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Motocicletas Honda. Ventas globales -17% en los primeros diez meses 2020

2021 CBR1000RR R FIREBLADE GALLERY 02 2400XAUTO VID MCD REALIZA UN SEGUIMIENTO DE LOS REGISTROS DE VEH√ćCULOS NUEVOS EN TODO EL MUNDO (M√ĀS DE 80 PA√ćSES), INFORMANDO DATOS SOBRE EL A√ĎO CALENDARIO.  CUANDO DESEE COMPARAR LOS DATOS REPORTADOS POR NOSOTROS CON LOS DECLARADOS POR LOS FABRICANTES, CONSIDERE QUE GENERALMENTE REPORTAN SUS ‚ÄúVENTAS‚ÄĚ (VEH√ćCULOS FACTURADOS), QUE GENERALMENTE SON DIFERENTES DE LAS ‚ÄúMATRICULACIONES‚ÄĚ, DE ACUERDO CON SU DIVISI√ďN DE A√ĎO FISCAL.

Ventas globales de Honda Motorcycles disminuy√≥ un 17,8% en los primeros diez meses de 2020 en comparaci√≥n con el mismo per√≠odo del a√Īo pasado. La ca√≠da m√°s importante se ha registrado en los dos principales mercados, India e Indonesia, perdiendo ambos un tercio de los vol√ļmenes.

McD realiza un seguimiento de los registros de veh√≠culos nuevos en todo el mundo (m√°s de 80 pa√≠ses), informando datos sobre el a√Īo calendario. Cuando desee comparar los datos reportados por nosotros con los declarados por los fabricantes, considere que generalmente reportan sus ‚Äúventas‚ÄĚ (veh√≠culos facturados), que generalmente son diferentes de las ‚Äúmatriculaciones‚ÄĚ, de acuerdo con su divisi√≥n de a√Īo fiscal.

Rendimiento de ventas de Honda Motor Global 2020

El negocio de motocicletas de Honda comenzó en 1949 y en 1964 ya era la empresa de motocicletas más grande del mundo.

Hoy, 56 a√Īos despu√©s, cuentan con una puntuaci√≥n de m√°s de medio siglo de liderazgo global, dominando la industria habiendo superado las 0,4 mil millones de ventas y produciendo en 33 plantas ubicadas en todos los continentes y en 22 pa√≠ses diferentes.

En 2018, Honda estableci√≥ un hito, alcanzando por primera vez el r√©cord de m√°s de 20 millones de motocicletas vendidas en un solo a√Īo, logrando el r√©cord actual de ventas de todos los tiempos para una sola marca de 20,9 millones de unidades vendidas.

En 2019, las ventas disminuyeron moderadamente, mientras que 2020 Se proyecta por debajo de los 17 millones con una pérdida proyectada del 17,8%.

De hecho, en los primeros diez meses de 2020 los registros globales han sido de 13,1 millones, perdiendo el 22,8% del per√≠odo correspondiente el a√Īo pasado. Sin embargo, la p√©rdida de Honda fue la m√°s baja entre los 5 principales fabricantes del mundo. Todos los dem√°s, Hero, Yamaha, Bajaj y TVS reportaron ca√≠das m√°s profundas.

El mercado m√°s grande para Honda es India, con el 21,1% del total, seguido de Indonesia, que representa el 20,8% y China (15,3%).

Todos los principales mercados para Honda est√°n reportando p√©rdidas este a√Īo y los primeros mercados que reportan ganancias son Alemania (+ 18,3%), Guatemala (+ 4,2%) y Australia (+ 14,3%)

1608650951 729 MOTOCICLETAS HONDA VENTAS GLOBALES 17 EN LOS PRIMEROS DIEZ MESES MCD REALIZA UN SEGUIMIENTO DE LOS REGISTROS DE VEH√ćCULOS NUEVOS EN TODO EL MUNDO (M√ĀS DE 80 PA√ćSES), INFORMANDO DATOS SOBRE EL A√ĎO CALENDARIO.  CUANDO DESEE COMPARAR LOS DATOS REPORTADOS POR NOSOTROS CON LOS DECLARADOS POR LOS FABRICANTES, CONSIDERE QUE GENERALMENTE REPORTAN SUS ‚ÄúVENTAS‚ÄĚ (VEH√ćCULOS FACTURADOS), QUE GENERALMENTE SON DIFERENTES DE LAS ‚ÄúMATRICULACIONES‚ÄĚ, DE ACUERDO CON SU DIVISI√ďN DE A√ĎO FISCAL.

