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Motocicletas

Hero Motor. En 2020 perdió 1,3 millones y el 2do lugar en el ranking mundial

MASTER MCD REALIZA UN SEGUIMIENTO DE LOS REGISTROS DE VEHÍCULOS NUEVOS EN TODO EL MUNDO (MÁS DE 80 PAÍSES), INFORMANDO DATOS SOBRE EL AÑO CALENDARIO.  CUANDO DESEE COMPARAR LOS DATOS REPORTADOS POR NOSOTROS CON LOS DECLARADOS POR LOS FABRICANTES, CONSIDERE QUE GENERALMENTE REPORTAN SUS “VENTAS” (VEHÍCULOS FACTURADOS), QUE GENERALMENTE SON DIFERENTES DE LAS “MATRICULACIONES”, DE ACUERDO CON SU DIVISIÓN DE AÑO FISCAL.
Hero Xtreme 200

Hero Motors se recuperó con fuerza en el segundo semestre, mientras que en 2020 registró 5,7 millones de ventas globales, un 19,2% menos o 1,3 millones de vehículos, la pérdida más profunda de su historia. Además, Hero ha perdido el segundo lugar en el ranking mundial de marcas, superado por una empresa china en auge.

McD realiza un seguimiento de los registros de vehículos nuevos en todo el mundo (más de 80 países), informando datos sobre el año calendario. Cuando desee comparar los datos reportados por nosotros con los declarados por los fabricantes, considere que generalmente reportan sus “ventas” (vehículos facturados), que generalmente son diferentes de las “matriculaciones”, de acuerdo con su división de año fiscal.

Rendimiento de ventas globales en 2020

La tremenda tendencia de crecimiento de las ventas globales de Hero en los últimos años fue del 99,9% según el crecimiento nacional. Nada de malo considerando el enorme aumento del mercado indio en los últimos 5 años.

Sin embargo, mientras que otros competidores indios, Bajaj Auto en general, han desarrollado e implementado una estrategia internacional, Hero está muy lejos en este camino, con pocos distribuidores y ventas marginales en el extranjero. Si bien afirman distribuir en más de 40 países (principalmente en África y Latinoamérica) la mayor parte de sus ventas al exterior se puntúan en Bangladesh, Sri Lanka y Nepal, países en los que los fabricantes indios tienen una clara ventaja cultural sobre otros competidores y con perfiles de clientes muy cercanos a los de la India.

El impacto creado por Covid 19 se extendió en el mundo, con el mercado interno indio golpeado por millones de ventas en realidad se muestra como la estrategia a largo plazo de Hero necesita ser revisada en breve, considerando que el mercado indio es único en el mundo en términos de demanda de productos. precios, distribución, tolerancia a las emisiones, demanda de los clientes y otros.

los primer semestre 2020 las ventas reportadas han sido de solo 1,9 millones, con el peor desempeño entre los 25 principales fabricantes del mundo, perdiendo un profundo 47,3% en comparación con el período correspondiente el año pasado.

Sin embargo, en el tercer y cuarto trimestre una fuerte recuperación en el mercado nacional permitió reducir sustancialmente la pérdida finalizando el año con 5,7 millones de vehículos de dos y tres ruedas matriculados en el mundo. la pérdida asciende al 19,2% (una gran noticia en comparación con el -47% reportado en el primer semestre) con 1,3 millones de ventas perdidas respecto al año anterior, la mayor pérdida anual de la historia.

Ventas de la región india (India, Pakistán, Bangladesh, Sri Lanka) las ventas cayeron un 19,5%, mientras que las ventas en el resto del mundo perdieron solo un 16,5%, pero contando solo un 0,1% del total.

Hero perdió el segundo lugar en el ranking mundial

Hero Motor no es el fabricante de vehículos de dos ruedas N ° 1 en el mundo, ya que les gusta presentarse con orgullo en los documentos oficiales y en las ferias comerciales. Teniendo en cuenta que es una empresa cotizada, debemos asumir que pueden afirmar esta declaración en los aspectos legales.

