Inglaterra.

7. Las primeras moto fueron b√°sicamente bicicletas motorizadas.

La primera motocicleta ten√≠a un motor monocil√≠ndrico con 1,75 caballos de fuerza al freno (CV). La potencia del freno mide la potencia de un motor antes de la p√©rdida de potencia de la bomba de agua, el alternador, la caja de cambios y otros componentes auxiliares. Sin embargo, en 1906, la primera bicicleta de carreras se construy√≥ con el primer motor V-twin o V2. Un motor V2 es un motor de combusti√≥n interna con los dos cilindros dispuestos en una configuraci√≥n en V, de ah√≠ el sobrenombre de ‚ÄúV2‚ÄĚ.

8. El primer Indian V2 también fue el primero de Estados Unidos.

En 1907, el motor V-twin, que fue el primer motor de motocicleta V2 producido en Estados Unidos, tambi√©n se hab√≠a introducido en los modelos de consumo. Como tal, estas moto indias comenzaron a establecer m√°s r√©cords. En 1913, uno de esos r√©cords estaba en ventas; en ese momento se hab√≠an vendido treinta y dos mil moto, estableciendo un nuevo r√©cord. Otro sucedi√≥ un a√Īo despu√©s con un viaje r√©cord de San Diego a Nueva York que fue realizado en once d√≠as, doce horas y diez minutos por Erwin “Cannonball” Baker en su motocicleta Indian. Al a√Īo siguiente, en 1915, “Cannonball” Baker estableci√≥ otro r√©cord cuando complet√≥ una carrera de tres banderas de Canad√° a M√©xico a trav√©s de California en solo tres d√≠as y medio.

9. IMC proporcionó moto al ejército estadounidense durante la Primera Guerra Mundial.

El cofundador Hendee dimiti√≥ en 1916 como presidente de la empresa. Al a√Īo siguiente, Estados Unidos entr√≥ en la Primera Guerra Mundial e IMC se dedic√≥ mucho al esfuerzo b√©lico, proporcionando gran parte de su producci√≥n al ej√©rcito estadounidense. De hecho, IMC proporcion√≥ casi cincuenta mil moto entre 1917 y 1919. Desafortunadamente, esto result√≥ en un inventario limitado para los concesionarios de moto, lo que permiti√≥ que las ventas minoristas cayeran considerablemente.

10. El primer Indian Scout fue lanzado en 1920.

Los primeros a√Īos de la d√©cada de 1920 fueron emblem√°ticos para IMC debido a la introducci√≥n de varias moto nuevas, como la Indian Scout. La Scout fue la primera motocicleta que realmente atrajo a la gente a conducir. Era r√°pido, f√°cil de maniobrar y tambi√©n confiable. Esta d√©cada ver√≠a la producci√≥n no solo del famoso Scout, sino tambi√©n del Jefe en 1922, el Gran Jefe el a√Īo siguiente, que se convirti√≥ en un √©xito de ventas, y el Pr√≠ncipe en 1925.

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11. La empresa cambió de nombre en 1923.

Desde el momento en que la empresa se estableci√≥ por primera vez en 1901 hasta 1923, la empresa pas√≥ a llamarse Hendee Manufacturing Company. Sin embargo, en 1923 el nombre se cambi√≥ a The Indian Motocycle Company, originalmente sin la “r” en motocicleta. Finalmente, se volvi√≥ a agregar la “r”. La compa√Ī√≠a tambi√©n introdujo una versi√≥n m√°s grande del motor Scout que se volvi√≥ pr√°cticamente legendario; esta versi√≥n termin√≥ siendo considerada como uno de los mejores motores jam√°s construidos por la compa√Ī√≠a. El Scout tambi√©n fue el modelo m√°s popular de la compa√Ī√≠a.

12. La empresa siguió creciendo a pesar de la depresión.

Paul DuPont vendi√≥ sus acciones existentes de la compa√Ī√≠a de autom√≥viles que lleva su nombre a IMC y, a cambio, compr√≥ una participaci√≥n controladora de las acciones de IMC. Luego expuls√≥ a la gerencia existente, reemplazando a quien estaba a cargo de las operaciones con Loring F. ‚ÄúJoe‚ÄĚ Hosley. Bajo la tutela de Hosley, IMC reanud√≥ la introducci√≥n de nuevos modelos anuales a la l√≠nea. A pesar de la depresi√≥n, IMC sigui√≥ realizando ventas, aunque algo menor en n√ļmero.

13. DuPont + IMC = moto coloridas

Debido a que DuPont ten√≠a conexiones en la industria de la pintura debido a su asociaci√≥n con la compa√Ī√≠a de autom√≥viles, las moto indias estaban disponibles en m√°s de veinticuatro colores diferentes. Adem√°s, el logotipo en ese momento era un tocado con un gorro de guerra en el tanque de gasolina, lo que conduc√≠a a una publicidad tem√°tica de nativos americanos para la compa√Ī√≠a. Curiosamente, la f√°brica de Springfield fue conocida como Wigwam. Adem√°s de las moto, IMC y Dupont tambi√©n construyeron acondicionadores de aire, motores de barcos y aviones y bicicletas.

