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Motocicletas

México Tras una larga serie de récords, en 2020 las ventas de motocicletas caerán un 21%

MEXICO TRAS UNA LARGA SERIE DE RECORDS EN 2020 LAS DESPUÉS DE AÑOS DE RÁPIDO DESARROLLO CON VENTAS QUE ALCANZARON EL MILLÓN DE UNIDADES EN EL 2019 POR PRIMERA VEZ Y CON EL PAÍS UNIÉNDOSE AL CLUB DE LOS 10 MEJORES MERCADOS DE MOTOCICLETAS EN EL MUNDO, LA LLEGADA DE COVID19 GOLPEÓ LA DEMANDA INTERNA CON UNA GRAN CAÍDA REPORTADA DESDE A MEDIADOS DE MARZO, ROMPIENDO LA TENDENCIA ANTERIOR E IMPULSANDO LAS VENTAS A LA BAJA.
Italika Vort 200 de Frasconli design

La carrera del Mercado de Motocicletas de México se ha roto después de varios años por la llegada de covid19, que ha detenido las actividades proyectando el Q2 con una caída superior al 50%. Tras el récord de ventas de 2019 de más de 1 millón de unidades, en el 2020 el mercado caerá un 21%.

2020 datos de mercado y perspectivas

Después de años de rápido desarrollo con ventas que alcanzaron el millón de unidades en el 2019 por primera vez y con el país uniéndose al club de los 10 mejores mercados de motocicletas en el mundo, la llegada de Covid19 golpeó la demanda interna con una gran caída reportada desde a mediados de marzo, rompiendo la tendencia anterior e impulsando las ventas a la baja.

Antes de Covid19, las perspectivas para 2020 volvieron a ser moderadamente positivas. Sin embargo, el primer semestre terminó con 241.000 ventas y el segundo trimestre reportará una caída de más del 50%, con todo el año proyectado poco más de los 0,8 millones, perdiendo un 21%.

En 2019, impulsadas por las marcas locales, las ventas superaron el millón.

El mercado mexicano de motocicletas es uno de los más dinámicos a nivel mundial, con una trayectoria de crecimiento a mediano plazo que comenzó hace más de una década. De hecho, la creciente demanda de vehículos de dos ruedas en el país está fuertemente relacionada con el nacimiento y el asombroso éxito del ícono local, Italika, fundada hace 15 años y ya supera las 700.000 ventas anuales.

Sin embargo, Italika no es el único productor local, ya que otras marcas además de la competencia local se fabrican en México, como Caravela y el segundo superventas, Vento, que es una empresa con sede en Estados Unidos, pero que vende en América Latina.

El mercado crece interrumpido desde el 2014, con una serie de sextos récords históricos y duplicando el volumen anual. Si el récord de 2014 ya era bastante relevante con 585.000 ventas, en el 2018 el mercado marcó el hito del millón de unidades por primera vez y en el 2019 ha consolidado la posición con cerca de 1.050.000 ventas.

Gracias a este extraordinario desarrollo, el mercado avanzó como el segundo más grande del continente americano (detrás de Brasil) y es el noveno del mundo.

La singularidad de este mercado está representada por el mix de ventas actual, en el que la marca local representa más del 85% de las ventas, con marcas japonesas que no dominan como en el resto del mundo y con marcas premium marginales con menos del 2% de participación de mercado. .

MOTOS DE MEXICO
Vento Nitroz RZ

Mirando hacia el futuro

La introducción del nivel de emisión Euro 4 en 2020 ayudará aún más al desarrollo del mercado y representará una oportunidad para que los fabricantes locales mejoren su tecnología y exporten a los países vecinos.

La prevista apertura en 2020 de la nueva planta construida por Bajaj Auto, el mayor exportador de vehículos de dos ruedas de la India, cuyo éxito relevante particularmente en la región de América Latina y los mercados africanos, representará un claro paso adelante para la industria. La nueva fábrica en Lerma, Estado de México tendrá una capacidad de 50,000 unidades al año que se puede duplicar en cinco años para abastecer a los mercados mexicano y centroamericano.

Bajaj no será el primer fabricante extranjero en producir en México. Honda El motor tiene una capacidad de 100.000 unidades en la planta de Guadalajara, inaugurada en 1985, con producción principal enfocada a los modelos GL150, CGL125, XR150L, ​​DIO, CB190R.

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