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Marruecos 2020. Ventas de vehículos de dos ruedas suben moderadamente

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BMW-F850GS

Mercado de motocicletas de Marruecos siguió recuperándose el año pasado aunque los efectos de la pandemia en la economía. Las ventas en 2020 alcanzaron las 103.000 unidades y la perspectiva para el próximo año es casi positiva, y se espera que las ventas casi se dupliquen en los próximos 5 años.

Tendencia del mercado de motocicletas

En el 2020 el mercado nacional de motocicletas creció en Marruecos, manteniendo el buen ritmo ganado en el año anterior, aunque los efectos de la pandemia en la economía.

El mercado se dividió en dos con los modelos de nivel de entrada, con motores entre 0-100 cc dominados por varias marcas chinas y los segmentos de más de 100 cc dominados por japoneses (Honda y Yamaha) con reglas relevantes ganadas por los taiwaneses SYM y Kymco, con Piaggio, Peugeot y muchos otros.

Las ventas en 2020 alcanzaron las 103.000 unidades y la perspectiva para el próximo año es casi positiva, y se espera que las ventas casi se dupliquen en los próximos 5 años.

Todas las motocicletas deben tener placa.

Marruecos La industria de las motocicletas cambió totalmente después de las nuevas reglas de importación y homologación de mediados de 2015 (con respecto a 0-50 cc).

De hecho, antes no existían reglas y el Gobierno tenía como objetivo definir un estándar de calidad, consciente de que menos del 10% de los scooters importados en el país estaban por debajo de los estándares de calidad y seguridad reconocidos en Europa.

El Gobierno emitió una ley en la materia en el 2010 dando 5 años a la industria para quejarse de la nueva norma y a partir del 20 de mayo de 2015, las motocicletas con> 50 cc deben estar matriculadas – por lo que previamente homologadas – como ya se requiere para los modelos arriba de la 50 cc

Después de estas nuevas regulaciones, el desempeño de las marcas chinas se redujo, ya que su segmento, el nivel de entrada de bajo desplazamiento colapsó. Los japoneses – Yamaha y Honda en la parte superior – ganaron participación, mientras que la mayor parte del mercado se movió alrededor del segmento de 125 cc.

Las ventas bajaron de 180.000 en 2014 a menos de 100.000 en 2018, antes de mantener nuevamente una senda positiva, confirmada en el 2020, a pesar de la pandemia.

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