14. El primer Daytona 200 se ganó con una motocicleta Indian.

El primer Daytona 200 fue ganado por un Indian Sport Scout preparado para la carrera por Ed Kretz en 1937. El a√Īo siguiente, un club con sede en Sturgis IMC, Jackpine Gypsies celebr√≥ la carrera Black Hills Classic que m√°s tarde se conoci√≥ como Sturgis Motorcycle Rally. . El IMC realmente allan√≥ el camino para todas las moto y carreras de moto. Las bicicletas motorizadas son familiares hoy en d√≠a, pero imag√≠nense c√≥mo habr√≠a sido en ese entonces, los autos se est√°n volviendo populares, y aqu√≠ viene alguien en un Indian Scout. ¬°Debe haber sido una vista espectacular!

15. IMC sirve a su país nuevamente durante la Segunda Guerra Mundial.

IMC centró sus esfuerzos desde 1940 hasta 1945 en contribuir a las tropas aliadas. La empresa comenzó a fabricar moto en 1941 para el gobierno de Francia. Además, IMC también produjo el Modelo 841 para el Ejército de EE. UU. Durante este tiempo, se produjeron muy pocas moto para los consumidores.

20 cosas que no sab√≠as sobre las moto indias No hay nada como salir a la carretera en motocicleta. Si est√° conduciendo una motocicleta india, eso es a√ļn mejor. Indian Motorcycles, conocida como la primera empresa de moto de Estados Unidos, ha existido durante mucho tiempo. Antes de adelantarnos a nosotros mismos, sigue leyendo para descubrir 20 cosas que no sab√≠as sobre Indian Motorcycles ... y "sal a la carretera".

16. DuPont vende la empresa en 1945.

IMC se vende a Ralph B. Rogers en 1945 por DuPont. Rogers, queriendo utilizar al ex ingeniero de IMC G. Briggs Weaver, tambi√©n compra Torque Manufacturing Company. Weaver dise√Ī√≥ varios modelos espec√≠ficamente que Rogers quer√≠a que IMC produjera. Rogers tambi√©n hizo que la compa√Ī√≠a aumentara los modelos Indian Chief para los consumidores para la primera l√≠nea de posguerra.

17. The Wrecking Crew se formó y se convirtió en leyenda.

Con el nombre de marca registrada, IMC Wrecking Crew estaba formado por los corredores Ernie Beckman, Bill Tuman y Bobby Hill, todas leyendas por derecho propio. Formado a finales de la década de 1940, el grupo dominaba las pistas de carreras, tanto en carreteras como en pistas de tierra. Entre otras victorias estaban sus famosas victorias en Springfield Mile tres veces seguidas, primero ganadas en 1951 y 1952 por Hill y luego en 1953 por Tuman. Además, el trío también ganó eventos importantes en todo el país, ganando también títulos de puntos de temporada.

18. Rogers dimite como presidente de IMC en 1950.

Rogers dimite y John Brockhouse asume el cargo de presidente de IMC en 1950. Sin embargo, IMC interrumpi√≥ la producci√≥n de todos los modelos en 1953, cesando todas sus operaciones. Se hicieron varios intentos para revivir la empresa durante los siguientes a√Īos, pero nada se acerc√≥ a afirmar una historia de √©xito.

19. Otro récord para el Indian Scott se logró en 1967.

Burt Munro, un neozeland√©s de sesenta y ocho a√Īos, estableci√≥ un nuevo r√©cord oficial de velocidad en tierra e hizo historia en las moto en 1967 cuando alcanz√≥ una velocidad de m√°s de doscientas cinco millas por hora. Su Indian Scott fue muy modificado, pero el r√©cord a√ļn estaba a nombre de IMC. Munro luego pas√≥ a asegurar una serie de r√©cords de velocidad en tierra, estableciendo tres r√©cords mundiales, siendo su √ļltimo viaje r√©cord el de 1967. M√°s tarde, Munro fue incluido en el Sal√≥n de la Fama de la Asociaci√≥n Estadounidense de Motociclistas (AMA) como tributo a su b√ļsqueda de r√©cord d√©cadas antes.

20. La marca resucita

IMC vuelve a su antigua gloria con la producci√≥n exclusiva de la marca de moto Indian en 1998. IMC se form√≥ mediante la fusi√≥n de nueve empresas que se conocieron como Indian Motorcycle Company of America (IMCA). IMCA abri√≥ una f√°brica de producci√≥n en California y comenz√≥ a producir modelos como Spirit, Scout y Chief. No obstante, IMCA tambi√©n quebr√≥ y puso fin a la producci√≥n. Luego, en 2008, Stellican LTD compr√≥ los activos de la compa√Ī√≠a y una vez m√°s estableci√≥ Indian Motorcycle Company. Comenzaron la producci√≥n en Kings Mountain, Carolina del Norte, vendiendo un n√ļmero modesto de bicicletas entre 2008 y 2011. En 2011, la compa√Ī√≠a fue comprada por …



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