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España 2021. En el primer trimestre las ventas cayeron con el colapso de Silence y Harley-Davidson

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Familia BMW R nineT

Mercado español de motos comenzó el 2021 con un primer trimestre lento. Las ventas a 36.707 disminuyeron 4.6% en comparación con 2020 y 14.9% en comparación con 2019. Sin embargo, en el segundo trimestre se registrará una fuerte recuperación. Silence y Harley-Davidson entre las marcas con peor desempeño.

Tendencia del mercado de motocicletas 2021

Se espera que el mercado español de motocicletas desacelere el ritmo tras la carrera rápida anotada en la segunda mitad de 2020 y, de hecho, el primer trimestre fue a la baja en comparación con el año anterior.

El mercado que generalmente opera con un alto stock de distribuidores, se vio fuertemente impulsado en el cuarto trimestre de 2020 por los auto-registros, relacionados con el impulso de los fabricantes para registrar altos volúmenes de modelos euro4, no más vendibles a partir de enero de este año.

Entonces, el inicio de 2021 se vio penalizado por la necesidad de limpiar el stock de vehículos preinscritos y las ventas disminuyeron en el primer trimestre a 36.707 (-4.6% frente a 2020 y -14.9% frente a 2019).

El líder del mercado es de nuevo Honda con 6.635 ventas (+ 1,2%) seguido de Yamaha con 4.634 (-12.4%) y Kymco con 2,224 (-36,4%).

Pésimo desempeño para Silencio (-72%), Harley Davidson (-49%) y Derbi (-53%).

En 2020, la industria de las motocicletas golpeó más que otros mercados importantes de la UE

Probablemente la pandemia golpeó a España más que a cualquier otro país de Europa y la economía terminó el 2020 con la desaceleración más rápida entre la Comunidad Europea.

El mercado de las motocicletas por un lado fue empujado hacia arriba por la creciente demanda de movilidad individual y por el otro lado fue empujado hacia abajo por el reducido poder adquisitivo. Además, la mezcla de flotas en este mercado es la más alta del continente y este segmento está realmente afectado por la crisis existente.

Como resultado, durante el año el país siempre ha tenido un desempeño inferior al de los otros mercados europeos más grandes y en los últimos meses ha sido muy negativo, debido a bloqueos en casi todas las áreas principales. En consecuencia, después de octubre -14,6% y noviembre -22,8% incluso en diciembre, la puntuación estuvo por debajo de otros países grandes, con ventas en 15,102, un aumento del 13,0%. Las ventas del año completo 2020 han sido 177,302 (-12,6%) tres veces más altas que las de Francia y 2,5 veces más altas que las de Italia. En Portugal las ventas perdieron solo un 1,4%.

Las perspectivas para 2021 son positivas, mientras que el crecimiento debería ser menor que en la UE en promedio.

En 2020, el ranking de marcas terminó con la supremacía de Honda con 28.264 ventas (-22,2%), seguido de Yamaha con 23.139 (-10,2%) y Kymco con 16,461 (-11,6%).

En cuarto lugar Piaggio con 15,815 (-10,8%) seguido de BMW con 11.019 (-13,8%) y SYM con 9,172 (-10,1%).

En el 2020 España fue el tercer mercado más grande de Europa para vehículos eléctricos, después de Holanda y Francia.

Espana 2021 En el primer trimestre las ventas cayeron con España 2021. En el primer trimestre las ventas cayeron con el colapso de Silence y Harley-Davidson
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