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Vietnam 2021. En el primer trimestre Honda encabeza la lista

planta vinFast
planta vinFast

Mercado de motocicletas de Vietnam mantuvo en el primer trimestre de 2021 el ritmo lento de los trimestres anteriores. Las ventas han sido de 777.638 (-2,0% vs 2020 y -2,1% vs 2019). Honda es líder del mercado por delante de Yamaha, mientras que el segmento de vehículos eléctricos está creciendo rápidamente.

Tendencia del mercado de motocicletas 2021

El mercado vietnamita de motocicletas inició el 2021 manteniendo el ritmo lento iniciado en el segundo semestre del año pasado, lo que confirma nuestra expectativa de una recuperación no inmediata del alto nivel de ventas.

De hecho, las ventas del primer trimestre han sido de 777.638 (-2,0% frente a 2020 y -2,1% frente a 2019).

El líder del mercado es de nuevo Honda con 532.546 ventas (-5,8%) seguido de Yamaha con 144,364 (-0,8%) y Vinfast, primera vez en el podio con 29.018 (+ 21,6%).

En 2020 el mercado de Motocicletas cayó por debajo de los 3 millones de ventas después de una década

Ya hace unos años, el gobierno anunció el objetivo de cambiar el parque de vehículos de dos ruedas 100% motorizados de ICE a vehículos eléctricos para 2030, como una acción no demorable para luchar contra la contaminación. Vietnam fue clasificado como el decimoquinto país más contaminado del mundo en 2019, según IQAir, una empresa de tecnología de calidad del aire.

Sin embargo, no se han dado pasos serios en esta dirección antes de la llegada de la pandemia de Covid 19, con los productores locales encaramados para defender sus márgenes en la línea actual de ICE sin introducir ningún modelo eléctrico para las ventas.

El 2020 representa un punto de esquina afilado. El mercado se ha visto afectado por los múltiples efectos de la pandemia, aunque el gobierno ha demostrado una gran capacidad para controlar la evolución, y las ventas cayeron como en toda la región, más por la caída de la economía por la caída del turismo y las exportaciones, que para medidas de bloqueo.

Si bien el mercado se redujo drásticamente, el crecimiento de los fabricantes de scooters eléctricos ha sido fuerte con marcas locales creciendo en el camino creado por VinFast y con el desembarco de gigantes, como los chinos Yadea, que inició operaciones productivas locales.

El campeón de ellos es el fabricante local. VinFast, produciendo solo vehículos eléctricos tanto de dos como de cuatro ruedas, que se puso en marcha hace solo dos años, ya logrando resultados dramáticos, con más de 10k ventas por mes.

Por lo tanto, en el 2020 el mercado total de vehículos de dos ruedas cayó un 14,4% terminando en 2,84 millones de ventas, la primera vez por debajo de los 3 millones de unidades después de más de una década.

Mientras pierden participación con los fabricantes emergentes de scooters eléctricos, los japoneses siguen dominando la escena, con Honda líder indiscutible del mercado con 2,1 millones de ventas (-14,7% 9 seguido de Yamaha con 471.527 (-16.7%) y VinFast capaz de vender ya más de 100.000 e-scooter en un solo año, duplicando el nivel de 2019, en el segundo año de operatividad y con una nueva planta en construcción para alimentar una fuerte demanda.

motocicletas vietnam

Contaminación

En Vietnam, las motos son el principal medio de transporte de las grandes ciudades. Actualmente, las motocicletas son responsables de alrededor del 80% de las necesidades de viaje en la ciudad. Anteriormente, dos grandes ciudades, Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, propusieron un plan para prohibir las motocicletas en el centro de la ciudad para reducir la congestión del tráfico.

En agosto de 2017, la ciudad de Hanoi emitió la Decisión No. 5953 / QD-UBND aprobando el esquema “Fortalecimiento de la gestión de los medios de transporte por carretera para reducir la congestión del tráfico y la contaminación ambiental en Thanh Hoa. La ciudad de Hanoi, el período de 2017 – 2020 visión 2030 ”. Según el proyecto aprobado, Hanoi puede limitar y proceder a dejar de operar motocicletas en los distritos en 2030.

Después de Hanoi, en agosto de 2018, la ciudad de Ho Chi Minh también emitió el proyecto “Fortalecimiento del transporte público en combinación con el control de vehículos de motor en la ciudad de Ho Chi Minh”. Bajo este proyecto, la ciudad de Ho Chi Minh puede restringir las motocicletas en algunos distritos centrales y proceder a prohibir las motocicletas para 2030.

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