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Motocicletas

Tailandia Suzuki lucha en un mercado que pierde en doble dígito

HONDA MOTORCYCLES MODEL LINEUP REVIEW SPECS BIKES EL PANORAMA ECONÓMICO SE MANTUVO EN SILENCIO EN EL TERCER TRIMESTRE, LUEGO DE LA FUERTE CONTRACCIÓN INDUCIDA POR LA PANDEMIA REGISTRADA EN EL SEGUNDO TRIMESTRE.  EL CONSUMO PRIVADO CAYÓ EN TÉRMINOS MENSUALES EN AGOSTO, LUEGO DE QUE EL CRECIMIENTO SE DESACELERARA EN JULIO DESDE EL REPUNTE DE MAYO A JUNIO.

El mercado de motocicletas de Tailandia sigue luchando y en octubre las ventas de motocicletas nuevas han sido 128.023, un 5,8% menos con las ventas totales después de diez meses del 2020 en 1,27 millones (-10,5%). Piaggio brilla más del 20%.

Ambiente economico

El panorama económico se mantuvo en silencio en el tercer trimestre, luego de la fuerte contracción inducida por la pandemia registrada en el segundo trimestre. El consumo privado cayó en términos mensuales en agosto, luego de que el crecimiento se desacelerara en julio desde el repunte de mayo a junio.

Además, el crecimiento de la producción manufacturera se desaceleró en agosto, mientras que el PMI del sector se mantuvo en territorio de contracción durante julio-septiembre. Sin embargo, de manera más positiva, las exportaciones aumentaron más en julio-agosto en comparación con el promedio del segundo trimestre, lo que indica una dinámica externa firme. En materia política, el primer ministro declaró el estado de emergencia el 15 de octubre en un intento de reprimir las crecientes protestas a favor de la democracia.

Independientemente, las multitudes han ignorado la prohibición y continúan con sus llamados a la reforma constitucional y mayores libertades democráticas. En medio de la agitación, el 21 de septiembre el Senado aprobó el presupuesto ligeramente expansivo del gobierno para el año fiscal 2021.

Mercado de vehículos de dos ruedas en octubre

Tras la pérdida de 15,8% reportada en el primer semestre, en el tercer trimestre el mercado redujo la pérdida perdiendo un moderado 1,1% del período correspondiente el año pasado.

Sin embargo, en octubre la economía luchó debido a los disturbios y protestas contra el actual régimen, mientras que el covid 19 aún no dio descanso a la población. En consecuencia, la industria de las motocicletas, uno de los sectores industriales clave del país, volvió a estar en territorio negativo.

De hecho, las ventas de motocicletas nuevas de octubre han sido de 128.023, un 5,8% menos con las ventas totales después de diez meses de 2020 en 1,27 millones (-10,5%).

En cuanto a los datos agrupados por categorías, Scooter +50 perdió -12,3% YTD, mientras que Moto +50 está cayendo más rápido que el mercado (-33%).

Las ventas de vehículos eléctricos, en cambio, registraron un crecimiento masivo (+ 93,2%), impulsadas por las acciones del gobierno hacia el desarrollo de un hub regional para este tipo de vehículos.

Por lo que respecta al panorama competitivo, año hasta la fecha Honda lidera con 990.560 ventas (-10,0%), seguido de Yamaha con 199.764 unidades (-14.1%) y Piaggio con 23.667 unidades, arriba en dos dígitos.

En cuarto lugar GPX con 11.812 unidades (-30,3%) seguido por Kawasaki con 11.161 unidades (-9,3%) y Suzuki con 11,065 (-41,1%).

1610049499 825 TAILANDIA SUZUKI LUCHA EN UN MERCADO QUE PIERDE EN DOBLE EL PANORAMA ECONÓMICO SE MANTUVO EN SILENCIO EN EL TERCER TRIMESTRE, LUEGO DE LA FUERTE CONTRACCIÓN INDUCIDA POR LA PANDEMIA REGISTRADA EN EL SEGUNDO TRIMESTRE.  EL CONSUMO PRIVADO CAYÓ EN TÉRMINOS MENSUALES EN AGOSTO, LUEGO DE QUE EL CRECIMIENTO SE DESACELERARA EN JULIO DESDE EL REPUNTE DE MAYO A JUNIO.
calle harley-davidson 750

Centro de producción global

Tailandia es una importante base de fabricación de motocicletas que ocupa el quinto lugar en cuanto a capacidad de producción (2 millones), después de China (23 millones de unidades), India (20 millones), Indonesia (8 millones) y Vietnam (3 millones).

Tailandia inició la primera fabricación de motocicletas en 1967 bajo el sistema CKD.

A principios de la década de 1990, Tailandia impulsó la inversión en motocicletas con motor de cuatro tiempos en lugar de una de dos tiempos para reducir el problema de emisiones y se impulsó la producción alcanzando una capacidad de 1,75 millones de unidades anuales. Las ventas de motocicletas siguieron el desarrollo del país representando el primer dispositivo de movilidad personal.

En los años siguientes, mientras se introducían los Tratados de Libre Comercio (TLC) que provocaron la cancelación de la medida de protección industrial, la industria comenzó a exportar y a evolucionar en línea con la demanda global, aprendiendo nuevas tecnologías y adoptando normas de vanguardia en materia de seguridad y emisiones.

Hoy en día, hay 7 fabricantes de motocicletas en Tailandia con una capacidad total de producción de 3 millones de unidades por año. Son Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Triumph y Ducati. La mayoría de ellos están ubicados en las regiones Central y Este porque son grupos de fabricantes y están cerca del puerto marítimo para exportar esos CBU.

1610049500 614 TAILANDIA SUZUKI LUCHA EN UN MERCADO QUE PIERDE EN DOBLE EL PANORAMA ECONÓMICO SE MANTUVO EN SILENCIO EN EL TERCER TRIMESTRE, LUEGO DE LA FUERTE CONTRACCIÓN INDUCIDA POR LA PANDEMIA REGISTRADA EN EL SEGUNDO TRIMESTRE.  EL CONSUMO PRIVADO CAYÓ EN TÉRMINOS MENSUALES EN AGOSTO, LUEGO DE QUE EL CRECIMIENTO SE DESACELERARA EN JULIO DESDE EL REPUNTE DE MAYO A JUNIO.

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