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Motocicletas Honda. Las ventas globales del primer semestre cayeron un 33%

Honda Motorcycles. Global first half sales fell down 33%

Las ventas globales de Honda Motorcycles disminuyeron un 33% en el primer semestre de 2020 en comparación con el mismo período del año pasado. La caída más importante se ha registrado en el mercado indio, con un descenso de las ventas del 47% mientras que Europa fue del -10%. No obstante, Australia y Alemania muestran signos prometedores con + 15,6% y + 10,3% respectivamente.

Honda Motor Global 2020 Sales Performance

El negocio de motocicletas de Honda comenzó en 1949 y en 1964 ya era la empresa de motocicletas más grande del mundo.

Hoy, 56 años después, cuentan con una puntuación de más de medio siglo de liderazgo global, dominando la industria habiendo superado los 0.4 billones de ventas y produciendo en 33 plantas ubicadas en todos los continentes y en 22 países diferentes. 

En 2018, Honda estableció un hito, alcanzando por primera vez el récord de más de 20 millones de motocicletas vendidas en un solo año, logrando el récord actual de ventas de todos los tiempos para una sola marca de 20,9 millones de unidades vendidas.

En 2019 , las ventas disminuyeron moderadamente, mientras que las de 2020 se proyectan en 18,5 millones de unidades, un 10,8% menos.

De hecho, en el primer semestre de 2020 los registros globales han sido de 6,6 millones, perdiendo un tercio del volumen del período correspondiente el año pasado. Sin embargo, la pérdida de Honda fue la más baja entre los 5 principales fabricantes del mundo. Todos los demás, Hero, Yamaha, Bajaj y TVS reportaron caídas más profundas.

El mercado más grande para Honda es Indonesia, que representa el 22% de las ventas globales y con una disminución del 34,2% en comparación con 2019, seguido de India con el 18% de las ventas globales debido a una preocupante caída en las ventas del 47%. Si analizamos solo las ventas de ciclomotores, la caída en India es aún mayor, del -58,9%.

Los otros dos mercados con más de un millón de ventas este primer semestre son China y Vietnam, con -8,6% y -14,5% respectivamente. América del Norte registró una caída del 13,5% y Europa solo del 10%.

Los únicos dos mercados relevantes con un aumento considerable de las ventas son Australia con un + 17,3% y Alemania con un + 7,4%. Números impresionantes dada la situación.

Planes futuros de Honda

A medida que las ventas comienzan a aumentar nuevamente, los rivales en India y China también lo hacen muy rápidamente, lo que podría amenazar el dominio de la marca en el futuro. Bajaj Auto de India se ha asociado con Triumph del Reino Unido y TVS Motor con BMW. Su objetivo es traer productos baratos pero de buena marca al mercado global, compitiendo con todo lo que Honda ha estado planeando durante años.

Honda tiene como objetivo contrarrestar el desafiante entorno económico actual reduciendo los costos de producción en un 10% y los costos de desarrollo en un 30% para 2025, y aumentar el margen operativo en un 7% u 8%.

Otro aspecto crítico en su plan es invertir un récord de 860 mil millones de yenes en investigación y desarrollo este año fiscal, aunque podrían tener que reducir los costos aún más. Mientras tanto, su estrategia es combatir la competencia venidera manteniéndose en la cima del mercado desde un punto de vista tecnológico y de investigación, asegurando que seguirán innovando y manteniendo una tradición de vehículos construidos excepcionalmente.

Uno de sus vehículos más interesantes en la alineación de 2021 es el nuevo Super Cub C125 , una actualización del vehículo de motor más vendido de todos los tiempos. Su antepasado, el Super Cub C100, se introdujo por primera vez en el mercado europeo en 1958 y se convirtió inmediatamente en un vehículo icónico. La versión más reciente mantiene el diseño atemporal por pasos que la hizo tan popular al permitir que todos la monten con facilidad. Otra característica clave es su confiable motor de inyección de combustible de 125 cc, el ABS de la rueda delantera y la transmisión semiautomática de cuatro velocidades que puede cambiar con el pie izquierdo, sin embrague del que preocuparse.

Para los amantes de la adrenalina y las superbikes, Honda lanzará la totalmente nueva CBR1000RR-R Fireblade SP 2021 , una edición limitada de increíble rendimiento que es legal en la calle pero que necesita una pista para ser completamente desatada.Es una evolución de la legendaria motocicleta deportiva de 1000 cc de Honda, el nuevo modelo se basa en gran medida en la tecnología de MotoGP y llevará la línea de motocicletas deportivas de Honda al futuro, al tiempo que reforzará sus esfuerzos de carreras en series, incluido el Campeonato Mundial FIM Superbike. Diseñada desde cero con la participación de Honda Racing Corporation (HRC) y un enfoque extremo en el rendimiento absoluto en pista, la CBR1000RR-R Fireblade SP combina un motor de cuatro cilindros en línea más compacto pero más potente con un cuadro completamente nuevo, y Las tecnologías aerodinámicas de la moto de carreras RC213V MotoGP se utilizan tanto para aumentar la carga aerodinámica como para mejorar la estabilidad de frenado.

El control de par seleccionable de Honda (HSTC) se ha optimizado y las nuevas pinzas de freno Brembo Stylema muerden rotores de 330 mm a través de ABS de dos niveles. La carrocería y la posición de conducción tienen un enfoque intransigente en el rendimiento aerodinámico, y el carenado cuenta con aletas derivadas de MotoGP para generar aún más carga aerodinámica.

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