Planes futuros de Honda

A medida que las ventas comienzan a aumentar de nuevo, los rivales en India y China tambi√©n est√°n aumentando muy r√°pidamente, lo que podr√≠a amenazar el dominio de la marca en el futuro. Bajaj Auto de India se ha asociado con Triumph del Reino Unido y TVS Motor con BMW. Su objetivo es traer productos baratos pero de buena marca al mercado global, compitiendo con todo lo que Honda ha estado planeando durante a√Īos.

Honda tiene como objetivo contrarrestar el desafiante entorno económico actual mediante la reducción de los costos de producción en un 10% y los costos de desarrollo en un 30% para 2025, y aumentar el margen operativo en un 7% u 8%.

Otro aspecto cr√≠tico en su plan es invertir un r√©cord de 860 mil millones de yenes en investigaci√≥n y desarrollo este a√Īo fiscal, aunque podr√≠an tener que reducir los costos a√ļn m√°s. Mientras tanto, su estrategia es combatir la competencia venidera manteni√©ndose en la cima del mercado desde un punto de vista tecnol√≥gico y de investigaci√≥n, asegurando que seguir√°n innovando y manteniendo una tradici√≥n de veh√≠culos excepcionalmente construidos.

Uno de sus veh√≠culos m√°s interesantes en la alineaci√≥n de 2021 es el nuevo Super Cub C125, una actualizaci√≥n del veh√≠culo de motor m√°s vendido de todos los tiempos. Su antepasado, el Super Cub C100, se introdujo por primera vez en el mercado europeo en 1958 y se convirti√≥ inmediatamente en un veh√≠culo ic√≥nico. La versi√≥n m√°s reciente mantiene el dise√Īo atemporal que lo hizo tan popular al permitir que todos lo monten con facilidad. Otra caracter√≠stica clave es su confiable motor de inyecci√≥n de combustible de 125 cc, el ABS de la rueda delantera y la transmisi√≥n semiautom√°tica de cuatro velocidades que puede cambiar con el pie izquierdo, sin embrague del que preocuparse.

Para los amantes de la adrenalina y las supermotocicletas, Honda lanzar√° el nuevo 2021 CBR1000RR-R Fireblade SP, una motocicleta de edici√≥n limitada con un rendimiento asombroso que es legal en la calle pero que necesita una pista para ser completamente desatada. Es una evoluci√≥n de la legendaria motocicleta deportiva de 1000 cc de Honda, el nuevo modelo se basa en gran medida en la tecnolog√≠a de MotoGP y llevar√° la l√≠nea de motocicletas deportivas de Honda hacia el futuro, al tiempo que reforzar√° sus esfuerzos de carreras en series, incluido el Campeonato Mundial FIM Supermotocicleta. Dise√Īada desde cero con la participaci√≥n de Honda Racing Corporation (HRC) y un enfoque extremo en el rendimiento absoluto de la pista, la CBR1000RR-R Fireblade SP combina un motor de cuatro cilindros en l√≠nea m√°s compacto pero m√°s potente con un cuadro completamente nuevo y Las tecnolog√≠as aerodin√°micas de la motocicleta de carreras RC213V MotoGP se utilizan para aumentar la carga aerodin√°mica y mejorar la estabilidad de frenado.

El Honda Selectable Torque Control (HSTC) se ha optimizado y las nuevas pinzas de freno Brembo Stylema muerden rotores de 330 mm a trav√©s de ABS de dos niveles. La carrocer√≠a y la posici√≥n de conducci√≥n tienen un enfoque intransigente en el rendimiento aerodin√°mico, y el carenado cuenta con aletas derivadas de MotoGP para generar a√ļn m√°s carga aerodin√°mica.

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