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El mercado francés de Motocicletas perspectivas de mercado

El mercado franc√©s de motocicletas sigue creciendo r√°pidamente en julio, impulsado por un brillante top ten con la √ļnica excepci√≥n de Peugeot (-32,5%). De hecho, las ventas crecieron un + 21,2% con¬† 43,344 unidades.¬†Las ventas de julio hasta la fecha alcanzaron 173.136 unidades (-12,3%), y nuestro pron√≥stico para el a√Īo completo 2020 sin cambios con 290.000 (-5.2%).

Nuevas ventas de vehículos de dos ruedas en julio

Las ventas siguen creciendo a dos dígitos en julio, tras la sólida ganancia del mes anterior. Cerrando coincidiendo con nuestro pronóstico, los vehículos de dos ruedas de julio crecieron un 21,2% con 43.344 unidades.

Analizando los rendimientos de las categorías, informamos las tendencias negativas YTD de Moto +50 (-6,7%) y de Ciclomotores (-16,5%), mientras que Scooters +50 gana un 6,4%.

En cuanto a la clase CC, el rendimiento de los vehículos eléctricos hasta la fecha está perdiendo en dos dígitos, un 28,3% menos.

En cuanto a la marca, Yamaha  vendió 23.153 unidades YTD (-1,5%), seguida de Honda con 18.526 (-16,1%) y Piaggio 15.932 (+ 1,9%). Detrás de BMW con 10.737 (-6,3%), Peugeot con 10.004 (-18,2%), Kawasaki con 9.973 (-13,4%) y SYM con 5.769 (+ 2,4%).

Tendencia del mercado de motocicletas

La senda positiva de los √ļltimos a√Īos segu√≠a teniendo lugar en Francia a finales de febrero. Hasta la fecha, las ventas de febrero fueron de 40,463, un aumento del 9,8%.

Desafortunadamente, el riesgo relacionado con el desarrollo de Covid19 en el país ha sido subestimado por el gobierno y las primeras medidas se habían tomado recientemente a mediados de marzo para evitar una gran propagación contagiosa en el país.

Las plantas de motocicletas y el concesionario han estado cerradas desde la √ļltima semana de marzo hasta la primera semana de mayo.

En marzo las ventas cayeron por encima de las expectativas con 14.179 ventas (-52.2%) terminando el primer trimestre con 54.650 unidades, 17.8% menos. 

Lamentablemente, las ventas de abril, con todas las plantas y distribuidores cerrados, fueron de solo 5.340 unidades (-82,6%).

En mayo las ventas han sido alentadoras y mucho mejores de lo esperado alcanzando 26.619 unidades con solo el 15.3% de perdidas del mes correspondiente el a√Īo pasado.

Las ventas de junio fueron de 43.196, un sólido 31.5% que terminó el primer semestre de 2020 con 129.873 unidades, un 20.0% menos.

Las perspectivas del mercado 2020-2025 mejoraron con respecto al mes anterior

La reactividad del gobierno franc√©s al impacto econ√≥mico de Covid19 fue sobresaliente y el pa√≠s est√° trabajando con gran sustento en la ‚Äúnueva normalidad‚ÄĚ. En la industria automotriz, el Gobierno se centra en sostener el sector del autom√≥vil, en el que est√° muy involucrado. Sin embargo, la demanda de una movilidad m√°s individual y la mayor oferta de patinetes el√©ctricos de mayor rendimiento acelerar√°n la recuperaci√≥n dentro de nuestra industria.

En el proyecto Beyond Covid19, estamos revisando mensualmente y compartiendo con nuestros Clientes la perspectiva del mercado de motocicletas 2020-2025 y nos complace ver que esta perspectiva ha mejorado ahora con respecto al mes pasado, con una proyecci√≥n para todo el a√Īo 2020 en 291.000 unidades, un 5,4% menos que el a√Īo previo.

El 2021 permitirá que el mercado vuelva al nivel de pre-covid, a pesar de los efectos del nivel de emisión de la etapa 5 (prevista para enero de 2021), mientras que la demanda de los consumidores cambiará la mezcla dentro del mercado, acelerando las tendencias existentes antes del virus y mostrando nuevas tendencias.

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En 2019, Peugeot destacó en un mercado de rápido crecimiento

Desde hace a√Īos, el mercado franc√©s es el m√°s grande de ¬† Europa. ¬†En el 2019 Francia estuvo por delante de ¬† Italia, Espa√Īa, Alemania ¬†y¬† Turqu√≠a, ¬†mientras que a nivel global ¬†el mercado es solo el 20, por delante de Italia y detr√°s de Per√ļ (19 ¬į), Nigeria (18 ¬į) y Jap√≥n (17 ¬į).

En el per√≠odo 2017-2018 el mercado se vio afectado por la introducci√≥n de nuevos l√≠mites europeos de emisiones, que ha sido la principal raz√≥n de la ca√≠da del a√Īo pasado en la nueva regulaci√≥n europea de emisiones, la etapa euro 4, introducida en enero de 2018, obligando el fabricante para registrar a finales de diciembre todos los modelos euro 3 est√° en stock. El efecto de una gran parte de las autorregulaciones en el cuarto trimestre de 2017, que impuls√≥ el a√Īo al mejor nivel de esta d√©cada, 285.027 unidades, penalizando fuertemente las cifras del primer semestre de 2018, con cifras de 2018 disminuyendo a 266.656 (-6.4%).

Seg√ļn los datos publicados por el Ministro de Transportes franc√©s , en el 2019 la demanda de veh√≠culos de dos ruedas fue sobresaliente con un boom de ventas del 15,7% a 308,422, el nivel m√°s alto desde 2012.

El segmento de scooters de 50cc reportó el mayor incremento, un 24,9% y representa hoy el 28,2% del mercado, mientras que el segmento de scooters de más de 50cc aumentó un 5,9% y el segmento de Motos un 11,7%, representando el 41,7% del total.

En cuanto a las versiones de modo, el segmento de m√°s r√°pido crecimiento es el Supermoto (+ 115%) seguido por el Touring (+ 20,5%) y el Street (+ 16,6%).

El segmento de vehículos eléctricos está creciendo rápidamente y en 2019 alcanzó el récord de todos los tiempos con 16.962 unidades, un 35% más, lo que representa la mezcla del 5.5% del mercado total.

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