Sin embargo, cualquier persona involucrada en nuestra industria es consciente de que Honda Motor, es el líder mundial en varios aspectos, incluidas las ventas, con una brecha aún enorme con respecto a todos los demás.

Hero Motor fue el segundo hasta el año pasado, pero ahora ha sido superado por los chinos Yadea, que vendió más de 6 millones de ciclomotores / scooter en el 2020.

Sin embargo, mientras Héroe es un gigante en el mercado nacional indio, a nivel mundial es un competidor marginal, detrás no solo de Honda, sino de varios otros.

Todas las oportunidades son asequibles para Hero, considerando que es una de las empresas más rentables de la industria, con EBIT del año fiscal 2020 al 15,4%, aunque los ingresos disminuyeron un 13,8%.

1610089870 1 HERO MOTOR EN 2020 PERDIO 13 MILLONES Y EL 2DO MCD REALIZA UN SEGUIMIENTO DE LOS REGISTROS DE VEHÍCULOS NUEVOS EN TODO EL MUNDO (MÁS DE 80 PAÍSES), INFORMANDO DATOS SOBRE EL AÑO CALENDARIO.  CUANDO DESEE COMPARAR LOS DATOS REPORTADOS POR NOSOTROS CON LOS DECLARADOS POR LOS FABRICANTES, CONSIDERE QUE GENERALMENTE REPORTAN SUS “VENTAS” (VEHÍCULOS FACTURADOS), QUE GENERALMENTE SON DIFERENTES DE LAS “MATRICULACIONES”, DE ACUERDO CON SU DIVISIÓN DE AÑO FISCAL.
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Herencia de Hero Motor Company

Héroe tiene su sede en Nueva Delhi, India.

La compañía se estableció como una empresa conjunta entre Honda Motor Company of Japan y Hero Group. En el año 1983 firmaron un convenio de colaboración conjunta y formaron la empresa. La empresa conjunta entre Hero Group de la India y Honda Motor Company Japan no solo ha creado la empresa de vehículos de dos ruedas más grande del mundo, sino también una de las empresas conjuntas más exitosas del mundo.

En el 2011, el holding de la familia Munjal, Indian Promoter Group y Honda Motor Co Ltd Japón (Honda) celebraron un Acuerdo de transferencia de acciones para transferir la totalidad de las acciones de Honda del 26% en la Compañía al Indian Promoter Group trayendo un final a la UTE entre los dos grupos promotores de la empresa.

La adquisición se completó el 22 de marzo de 2011 y las acciones de Honda se transfirieron al socio indio de la empresa conjunta. Además del Acuerdo, Indian Promoter Group y Honda también celebraron un Acuerdo de licencia que le ha otorgado a la empresa el derecho y la licencia para fabricar, ensamblar, vender y distribuir ciertos productos y sus repuestos bajo sus Derechos de propiedad intelectual.

En julio de 2011, la empresa cambió su nombre de Hero Honda Motors Ltd a Hero MotoCorp Ltd.

En 2015, la compañía comienza a operar en su primera planta fuera de la India establecida en Villa Rica Colombia.

El 10 de marzo de 2016 Hero inauguró formalmente su clase mundial 'Centro Global de Innovación y Tecnología '(CIT) en Jaipur Rajasthan. Construido con una inversión de Rs 850 crore, el CIT diseñará y desarrollará productos de clase mundial para los mercados globales.

El 12 de enero de 2017, Hero lanzó la nueva motocicleta Glamour en Argentina, su primer lanzamiento global de un nuevo producto fuera de la India.

En mayo de 2017, Hero comenzó la producción comercial en la segunda planta de fabricación mundial en Bangladesh. El 7 de noviembre de 2017, Hero presentó la motocicleta Xpulse Concept como estreno mundial en la feria comercial anual EICMA en Milán, Italia.

En 2017, Hero alcanzó el hito de 75 millones de motores vendidos desde 1984.

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