Vietnam 2020. mercado de motocicletas cayó por debajo de los 3 millones de ventas después de una década

planta vinFast

Vietnam Mercado Motocicletas en el 2020 se redujo un 14,4% terminando en 2,84 millones de ventas, por primera vez por debajo de los 3 millones de unidades despu√©s de m√°s de una d√©cada. Sin embargo, la demanda de veh√≠culos el√©ctricos est√° en auge y el l√≠der, VinFast Ya es la tercera jugadores en el mercado, superando las 100 mil ventas en un solo a√Īo.

Motocicletas tendencia del mercado

Ya hace unos a√Īos, el gobierno anunci√≥ el objetivo de cambiar el 100% veh√≠culos motorizados de dos ruedas parque de ICE para veh√≠culos el√©ctricos en 2030, ya que no temporizable acci√≥n para luchar contra la contaminaci√≥n. Vietnam se clasific√≥ el 15¬ļ pa√≠s m√°s contaminado del mundo en 2019, seg√ļn IQAir, una compa√Ī√≠a de tecnolog√≠a de la calidad del aire.

Sin embargo, las medidas no graves se han hecho en esta direcci√≥n antes de la llegada de Covid 19 de pandemia, con los productores locales posados ‚Äč‚Äčpara defender sus m√°rgenes en la l√≠nea ICE corriente hasta no introducir ning√ļn modelo el√©ctrico para las ventas.

El 2020 representa un punto de v√©rtice agudo. El mercado se ha visto afectado por los m√ļltiples efectos de la pandemia, aunque el gobierno ha demostrado una gran capacidad en el control de la evoluci√≥n, y las ventas se cay√≥ como en toda la regi√≥n, m√°s de la disminuci√≥n econom√≠a debido a la ca√≠da del turismo y la exportaci√≥n, que para las medidas de bloqueo.

Mientras que el mercado se redujo drásticamente, el crecimiento de los fabricantes de scooter eléctrico ha sido fuerte con marcas locales que crecen en el camino creado por VinFast y con el desembarco de los gigantes, como los chinos Yadea, Que inició sus operaciones productivas locales.

El defensor de ellos es el fabricante local VinFast, Produciendo s√≥lo los veh√≠culos el√©ctricos tanto en las dos y cuatro ruedas, que se pusieron en marcha hace dos a√Īos, ya se han alcanzado resultados espectaculares, con m√°s de 10k ventas por mes.

Por lo tanto, en el 2020 el mercado total de vehículos de dos ruedas cayó 14,4% terminando en 2,84 millones de ventas, por primera vez por debajo de los 3 millones de unidades después de más de una década.

Si bien la p√©rdida de acciones por los fabricantes e-scooter emergentes, japoneses est√°n todav√≠a dominando la escena, con Honda l√≠der indiscutible del mercado con 2,1 millones de ventas (-14.7% 9 seguido de Yamaha con 471.527 (-16,7%) y VinFast capaz de vender ya m√°s de 100.000 e-scooter en un solo a√Īo, m√°s del doble que en 2019, en el segundo a√Īo de operatividad y con una nueva planta en la construcci√≥n de alimentaci√≥n a la fuerte demanda.

motocicletas Vietnam

Contaminación

En Vietnam, las motos son el principal medio de transporte de las grandes ciudades. Las motocicletas son actualmente responsables de aproximadamente el 80% de las necesidades de viaje en la ciudad. Anteriormente, dos grandes ciudades, Hanoi y Ho Chi Minh City, propusieron un esquema para prohibir las motos desde el interior de la ciudad para reducir la congestión del tráfico.

En agosto de 2017, la ciudad de Hanoi emiti√≥ la Decisi√≥n N¬ļ 5953 / QD-Ubnd aprueba el r√©gimen de ‚ÄúEl fortalecimiento de la gesti√≥n de los medios de transporte por carretera para reducir la congesti√≥n del tr√°fico y la contaminaci√≥n del medio ambiente en Thanh Hoa. la ciudad de Hanoi, el per√≠odo de 2017 – 2020 Visi√≥n 2030 ‚Äú. De acuerdo con el proyecto aprobado, Hanoi puede limitar y proceder a dejar de operar motocicletas en los distritos en 2030.

Despu√©s de Hanoi, en agosto de 2018, Ho Chi Minh tambi√©n emiti√≥ el proyecto ‚ÄúFortalecimiento de transporte p√ļblico en combinaci√≥n con el control de los veh√≠culos de motor en Ho Chi Minh‚ÄĚ. Bajo este proyecto, Ho Chi Minh puede restringir motos en algunos distritos centrales y proceder a las motos prohibici√≥n en 2030.

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