10 cosas que no sabías sobre la KTM 890 Duke R 2020


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El 790 Duke de KTM es conocido por su agilidad y el fabricante de moto lo mejoró con el KTM 890 Duke R. Esta es una versión más impactante que no se compromete cuando se trata de la entrega de la potencia requerida, ya sea en la pista de carreras o con viento. caminos de montaña. Es uno de los nuevos pilotos más deseados que ha salido al mercado en los últimos meses. En preparación para su viaje al concesionario, aquí hay 10 cosas que no sabía sobre la KTM 890 Duke R.

1. El manillar es ergonómico y está hecho para brindar comodidad.

Comenzamos con el diseño cónico de aluminio de los manillares con una posición más plana que los mueve hacia adelante para darle una mayor sensación del neumático delantero en la posición ideal de carrera. El alcance también es personalizable. Esto es gracias a la abrazadera triple con 4 posiciones y tres ajustes de rotación para un alcance a medida del manillar.

2. Puede agregar piezas de potencia adicionales

La Duke 890 R es una motocleta desnuda increíble como está, pero hay algunas partes de gran potencia por las que puede optar para mejorar aún más el rendimiento. La empuñadura con calefacción es un control adicional que puede agregar para mantener las manos calientes en climas fríos. Algunas piezas eléctricas opcionales más notables que puede comprar incluyen protección de la palanca de freno para evitar daños en caso de contacto con el suelo por un costo nominal de poco menos de $ 52. Otras opciones incluyen protección de la palanca del embrague por poco menos de $ 49, un kit de toma de corriente USB para mantener cargados sus dispositivos electrónicos, un interruptor de combinación para activar el control de crucero y los extremos del manillar para cubrir los extremos abiertos.

3. La KTM 890 Duke R ofrece una iluminación óptima

La KTM 890 Duke R está diseñada para proporcionar la mejor iluminación de campo cercano posible con faros LED que proporcionan la máxima salida de luz. Las luces de circulación para uso diurno lo hacen visible en la carretera para que el tráfico que se aproxima pueda verlo más fácilmente. Esta es solo una característica premium más que KTM consideró conveniente incluir.

4. La pantalla TFT es impresionante

Cuando conduces, la única información que necesitas es la que sea relevante para ti en ese momento, pero debe ser legible. La pantalla TFT del 890 Duke R es multicolor para separar la información y presentarla de una manera sencilla y fácil de descifrar. Cada revolución del motor genera una pantalla de barras de colores que le permite saber si el motor aún está frío. También obtendrá información sobre los modos ABS y anti-caballito en la pantalla. Otra característica notable es la pantalla adaptable que ajusta automáticamente la iluminación a la luz ambiental.

5. Se incluyen ayudas para el ciclista

Las ayudas electrónicas para el conductor le brindan un mejor rendimiento, control y hacen que la conducción sea mucho más agradable. Con la Duke 890 R, puede elegir entre cuatro modos de conducción para mayor comodidad, rendimiento y seguridad. el modo Track opcional es para carreras con control de lanzamiento para avances rápidos, más respuesta del acelerador y ajuste de deslizamiento variable. Este es el modo en el que debe estar cuando desea girar un caballito, pero asegúrese de desactivar primero la función anti-caballito. La función Rain te da más control cuando está mojado afuera, y Sport está diseñado para cuando quieres hacer una conducción más agresiva. Finalmente, el modo Street está diseñado para una mayor comodidad cuando conduces por la ciudad.

6. Viene con MTC

El control de tracción de la motocicleta es la tecnología que le brinda una tracción sensible al ángulo de inclinación. Es otro control que le da las riendas para lograr inclinaciones suaves y perfectas y una ejecución perfecta para menos deslizamientos. Esta es una característica importante para la seguridad y una mayor diversión al montar en motocicletas KTM.

7. La KTM 890 Duke R está cargada con piezas premium

Lo que hace que la KTM 890 Duke R se destaque más sobre sus predecesoras es que es más liviana, la motocleta es más rápida y viene adornada con una gran cantidad de componentes premium sin aumentar el precio a niveles irrazonables. La 8890 Duke R se redujo para maximizar su potencial de alto rendimiento y para aligerar la motocleta.

8. Un motor más potente

El motor que impulsa el 890 Duke R es un motor motolíndrico paralelo DOHC de 889 cc y se basa en el motor utilizado en el 790, pero los dos no son iguales. El rediseño aumentó el diámetro y la carrera y tiene una relación de compresión más alta con un empujón de 1,000 rpm en la línea roja. Era necesaria una culata rediseñada para adaptarse a las válvulas y árboles de levas más grandes que, por cierto, cuentan con una mayor elevación.

9. Los frenos merecen tanta atención como el motor más grande

La KTM 890 Duke R tiene un motor más potente con un físico reducido que la hace más rápida, pero ¿de qué sirve ir súper rápido si no puedes reducir la velocidad rápidamente? Vale la pena señalar que KTM dio un gran paso al actualizarse a las brocas Brembo. La pieza de J. Juan ha sido reemplazada por un cilindro maestro Brembo MCS y ahora el piloto puede ajustar la relación de palanca. También dejaron ir las pinzas J. Juan y las reemplazaron con pinzas Brembo Stylema y las colocaron en discos de 320 mm mejorados desde 300 mm. Si bien el motor es ciertamente algo de lo que vale la pena hablar, es importante dar crédito a lo que se debe y KTM hizo un movimiento inteligente al actualizar los frenos.

10. Disponible ahora

La KTM 890 Duke R está disponible actualmente en salas de exposición. El precio de venta minorista sugerido por el fabricante es de $ 11,999, pero algunos proveedores pueden ofrecerlo por debajo o por encima. Esta belleza está disponible para su inspección y si consulta con el concesionario en línea, puede descubrir todas las maravillosas características opcionales que están disponibles como complementos, es decir, a menos que prefiera mantener esa calidad ultraligera y reducida que hace que la motocleta sea muy rápida.



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